১৪তম পার্টি কংগ্রেসের দিকে: দক্ষিণ সীমান্ত অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য নতুন সুযোগ

ভিয়েতনামের সাথে কম্বোডিয়ার প্রায় ১,১৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ সীমান্ত রয়েছে, যা ৮টি প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে; যার মধ্যে ৪টি দক্ষিণাঞ্চলীয় এলাকা রয়েছে (ডং নাই, তাই নিন, ডং থাপ এবং আন জিয়াং সহ)।

সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনীতি দীর্ঘদিন ধরে এই অঞ্চলগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রেখেছে। ২০২৫-২০৩০ মেয়াদের জন্য প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশনে চিহ্নিত কৌশলগত অগ্রগতিগুলি সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য নতুন সুযোগ উন্মোচন করে একটি স্তম্ভের ভূমিকার উপর জোর দিয়ে চলেছে।

তিন বিয়েন আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে আমদানিকৃত পণ্য বহনকারী যানবাহনগুলি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে। ছবি: কং মাও/ভিএনএ

সীমান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়ন

১,১৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ ভিয়েতনাম-কম্বোডিয়া সীমান্তের একটি কৌশলগত অবস্থান রয়েছে এবং পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর এবং বৃহত্তর মেকং উপ-অঞ্চল উন্নয়নে সহযোগিতা প্রচারের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ। কম্বোডিয়া সীমান্তবর্তী এলাকাগুলির মধ্যে, তাই নিন হল সবচেয়ে প্রাণবন্ত সীমান্ত অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের প্রদেশ। এই প্রদেশে ৪টি আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট রয়েছে; যার মধ্যে, মোক বাই সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চল - ভিয়েতনাম-কম্বোডিয়া সীমান্তে দক্ষিণে বৃহত্তম আন্তর্জাতিক সড়ক সীমান্ত গেট, একটি গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক বাণিজ্য গেটওয়ে, যা ভিয়েতনামকে কম্বোডিয়া, আসিয়ান দেশ এবং বৃহত্তর মেকং উপ-অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে।

২০২৫ সালের জুনের শেষ নাগাদ, মোক বাই সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চলে ৬০টি প্রকল্প আকৃষ্ট হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল ২৬টি এফডিআই প্রকল্প (৪৮৮.১৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের নিবন্ধিত বিনিয়োগ মূলধন) এবং ৩৪টি দেশীয় প্রকল্প (প্রায় ৮,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গের নিবন্ধিত বিনিয়োগ মূলধন)। তবে, তাই নিন প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, মোক বাই সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চল এখনও তার সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগাতে পারেনি যখন শোষণ এলাকা মাত্র ১৫% এ পৌঁছেছে, রাজ্য বাজেট থেকে মোট অবকাঠামো বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৯৯২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গে পৌঁছেছে। অতএব, লং আন প্রদেশের সাথে একীভূত হওয়ার পর, উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণের পর, মোক বাই সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়ন নতুন সময়ের মধ্যে তাই নিন প্রদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত দিকনির্দেশনা।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের শেষে মোক বাই সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চল (মোট প্রাকৃতিক এলাকা প্রায় ২১,২৮৪ হেক্টর) নির্মাণের জন্য মাস্টার প্ল্যানের ঘোষণা হল মোক বাইকে একটি আধুনিক শিল্প - নগর - বাণিজ্যিক - পরিষেবা এবং সরবরাহ কেন্দ্র, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য কেন্দ্র, আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক একীকরণের প্রবেশদ্বারে পরিণত করার দৃষ্টিভঙ্গি বাস্তবায়নের প্রথম পদক্ষেপ। তাই নিন প্রদেশ কেন্দ্রীয় সরকারকে বিনিয়োগ নির্বাচন, জমি, কর, শুল্ক, রাতের অর্থনীতি ইত্যাদি ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি, কৌশলগত বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ এবং বৃহৎ আকারের প্রকল্পের মতো বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে মোক বাইয়ের জন্য বিশেষ এবং অসামান্য প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগের পাইলট প্রস্তাবও দিয়েছে।

কম্বোডিয়ার সীমান্তবর্তী দুটি এলাকা (পূর্বে আন গিয়াং এবং কিয়েন গিয়াং) থেকে, একীভূত হওয়ার পর, ১৪৮ কিলোমিটারেরও বেশি সীমান্ত সহ নতুন আন গিয়াং প্রদেশ সীমান্ত অর্থনীতিকে উন্নীত করার জন্য আরও জায়গা পেয়েছে। প্রথম আন গিয়াং প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের (মেয়াদ ২০২৫ - ২০৩০) রেজোলিউশনে আন গিয়াং সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চলকে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য কেন্দ্র, বিশেষ করে কম্বোডিয়ার সাথে সম্পর্কের ক্ষেত্রে অর্থনৈতিক উন্নয়ন বিনিময়ের কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলার জন্য সম্পদকে কেন্দ্রীভূত করার এবং বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ করা হয়েছে।

আন গিয়াং প্রদেশে বর্তমানে ৩টি আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট রয়েছে: তিন বিয়েন, ভিন জুয়ং এবং হা তিয়েন। আন গিয়াং সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চলকে মেকং ডেল্টার মূল অর্থনৈতিক করিডোরে অবস্থিত নতুন প্রবৃদ্ধির খুঁটিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধি, বাজার সম্প্রসারণ, সীমান্ত এলাকায় বাণিজ্য ও পর্যটন কার্যক্রম প্রচারে অবদান রাখে। একটি গিয়াং সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চল শিল্প, বাণিজ্য, পরিষেবা, সরবরাহ, নগর এলাকা, পর্যটন এবং কৃষি, বন এবং মৎস্যসহ বহু-ক্ষেত্রগত, বহু-ক্ষেত্র বিকাশের জন্য ভিত্তিক।

আন গিয়াং অর্থনৈতিক অঞ্চলের ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, এখন পর্যন্ত, প্রদেশের শিল্প উদ্যান এবং সীমান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলি ৬৭টি প্রকল্প (১১টি এফডিআই প্রকল্প সহ) আকর্ষণ করেছে, যার মোট নিবন্ধিত মূলধন ১৩,৫৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। অদূর ভবিষ্যতে, যখন খান বিন জাতীয় সীমান্ত গেটকে একটি আন্তর্জাতিক সড়ক ও নদী সীমান্ত গেটে উন্নীত করা হবে, তখন এটি আন গিয়াং প্রদেশে সীমান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে সর্বাধিক করতে আরও সহায়তা করবে।

পরিবহন ও সরবরাহ অবকাঠামোতে বিনিয়োগ

ভিয়েতনাম-কম্বোডিয়া বাণিজ্য সহযোগিতার ক্ষেত্রে সীমান্ত অর্থনীতি একটি গুরুত্বপূর্ণ স্তম্ভ। দ্বিমুখী বাণিজ্য ১০ বছরে ৩ গুণেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২০১৪ সালে ৩.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ছিল, যা ১০.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে। আমদানি-রপ্তানি বিভাগের (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়) মতে, শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি সত্ত্বেও, ভিয়েতনাম-কম্বোডিয়া বাণিজ্য সহযোগিতায় এখনও অনেক বাধা এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে যা শীঘ্রই উন্নত করা প্রয়োজন, যেমন শুল্ক পদ্ধতি, শুল্ক ছাড়পত্রের সময়, সীমান্ত গেট অবকাঠামো, আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগ, আমদানি-রপ্তানি হাব সংযোগ, সীমান্ত এলাকায় লজিস্টিক সেন্টার ইত্যাদি।

তাই নিন প্রাদেশিক পার্টি কমিটির প্রথম কংগ্রেস (মেয়াদ ২০২৫ - ২০৩০) নির্ধারণ করেছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, তাই নিন প্রদেশ একটি গতিশীল এবং টেকসই অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য প্রচেষ্টা চালাবে; দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং মেকং ডেল্টার মধ্যে একটি কৌশলগত সংযোগ কেন্দ্র হবে এবং একই সাথে কম্বোডিয়ার সাথে একটি কৌশলগত বাণিজ্য কেন্দ্র হবে। তাই নিন প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান উত বলেছেন যে উপরোক্ত লক্ষ্য অর্জনের জন্য, এলাকাটি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজের উপর মনোনিবেশ করবে, যার মধ্যে রয়েছে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য সম্পদ সংগ্রহ করা; আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি এবং দক্ষিণ-পূর্বের সাথে সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা সম্পন্ন করা; সীমান্ত গেট অর্থনীতি এবং সীমান্ত অর্থনীতির প্রচার।

বিশেষ করে, মোক বাই - জুয়েন এ শিল্প - নগর করিডোর, হো চি মিন সিটি - তাই নিন - দং থাপ অক্ষ (DT.827E), হো চি মিন সিটি বেল্টওয়ে 4, ডুক হোয়া গতিশীল রাস্তা, হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে, গো দাউ - জা মাত এক্সপ্রেসওয়ে (পর্ব 1) এর সাথে সংযোগকারী রাস্তা। লং আন আন্তর্জাতিক বন্দরে (70,000 টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজ গ্রহণে সক্ষম) বিদ্যমান লজিস্টিক অবকাঠামো কাজে লাগানোর পাশাপাশি, তাই নিন শিল্প উৎপাদন অঞ্চল, ঘনীভূত লজিস্টিক পরিষেবাও বিকাশ করে, যা হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক 22, জাতীয় মহাসড়ক 14C এর মতো গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

নতুন মেয়াদে নতুন স্থান এবং উন্নয়নের সুযোগ সহ, আন গিয়াং প্রদেশ সম্পদের উপরও জোর দেয় এবং বিনিয়োগ আকর্ষণ করে আন গিয়াং সীমান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলকে একটি বাণিজ্য কেন্দ্র, একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক কেন্দ্রে পরিণত করে, আন্তর্জাতিক সহযোগিতা প্রচার করে। আন গিয়াং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সেক্রেটারি নগুয়েন তিয়েন হাই বলেন যে ২০২৫ - ২০৩০ সময়কালে, প্রদেশের তিনটি কৌশলগত অগ্রগতির মধ্যে একটি হল অবকাঠামো বিনিয়োগের উপর মনোনিবেশ করা, আঞ্চলিক সংযোগ প্রচার করা এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য স্থানীয়দের মধ্যে সহযোগিতা; যার মধ্যে, সড়ক ট্র্যাফিক ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করার জন্য বিনিয়োগের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা, সীমান্ত গেটগুলিকে সংযুক্তকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামো উন্নীত করা, বিশেষ করে চৌ ডক - লং জুয়েন অর্থনৈতিক করিডোর, সীমান্ত অর্থনৈতিক করিডোর, তিয়েন নদী - হাউ নদীর তীরে করিডোর... চৌ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন; উপকূলীয় রাস্তা, এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ককে সীমান্ত গেটগুলিতে সংযুক্ত করার প্রকল্প (তিন বিয়েন, খান বিন); প্রাদেশিক রাস্তা... জাতীয় ট্র্যাফিক প্রকল্প এবং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া হাইওয়ে প্রকল্পগুলি স্থাপনের জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করা।

কম্বোডিয়ার সীমান্ত থেকে পূর্ব সাগর পর্যন্ত (পুরাতন তিয়েন গিয়াং প্রদেশের সাথে একীভূত হওয়ার পর) মেকং ডেল্টার প্রবেশদ্বারে এই অঞ্চলের কৌশলগত অবস্থান থাকার শর্তে, সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনীতির বিকাশের জন্য নতুন স্থান এবং নতুন স্থানের সদ্ব্যবহার করে, আগামী সময়ে, ডং থাপ প্রদেশ আধুনিক, সমলয় পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগ করবে, জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেবে, আন্তঃসীমান্ত এবং বহুমুখী লজিস্টিক অবকাঠামোর উপর মনোযোগ দেবে যাতে ডং থাপ মেকং উপ-অঞ্চলের একটি ট্রানজিট কেন্দ্র হয়ে ওঠে।

দং থাপ প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের মতে, প্রদেশটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প বাস্তবায়নকে অগ্রাধিকার দেয়, যার মধ্যে হো চি মিন সিটিকে মেকং ডেল্টার সাথে সংযুক্ত করা; গো কং দং মেরিন ইকোনমিক জোন থেকে দিন বা বর্ডার গেট ইকোনমিক জোনের সাথে পূর্ব-পশ্চিম সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণে বিনিয়োগ করা এবং তান থান মেরিন ইকোনমিক জোনকে থুওং ফুওক বর্ডার গেট ইকোনমিক জোনের সাথে (তিয়েন নদীর রুট) সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণ; আঞ্চলিক সংযোগ উন্মুক্ত করা, স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করা, আঞ্চলিক এবং আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্য প্রচার করা।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/tien-toi-dai-hoi-xiv-cua-dang-co-hoi-moi-phat-trien-kinh-te-bien-mau-phia-nam-20251017074501493.htm