হো চি মিন সিটি ক্রুজ পর্যটন মানচিত্রে একটি উজ্জ্বল স্থান হয়ে উঠবে।

এখন থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত, হো চি মিন সিটি ৩টি আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দরে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে ভুং তাউ বন্দরও রয়েছে যেখানে উচ্চমানের সুপার-লার্জ জাহাজ চলাচল করতে পারে।

"বড়" অতিথিদের স্বাগত জানাতে দরজা খুলুন

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ থেকে নতুন তথ্য, ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর প্রকল্পটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে এবং বিনিয়োগ প্রস্তাব প্রতিবেদন অনুমোদনের জন্য হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির কাছে জমা দিয়েছে, যা এই বছর নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দরটি ভুং তাউ ওয়ার্ডের ট্রান ফু স্ট্রিট সংলগ্ন হো মে পর্যটন এলাকার কেবল কার জমির পাশে অবস্থিত। প্রত্যাশিত ভূমি ব্যবহার এলাকা ৫৪ হেক্টরেরও বেশি, যার মধ্যে ২২৫,০০০ টন পর্যন্ত যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণের জন্য ৪২০ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি ঘাট নির্মাণে বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - যা বিশ্বের বৃহত্তম সমুদ্রগামী জাহাজগুলির মধ্যে একটি। এছাড়াও, বন্দরটিতে প্রায় ২৮০টি ইয়ট ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি মেরিনা এলাকাও রয়েছে; একটি সেতু ব্যবস্থা, বন্দর পরিষেবা অবকাঠামো, বার্থিং এলাকা এবং নিরাপদ করিডোর জল এলাকা সহ; ভুং তাউ - থি ভাই সামুদ্রিক রুটের সাথে সংযোগকারী টার্নিং বেসিন। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন ২,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা বাজেট বহির্ভূত উৎস থেকে এসেছে।

ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর প্রকল্পের সামগ্রিক দৃষ্টিভঙ্গি

ছবি: হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ

ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর ছাড়াও, হো চি মিন সিটি পর্যটন বিভাগের পর্যটন সম্পদ উন্নয়ন বিভাগের পরিকল্পনা প্রধান মিসেস নগুয়েন থি থান থাও বলেছেন যে নির্মাণ মন্ত্রণালয় নীতি অনুমোদনের পর, বিভাগটি কাই মেপ-থি ভাই বন্দরে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজের পাইলট অভ্যর্থনার অগ্রগতি আপডেট করেছে। এই এলাকাটি একটি কার্গো বন্দর, বিশেষভাবে যাত্রীদের জন্য পরিকল্পিত নয়। যাত্রীদের সেবা প্রদানের জন্য, বন্দরের অবকাঠামো এবং মানবসম্পদ প্রস্তুত রাখতে হবে। অতএব, আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণের জন্য পরিস্থিতি নিশ্চিত করার জন্য নগর পর্যটন বিভাগ ভ্রমণ ব্যবসা, বন্দর অপারেটর এবং সংশ্লিষ্ট এলাকার সাথে সমন্বয় অব্যাহত রাখবে; একই সাথে, কেবল পাইলট স্তরে থামার পরিবর্তে আরও যাত্রী পরিষেবা ফাংশন যুক্ত করার বিকল্প বিবেচনা করুন।

ভিয়েতনাম ২০২৪ সালে ২,৪৮,০০০ এরও বেশি ক্রুজ জাহাজ যাত্রীকে স্বাগত জানিয়েছে এবং এই বছরের প্রথম ৯ মাসে প্রায় ১,৯১,০০০ জন যাত্রীকে স্বাগত জানিয়েছে, যা একই সময়ের তুলনায় ১৫% বেশি। অন্যদিকে, ক্রুজ জাহাজের যাত্রীরা উচ্চবিত্ত গ্রাহক, প্রতিদিন ২০০-৩০০ মার্কিন ডলার খরচ করে এবং ভ্রমণের জন্য কয়েক হাজার মার্কিন ডলার ব্যয় করতে ইচ্ছুক।

সাধারণ পরিসংখ্যান অফিস

উল্লেখযোগ্যভাবে, পর্যটন বিভাগের প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির নির্দেশনা বাস্তবায়ন করে নির্মাণ বিভাগ, আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর সহ জলপথ পরিবহনের জন্য অগ্রাধিকারমূলক বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকা তৈরিতে পরামর্শ দেওয়ার জন্য বিভাগ এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় করেছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৬ - ২০৩০ সালের মধ্যে, হো চি মিন সিটি পুরাতন ভুং তাউ এলাকা এবং খান হোই বন্দর (পুরাতন জেলা ৪) (ভুং তাউ আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর সহ) ৩টি আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দরে বিনিয়োগ করবে।

ভিয়েত ট্যুরশন কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ফান জুয়ান আন স্বীকার করেছেন যে বন্দর এবং ঘাটের অবকাঠামোর ত্রুটিগুলি হো চি মিন সিটিকে এই উচ্চ-শ্রেণীর পর্যটন ধরণের সম্ভাবনাকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে বাধা দেওয়ার সবচেয়ে বড় বাধা।

পূর্বে, কয়েক হাজার যাত্রী ধারণক্ষমতার জাহাজ শহরের কেন্দ্রস্থল না রং ওয়ার্ফের কাছে নামতে পারত। তবে, ২০০৯ সাল থেকে, যখন সাইগন নদীর ওপারে ফু মাই ব্রিজটি কম ক্লিয়ারেন্সের সাথে পরিচালিত হত, তখন থেকে কেবলমাত্র ১,০০০ এর কম যাত্রী এবং ক্রু সদস্য ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ছোট জাহাজই কেন্দ্রে প্রবেশ করতে পারত। বড় জাহাজগুলিকে ফু মাই ব্রিজের বাইরের বন্দরগুলিতে যেতে হত যেমন রাউ কুয়া বন্দর, নাভি তেল, হিপ ফুওক... অনেক বন্দর কেবল কন্টেইনার জাহাজ গ্রহণের উপর জোর দেয় কারণ নোঙর করার খরচ যাত্রীবাহী জাহাজের তুলনায় অনেক বেশি, তাই ক্রুজ জাহাজের জন্য প্রায় কোনও জায়গা নেই।

হো চি মিন সিটি বিশ্বজুড়ে বিলাসবহুল ক্রুজ লাইনের জন্য একটি আকর্ষণীয় গন্তব্য হয়ে উঠছে।

"২০১৮ সালে, ওভেশন অফ দ্য সিস জাহাজ ৪,০০০ পর্যটক (প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য, কানাডা, অস্ট্রেলিয়া...) এবং ১,৬০০ জনের একটি ক্রু নিয়ে ফু মাই বন্দরে পৌঁছানোর গল্প, কিন্তু ১৮ মাস আগে নিবন্ধন করার পরেও সমুদ্রে ভেসে যেতে হয়েছিল, কারণ বন্দরটি পণ্যবাহী জাহাজে পূর্ণ ছিল, এই সমস্যার একটি সাধারণ উদাহরণ। এর পরে, ভয়েজার অফ দ্য সিস জাহাজ ২,৮০০ পর্যটককে হো চি মিন সিটিতে নিয়ে যায় এবং ৪,৮০০ পর্যটককে হো চি মিন সিটিতে পৌঁছানোর জন্য নির্ধারিত ওভেশন অফ দ্য সিস জাহাজকেও বার্থিং স্পেসের অভাবে তাদের পরিকল্পনা বাতিল করতে হয়। ফলস্বরূপ, অনেক ভ্রমণ সংস্থা গ্রাহক হারিয়েছে; মানুষ, পরিষেবা এবং শহর রাজস্বের একটি বড় উৎস থেকে বঞ্চিত হয়েছে," মিঃ ফান জুয়ান আন উল্লেখ করেছেন।

মিঃ ফান জুয়ান আনের মতে, একীভূতকরণের পর, হো চি মিন সিটি সমুদ্রের সাথে সংযোগের ক্ষেত্রে একটি নতুন অবস্থান অর্জন করেছে, যেখানে ১৭ কিলোমিটার উপকূলরেখা ক্যান জিওতে সীমাবদ্ধ ছিল, যা এখন বা রিয়া-ভুং তাউয়ের সাথে সংযুক্ত, যার ফলে উপকূলের কিলোমিটারের সংখ্যা ৫ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশেষ করে, পুরাতন বা রিয়া-ভুং তাউ ইতিমধ্যেই ক্রুজ পর্যটন বিকাশের শক্তি অর্জন করেছিল।

বাজারের ক্ষেত্রে, আন্তর্জাতিক ক্রুজ পর্যটনের প্রবণতাও ক্রমবর্ধমান। সাধারণ পরিসংখ্যান অফিসের তথ্য অনুসারে, ভিয়েতনাম ২০২৪ সালে ২,৪৮,০০০ এরও বেশি ক্রুজ যাত্রী গ্রহণ করবে এবং এই বছরের প্রথম ৯ মাসে প্রায় ১,৯১,০০০ জন ক্রুজ যাত্রী গ্রহণ করবে, যা একই সময়ের তুলনায় ১৫% বেশি। অন্যদিকে, ক্রুজ যাত্রীরা উচ্চবিত্ত গ্রাহক, প্রতিদিন ২০০-৩০০ মার্কিন ডলার ব্যয় করে এবং ভ্রমণের জন্য কয়েক হাজার মার্কিন ডলার ব্যয় করতে ইচ্ছুক। অতএব, যদি বন্দর এবং ঘাটের অবকাঠামোগত বাধাগুলি দ্রুত দূর করা হয়, তাহলে হো চি মিন সিটি এই "বড় গ্রাহক" প্রবাহকে স্বাগত জানাতে একটি বিস্তৃত দ্বার উন্মুক্ত করবে।

হো চি মিন সিটির সামুদ্রিক অর্থনীতির জন্য একটি বিশাল উৎসাহ

আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর স্থাপনের খবরে উচ্ছ্বসিত লাক্সগ্রুপের চেয়ারম্যান এবং সিইও মিঃ ফাম হা শেয়ার করেছেন: লাক্সগ্রুপ সাইগন নদীতে দিন-ভ্রমণ এবং রাত্রিকালীন ভ্রমণের সমন্বয়ে ৩টি রেস্তোরাঁ জাহাজ মোতায়েনের পরিকল্পনা করছে, যা ২০২৬-২০৩০ সাল পর্যন্ত আমিরাল ক্রুজেস ফর প্রেসিডেন্টস ব্র্যান্ড নামে পরিচালিত হবে। জাহাজটি ১৯১১ সালের আমিরাল লাটুচে ট্রেভিল জাহাজ থেকে অনুপ্রাণিত যা দেশকে বাঁচানোর উপায় খুঁজে বের করার জন্য নাহা রং ওয়ার্ফ থেকে রাষ্ট্রপতি হো চি মিনকে নিয়ে গিয়েছিল। লাক্সগ্রুপ দীর্ঘদিন ধরে এই ৫-তারকা ক্রুজ জাহাজে সাংস্কৃতিক ও শৈল্পিক প্রদর্শনীর মাধ্যমে শহরের ঐতিহ্য, নদী এবং অতীত ও বর্তমানের মানুষদের সম্পর্কে গল্প বলার ধারণা লালন করে আসছে, তাই হো চি মিন সিটির সমুদ্রবন্দর এবং অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর প্রকল্পগুলির দ্রুত সমাপ্তির জন্য তাদের উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে।

সকল ধরণের আন্তর্জাতিক পর্যটনের মধ্যে ক্রুজ যাত্রীরা সবচেয়ে বেশি ব্যয়কারী পর্যটকদের দল।

ছবি: নাট থিন

মিঃ ফাম হা অকপটে স্বীকার করেছেন: হো চি মিন সিটি দেশের অর্থনৈতিক কেন্দ্র, সমুদ্র পর্যটন বিকাশের সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি, কিন্তু বহু বছর ধরে এটি সংগ্রাম করে আসছে কারণ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো হল বন্দর এবং ঘাটের অভাব। কেবল সমুদ্রবন্দরই নয়, অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর ব্যবস্থারও এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে, তাই ক্রস-ভিয়েতনাম সমুদ্র ভ্রমণ, অভ্যন্তরীণ জলপথ ভ্রমণ এবং আন্তঃ-রুট নদী ভ্রমণও আয়োজন করা খুব কঠিন।

বন্দর অবকাঠামোতে একটি নিয়মতান্ত্রিক বিনিয়োগ হো চি মিন সিটির জন্য উপরে উল্লিখিত সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগানোর চাবিকাঠি খুলে দেবে। এটি বিশেষ করে হো চি মিন সিটির পর্যটন শিল্প এবং সাধারণভাবে ভিয়েতনামের জন্য তার পণ্য পরিসরকে বৈচিত্র্যময় করার জন্য একটি শক্তিশালী প্রচেষ্টা, যা পর্যটকদের দীর্ঘ সময় থাকার এবং আরও ঘন ঘন ফিরে আসার জন্য অনেক অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে।

লাক্সগ্রুপের চেয়ারম্যান এবং সিইও মিঃ ফাম হা

হো চি মিন সিটির কথা বলতে গেলে, লাক্সগ্রুপের সিইও মূল্যায়ন করেছেন যে ৩০০ বছরেরও বেশি সময় আগে প্রতিষ্ঠার পর থেকে এটি একটি ব্যস্ত সমুদ্রবন্দর এবং একটি নদী শহর। পর্যটকদের স্বাগত জানানোর জন্য এটি নদী এবং জল সম্পর্কে অনন্য গল্প বলার জন্য একটি দুর্দান্ত ঐতিহাসিক উপাদান। একই সাথে, শহরের ইতিহাস এবং সংস্কৃতি বোঝার জন্য পর্যটকদের জন্য আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতা সহ ট্যুর তৈরি করুন। এর পাশাপাশি, হো চি মিন সিটিতে সারা বছরই উষ্ণ এবং রৌদ্রোজ্জ্বল জলবায়ু থাকে, তাই দর্শনার্থীরা যেকোনো ঋতুতে আসতে পারেন।

অবস্থানের দিক থেকে, হো চি মিন সিটি প্রশান্ত মহাসাগরের গুরুত্বপূর্ণ ট্রান্সসেনিক রুটে অবস্থিত - ভারত মহাসাগর - আটলান্টিক মহাসাগর - প্রশান্ত মহাসাগর, যা বিশ্বের ক্রুজ জাহাজ রুটের কেন্দ্রস্থল। এই অবস্থানটি শহরটিকে এশিয়ার পাশাপাশি বিশ্বজুড়ে অন্বেষণের যাত্রায় অবশ্যই দেখার মতো গন্তব্য হিসাবে তালিকাভুক্ত করা সহজ করে তোলে। বিশেষ করে, নতুন যুগে সমুদ্রকে উন্নয়ন লক্ষ্য হিসাবে নির্ধারণ করে, সাম্প্রতিক সময়ে শহরটি বিশ্বমানের সামুদ্রিক প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ বাস্তবায়ন করছে যেমন ক্যান জিও "ট্রেজার" উন্মুক্ত সমুদ্র-অধিগ্রহণকারী নগর এলাকা; ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট সুপার পোর্ট; কন দাওকে সমুদ্র এবং দ্বীপ পর্যটনের আন্তর্জাতিক প্রতীকে পরিণত করার প্রকল্প...

সূত্র: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm