হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে ৭২.০৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের মেট্রো উন্নয়ন প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিগুলিকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা ২০৩৫ সালের ৮ নভেম্বর, ২০২৪ সালের আগে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থার উন্নয়নের প্রকল্পের পদ্ধতি পর্যালোচনা এবং ডসিয়ার সম্পন্ন করার জন্য সম্পদের উপর জোর দিন।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে ৭২.০৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের মেট্রো উন্নয়ন প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিগুলিকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা ২০৩৫ সালের ৮ নভেম্বর, ২০২৪ সালের আগে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থার উন্নয়নের প্রকল্পের পদ্ধতি পর্যালোচনা এবং ডসিয়ার সম্পন্ন করার জন্য সম্পদের উপর জোর দিন।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি বেন থান - সুওই তিয়েন নগর রেলপথের একটি অংশ চালু করতে চলেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT) হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিগুলিকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের প্রকল্প সম্পর্কে একটি আনুষ্ঠানিক প্রেরণ পাঠিয়েছে।

বিশেষ করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় দুটি শহরকে অনুরোধ করেছে যে তারা সম্পদের উপর জোর দেয়, পদ্ধতি পর্যালোচনা করে, প্রকল্পের নথিপত্র সম্পূর্ণ করে ৮ নভেম্বর, ২০২৪ সালের আগে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠায় যাতে পরবর্তী পদ্ধতিগুলি বাস্তবায়ন করা যায়; একই সাথে, কর্মীদের ব্যবস্থা করে, সম্পূর্ণ নথিপত্র সরবরাহ করে এবং পলিটব্যুরোর প্রকল্প, জমা এবং খসড়া উপসংহার সম্পূর্ণ করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর নির্দেশে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ১০ অক্টোবর, ২০২৪ সালের আগে সরকারি স্থায়ী কমিটিতে জমা দেওয়ার জন্য একটি প্রকল্পের নথি সংশ্লেষণের জন্য দায়ী।

তবে, এখন পর্যন্ত, পরিবহন মন্ত্রণালয় কেবল হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি থেকে প্রকল্প প্রতিবেদন পেয়েছে, কিন্তু হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি থেকে এখনও প্রকল্প প্রতিবেদন পায়নি, তাই প্রকল্প নথিগুলির সংশ্লেষণ উপ-প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশের চেয়ে ধীর গতিতে হয়েছে।

প্রকল্পের বিষয়বস্তুর ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় সুপারিশ করছে যে দুটি শহর দ্রুত নগর রেলপথের (উচ্চ এবং ভূগর্ভস্থ) বিনিয়োগের হার পর্যালোচনা এবং নির্ধারণ করবে; প্রযুক্তি নির্বাচনের ভিত্তি; প্রযুক্তি আয়ত্ত করার, পরিচালনা এবং শোষণের ক্ষমতা (প্রযুক্তি, সরঞ্জাম, লোকোমোটিভ এবং গাড়ি গ্রহণের দায়িত্বে থাকা সংস্থা নির্ধারণ করবে); মানব সম্পদ প্রশিক্ষণের চাহিদা এবং পরিকল্পনা; সম্পদ সংগ্রহ পরিকল্পনা; ব্যবস্থাপনা এবং শোষণ মডেল; বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া এবং নীতি...

এছাড়াও, ১৭ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে, অর্থ মন্ত্রণালয় পরিবহন মন্ত্রণালয়, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়, হ্যানয়ের পিপলস কমিটি এবং হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির সাথে একটি বৈঠক করে, যাতে গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় রেলওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি একযোগে বাস্তবায়নের সময় সরকারি ঋণের প্রভাব গণনা এবং মূল্যায়ন করা যায়।

"হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিগুলিকে অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে যাতে বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় সরকারি ঋণের সামগ্রিক প্রভাব মূল্যায়ন করে একটি প্রতিবেদন শীঘ্রই তৈরি করা যায়," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অফিসিয়াল প্রেরণে বলা হয়েছে।

২০৩৫ সালের মধ্যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক প্রকল্পের প্রতিবেদনে, যা পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক সংকলিত এবং ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে সরকারি নেতাদের কাছে পাঠানো হয়েছিল, উপরে উল্লিখিত দুটি এলাকার নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে কভার করার লক্ষ্যগুলি তুলনামূলকভাবে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।

সেই অনুযায়ী, হ্যানয় সিটির লক্ষ্য প্রায় ৫৯৮.৫ কিলোমিটার শহুরে রেলপথ সম্পন্ন করা, যার মধ্যে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৯৬.৮ কিলোমিটার চালু করার চেষ্টা করা হয়েছে; ২০৩৫ সালের মধ্যে প্রায় ৫০-৫৫% জনসাধারণের যাত্রী পরিবহন বাজারের অংশ দখল করে নেওয়ার চেষ্টা করা হয়েছে; ২০৪৫ সালের মধ্যে প্রায় ২০০.৭ কিলোমিটার চালু করার চেষ্টা করা হয়েছে, যা পাবলিক যাত্রী পরিবহন বাজারের ৬৫-৭০% দখল করে নেওয়া এবং ক্যাপিটাল প্ল্যানিং এবং অ্যাডজাস্টেড ক্যাপিটাল কনস্ট্রাকশন মাস্টার প্ল্যান অনুসারে শহুরে রেলপথ সম্পূর্ণ করা হয়েছে।

ইতিমধ্যে, হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি প্রায় ৫১০.০২ কিলোমিটার শহুরে রেলপথ সম্পন্ন করার লক্ষ্য নিয়েছে, যার মধ্যে ২০৩৫ সালের মধ্যে এটি প্রায় ১৮৩ কিলোমিটার চালু করার চেষ্টা করছে, যা জনসাধারণের যাত্রী পরিবহন বাজারের ৩০-৪০% দখল করবে; ২০৪৫ সালের মধ্যে, এটি প্রায় ১৬৮.৩৬ কিলোমিটার চালু করার চেষ্টা করছে, যা জনসাধারণের যাত্রী পরিবহন বাজারের ৪০-৫০% দখল করবে; ২০৬০ সালের মধ্যে, এটি প্রায় ১৫৮.৬৬ কিলোমিটার চালু করার চেষ্টা করছে, যা জনসাধারণের যাত্রী পরিবহন বাজারের ৫০-৬০% দখল করবে এবং হো চি মিন সিটি মাস্টার প্ল্যান এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ হো চি মিন সিটি মাস্টার প্ল্যান অনুসারে শহুরে রেলপথ সম্পূর্ণ করবে।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেল প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হলে, কেবল দুটি বৃহত্তম শহরের ট্র্যাফিক দৃশ্যপটই বদলে দেবে না বরং যানজট এবং দুর্ঘটনা হ্রাসেও অবদান রাখবে।

বিনিয়োগ এবং শোষণের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় দুটি শহরের নগর রেল ব্যবস্থার জন্য কিছু প্রধান সাধারণ প্রযুক্তিগত পরামিতি প্রস্তাব করেছে: ১,৪৩৫ মিমি গেজ, ডাবল ট্র্যাক; ৮০-১৬০ কিমি/ঘন্টা নকশার গতি; ওভারহেড পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম বা তৃতীয় রেল পাওয়ার সাপ্লাই; স্বয়ংক্রিয় ট্রেন পরিচালনা; ইএমইউ ডিস্ট্রিবিউটেড পাওয়ার ট্রেন ব্যবহারকারী যানবাহন।

বাস্তবায়ন রোডম্যাপ সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০৩৫ সালের মধ্যে বর্তমান পরিকল্পনা অনুসারে নগর রেললাইনগুলি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করেছে, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫৮০.৮ কিলোমিটার; ২০৪৫ সালের মধ্যে, প্রায় ৩৬৯.১ কিলোমিটার (হ্যানয় সিটি প্রায় ২০০.৭ কিলোমিটার; হো চি মিন সিটি প্রায় ১৬৮.৪ কিলোমিটার); ২০৬০ সালের মধ্যে, হো চি মিন সিটিতে প্রায় ১৫৮.৬৬ কিলোমিটার/

দুটি শহরে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক উন্নয়নের জন্য মূলধন বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা নিম্নরূপ: ২০৩৫ সালের মধ্যে, প্রায় ৭২.০৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রয়োজন; ২০৪৫ সালের মধ্যে, প্রায় ৪৪.৪৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রয়োজন; ২০৬০ সালের মধ্যে, প্রায় ৪০.৬১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রয়োজন। যার মধ্যে, ২০৩০ সালের মধ্যে, কেন্দ্রীয় বাজেট প্রায় ১১.৮২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে, কেন্দ্রীয় বাজেট প্রায় ৬.২৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার সমর্থন করবে।

সূত্র: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html