MAUR-এর মতে, AFC সিস্টেমে (মেট্রো লাইন ১-এর জন্য স্বয়ংক্রিয় ভাড়া সংগ্রহ ব্যবস্থা) যাত্রীদের জন্য ব্যবহৃত আইসি কার্ডগুলিতে দুটি ধরণের অন্তর্ভুক্ত থাকবে: উচ্চ-নিরাপত্তা কার্ড এবং মাঝারি-নিরাপত্তা কার্ড। উচ্চ-নিরাপত্তা কার্ডগুলি টপ-আপ কার্ড (SFC) এবং ডে পাসের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং লাল নকশাযুক্ত।
সিঙ্গেল-জার্নি (SJT) টিকিটের জন্য ব্যবহৃত গড় নিরাপত্তা কার্ডের নকশা নীল। প্রতিটি আইসি কার্ডে প্রায় ১০ সেমি রেঞ্জের কাছাকাছি ফিল্ড কমিউনিকেশন (NFC) প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি FeliCa চিপ থাকে।
উচ্চ-নিরাপত্তা কার্ডের সামনের এবং পিছনের অংশ।
যাত্রীদের দ্বারা ব্যবহৃত আইসি কার্ডের নকশা ধারণা সম্পর্কে, কার্ডের সামনের অংশটি শহরের আইকনিক ল্যান্ডমার্ক যেমন হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির সদর দপ্তর, বেন থান মার্কেট, সিটি থিয়েটার, নটর ডেম ক্যাথেড্রাল, বিটেক্সকো টাওয়ার এবং ল্যান্ডমার্ক ভবন দ্বারা অনুপ্রাণিত। আইসি কার্ডের পিছনে কার্ড ব্যবহারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্য মুদ্রিত থাকবে।
"মেট্রো লাইন ১ চালু হওয়ার আগেই কার্ডগুলি ইস্যু করা হবে। অদূর ভবিষ্যতে, মেট্রো লাইন ১-এর প্যাকেজ CP3-এর ঠিকাদার হিটাচি উৎপাদন শুরু করবে এবং মেট্রো লাইন ১, বেন থান - সুওই তিয়েন, চালু হওয়ার সময় প্রাথমিক পরিমাণ সরবরাহ করবে," MAUR-এর একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন।
গড় নিরাপত্তা কার্ডগুলি নীল রঙে ডিজাইন করা হবে।
মেট্রো লাইন ১ হল হো চি মিন সিটির প্রথম নগর রেল প্রকল্প, যা ১১ বছর আগে জাপানি ODA ঋণ এবং দেশীয় প্রতিপক্ষ তহবিল থেকে মোট ৪৩,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগে শুরু হয়েছিল। বেন থান স্টেশন (জেলা ১) থেকে লং বিন ডিপো (থু ডুক সিটি) পর্যন্ত লাইনটি প্রায় ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৩টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং ১১টি উঁচু স্টেশন সহ। এখন পর্যন্ত মোট প্রকল্পের সমাপ্তি ৯৫.২৫% এ পৌঁছেছে, ৫৬ মিলিয়নেরও বেশি নিরাপদ কর্মঘণ্টা রয়েছে।
বিনিয়োগকারীরা পরিচালনা এবং শোষণ সম্পর্কিত কাজগুলি বাস্তবায়নের জন্য প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করছেন, যেমন নগর রেলওয়ে অবকাঠামো সম্পদ শোষণের জন্য পাইলট প্রকল্প চূড়ান্ত করা; প্রাথমিক পরিচালনা পর্যায়ের ভাড়া পরিকল্পনা চূড়ান্ত করার জন্য পরিবহন বিভাগের সাথে সমন্বয় করা... প্রকল্পটি ২রা সেপ্টেম্বর পুরো লাইনের পরীক্ষামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)