৩১শে আগস্ট রাত ১০:০০ টায়, লং মাই ওয়ার্ড (ক্যান থো সিটি) এর মধ্য দিয়ে যাওয়া ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণস্থলের আলোগুলি পুরো এলাকা আলোকিত করে।
রোলার এবং নুড়ি ছড়ানোর শব্দের সাথে মিশে আছে এখানে কর্মরত শত শত প্রকৌশলী এবং শ্রমিকের আনন্দের হাসি। গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টি সত্ত্বেও নির্মাণ পরিবেশ ব্যস্ত এবং প্রফুল্ল।
"রাত্রি এবং ছুটির দিনগুলিতে কাজ করা ক্লান্তিকর, তবে এই বছরের শেষ নাগাদ জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য আমাদের প্রচেষ্টায় অবদান রাখতে পেরে আমরা খুবই আনন্দিত, যা মানুষকে, বিশেষ করে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের লোকেদের, সুবিধাজনকভাবে ভ্রমণ এবং বাণিজ্য করতে সহায়তা করবে," লোডিং বিভাগের দায়িত্বে থাকা কর্মী লে ভ্যান সাং ( এনঘে আন থেকে) বলেন।

"রোদ ও বৃষ্টিকে অতিক্রম করার" চেতনা এবং সময়সূচীতে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার দৃঢ় সংকল্প ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগকারী কা মাউতে প্রকল্পের অবশিষ্ট প্যাকেজগুলিতে ছড়িয়ে দিয়েছিলেন।
১ সেপ্টেম্বর সকালে নির্মাণস্থলে আমাদের সাথে দেখা করতে গিয়ে, মিঃ হু কুই (একজন রোড রোলার ড্রাইভার, যিনি IC12 ইন্টারসেকশন থেকে ওং হুওং ব্রিজ পর্যন্ত XL3 প্যাকেজের অংশ, হো থি কি কমিউন, সিএ মাউ প্রদেশ) নির্মাণে অংশগ্রহণ করছেন, তিনি বলেন: "আজ সকালে, আমাকে পাবলিক রাস্তা নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। যেহেতু ট্রাকগুলি ক্রমাগত নির্মাণস্থলে নির্মাণ সামগ্রী বহন করে, তাই এই এলাকাটি ডুবে গেছে। অতএব, যখন ট্রাকগুলি পাথর ফেলে, তখন রাস্তাটি কম্প্যাক্ট এবং সমতল করার জন্য আমার দায়িত্ব থাকে যাতে উপকরণ বহনকারী ট্রাকগুলি আরও সুবিধাজনকভাবে চলাচল করতে পারে, যাতে নির্মাণ কাজ সুচারুভাবে চলতে পারে।"
IC12 ইন্টারসেকশন সেকশন থেকে ওং হুওং ব্রিজ পর্যন্ত নির্মাণ কাজের তত্ত্বাবধানের দায়িত্বে থাকা প্রকৌশলী ফান থান থুয়ান বলেন, এখন পর্যন্ত, ওং হুওং ব্রিজ সেকশনটি ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে, কিছু জায়গায় নুড়িপাথরের কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং বাকি বাকি জায়গাগুলো পাথর দিয়ে পাকা করা হচ্ছে...
"এই মরসুমে আবহাওয়া অনিয়মিত। প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য, আমরা শুষ্ক আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে দিন বা রাত নির্বিশেষে, ছুটির দিনগুলিতে অবিরাম কাজ করি," ইঞ্জিনিয়ার থুয়ান বলেন।
১ সেপ্টেম্বর, সাউদার্ন পাওয়ার কর্পোরেশনের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ফুওক ডুক ১১০ কেভি হো ট্রাম স্টেশন (এইচসিএমসি), মাঝারি ও নিম্ন ভোল্টেজ প্রকল্প (ডং নাই) এবং ১১০ কেভি ট্রাই আন - থান ফু ট্রান্সমিশন লাইন ফেজিং প্রকল্প পরিদর্শন করেন এবং কঠিন আবহাওয়ার মধ্যে ছুটির সময় কাজ করা শ্রমিকদের উপহার দেন।
মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক (ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের বিনিয়োগকারী) মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে ২ সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটির সময়, প্রকল্পের ঠিকাদাররা মোট ১৩৯টি নির্মাণ স্থানে ২,৪৪৯ জন কর্মী এবং ১,২৩৯টি মেশিন এবং সকল ধরণের সরঞ্জাম মোতায়েন করেছিলেন যাতে ধারাবাহিক নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়।
লক্ষ্য হলো এই এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ কাজ ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন করা। প্রকল্পটির অগ্রগতি এখন পর্যন্ত এর উৎপাদনের প্রায় ৭৫% পৌঁছেছে। বর্তমানে, প্রধান নির্মাণ সামগ্রীর মধ্যে রয়েছে আনলোডিং, কার্বিং, চূর্ণ পাথর এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট কম্প্যাক্ট করা; এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা নির্মাণ।
দং থাপে, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প নির্মাণকারী ঠিকাদারদের যৌথ উদ্যোগে ৪০০ জনেরও বেশি কর্মী, প্রকৌশলী, শত শত বিশেষায়িত প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম একত্রিত করা হয়েছিল এবং ছুটির দিন জুড়ে প্রায় ৪০টি নির্মাণ দল সংগঠিত করা হয়েছিল।
ডং থাপ প্রদেশের সিভিল অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে নির্মাণ সামগ্রীর অভাব এবং অপর্যাপ্ত জমির কারণে দীর্ঘ সময় ধরে ধীরগতির নির্মাণের পর, এই সমস্যাগুলি এখন মূলত সমাধান করা হয়েছে।
শুষ্ক আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, ঠিকাদাররা কঠোর পরিশ্রম করছে, প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য সমস্ত মানবসম্পদকে একত্রিত করছে, যাতে প্রকল্পটি সময়সূচীতে এবং গুণমানের নিশ্চয়তার সাথে সম্পন্ন হয় তা নিশ্চিত করা যায়। ২০২৫ সালের আগস্টের শেষ নাগাদ, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পটি নির্মাণ মূল্যের ৪৪.৬৬% সম্পন্ন করেছে।
ডং থাপ প্রদেশের সিভিল ও ইন্ডাস্ট্রিয়াল কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্টস ম্যানেজমেন্ট বোর্ড পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধানের কাজ জোরদার করবে, ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়ামের নির্মাণের মান কঠোরভাবে এবং গুরুত্ব সহকারে নিশ্চিত করবে এবং প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অসুবিধা ও বাধা দূর করতে ইউনিটগুলিকে সক্রিয়ভাবে সহায়তা করবে।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/thi-cong-xuyen-le-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-o-dbscl-post811312.html
মন্তব্য (0)