ক্যান জিও - ভুং তাউ সংযোগকারী সমুদ্র-ক্রসিং সেতুর প্রস্তাব, নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালে শুরু হতে পারে

প্রকল্প প্রস্তাব অনুসারে, সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য ১৪.৬৭ কিলোমিটার, যার মধ্যে সমুদ্র পারাপারের সেতুটি প্রায় ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ। প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালে শুরু হবে এবং ২০২৯ সালে এটি সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ক্যান জিও - ভুং তাউ সংযোগকারী রাস্তা ও সেতু নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের মূল্যায়ন সম্পর্কে ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিতে যে প্রতিবেদন পাঠিয়েছে, সেই অনুসারে, এই প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতি, বিটি চুক্তি (নির্মাণ - স্থানান্তর) এর অধীনে বিনিয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে প্রকল্পের শুরু বিন্দু হল বিয়েন ডং ২ স্ট্রিট (ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকা)। শেষ বিন্দু হল পরিকল্পিত মাই সাও - বেন দিন রোড এবং ট্যাম থাং ওয়ার্ডের (ভুং তাউ) ৩০/৪ স্ট্রিট এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে।

কান জিও থেকে গান রাই উপসাগর হয়ে ভুং তাউ মাত্র ১৫ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত এবং বর্তমানে দুটি এলাকার মধ্যে ভ্রমণ মূলত কান জিও - ভুং তাউ ফেরি দিয়েই করা হয়। (ছবি: লুওং ওয়াই)

নকশা পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৪.৬৭ কিলোমিটার, যার মধ্যে সমুদ্র-ক্রসিং সেতুটি প্রায় ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ৪টি মোটরযান লেন এবং ২টি মিশ্র লেন রয়েছে, যার নকশা গতি ৬০ কিলোমিটার/ঘন্টা। সেতুটি একটি কেবল-স্থির কাঠামো ব্যবহার করে, যার মূল স্প্যান ৬০০ মিটার এবং ক্লিয়ারেন্স ৫৫ মিটার, যা বৃহৎ সমুদ্রগামী জাহাজগুলিকে অতিক্রম করার অনুমতি দেয়।

অ্যাপ্রোচ রোডটি প্রায় ৩.৮ কিমি লম্বা, যার নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, এবং বিদ্যমান এবং পরিকল্পিত রুটের সাথে স্কেলের দিক থেকে এটি সমলয়শীল।

রুটের দিকনির্দেশনা সম্পর্কে, ক্যান জিওতে শুরুর স্থান থেকে, রুটটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যায়, গান রাই উপসাগর অতিক্রম করে, বেশিরভাগই সমুদ্রের উপর দিয়ে চলে, যার মধ্যে রয়েছে 3.1 কিলোমিটার টানেল, প্রায় 8 কিলোমিটার সেতু এবং প্রায় 3 কিলোমিটার অ্যাক্সেস রোড যা পরিকল্পিত মাই সাও - বেন দিন সড়ক অক্ষের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং 30/4 স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শেষ হয়।

মোট প্রাথমিক বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১০৪,৪১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রস্তাব অনুসারে, বিটি বিনিয়োগকারী বাজেট ব্যবহার না করেই সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ সহ সমস্ত মূলধনের ব্যবস্থা করবেন। রাজ্য প্রকল্পের মূল্যের সমপরিমাণ জমি তহবিল দিয়ে অর্থ প্রদান করবে।

প্রতিবেদনে স্পষ্টভাবে ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিক থেকে শুরু করে ২০২৯ সালে সমাপ্তি ও পরিচালনার জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন রোডম্যাপ প্রস্তাব করা হয়েছে।

বর্তমানে, হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল এবং ভুং তাউয়ের কেন্দ্রস্থল থেকে ক্যান জিওতে যেতে হলে আপনাকে ফেরিতে ভ্রমণ করতে হবে। (ছবি: লুওং ওয়াই)

বিনিয়োগকারীদের মতে, ক্যান জিও এবং লং সন - ভুং তাউ উভয়েরই ইকো- ট্যুরিজম , শিল্প - সমুদ্রবন্দর এবং সরবরাহের জন্য প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে, তবে সরাসরি কোনও ট্র্যাফিক রুট নেই। ভ্রমণের জন্য হাইওয়ে ৫১ এর চারপাশে যেতে হবে অথবা ক্যান জিও - ভুং তাউ ফেরি ব্যবহার করতে হবে, ৯০-১২০ মিনিট সময় লাগবে।

ক্যান জিও - ভুং তাউ সংযোগকারী সড়ক এবং সেতুর জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, উপকূলীয় দিকে হো চি মিন সিটি এবং ভুং তাউয়ের মধ্যে একটি সরাসরি এবং অনন্য সংযোগ তৈরি করবে, ভ্রমণের সময় 10 মিনিটে কমিয়ে আনবে, ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন এলাকা, লং সন শিল্প পার্কের উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে, কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টার শোষণের ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে এবং একই সাথে জাতীয় মহাসড়ক 51 এবং রোড 965 এর উপর চাপ কমবে।

ভিনগ্রুপকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছে, যা ৩ বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এন্টারপ্রাইজটি প্রস্তাব করেছে যে শহরটি শীঘ্রই প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন অনুমোদন করবে এবং বিশেষ ক্ষেত্রে বিনিয়োগকারী নির্বাচন প্রক্রিয়া প্রয়োগের অনুমতি দেবে যাতে অগ্রগতি দ্রুত হয়।

ক্যান জিও ২,৮৭০ হেক্টর এলাকা এবং প্রায় ২৩০,০০০ জনসংখ্যার ক্যান জিও উপকূলীয় নগর পর্যটন প্রকল্পের মাধ্যমে বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করছে। (ছবি: লুওং ওয়াই)

ক্যান জিও ভুং তাউ থেকে গান রাই উপসাগর হয়ে মাত্র ১৫ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। বর্তমানে, দুটি এলাকার মধ্যে ভ্রমণ মূলত ক্যান জিও - ভুং তাউ ফেরি দ্বারা করা হয়, যা প্রতিদিন সকাল ৬টা থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত চলে, টিকিটের মূল্য প্রায় ৭০,০০০ ভিয়েতনামী ডং/ট্রিপ।

পূর্বে, ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিতে একটি নথি পাঠিয়েছিল, যেখানে বিটি (বিল্ড - ট্রান্সফার) ফর্মের অধীনে ক্যান জিও এবং ভুং তাউকে সংযুক্ত একটি সমুদ্র পথে গবেষণা এবং বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছিল।

নভেম্বরের গোড়ার দিকে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ক্যান জিও থেকে বা রিয়া - ভুং তাউ পর্যন্ত সমুদ্রপথ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি নিয়ে গবেষণা এবং একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য ভিনগ্রুপ কর্পোরেশনকে দায়িত্ব অনুমোদন করে; এবং বিবেচনা, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য এটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেয়।

ভিনগ্রুপ বিনিয়োগ প্রস্তাব প্রতিবেদন তৈরির জন্য বাজেটের ভারসাম্য বজায় রাখবে, গবেষণার জন্য শহরের বাজেট ব্যবহার করবে না।

প্রয়োজনে পরবর্তী বাস্তবায়ন পদক্ষেপের জন্য গবেষণার ফলাফল ডাটাবেস হিসেবে হো চি মিন সিটিতে স্থানান্তর করা যেতে পারে।

মূল্যায়নের পর যদি, প্রতিবেদনটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত না হয়, অথবা ১২ মাস পরেও বিনিয়োগকারী গবেষণা সম্পন্ন না করেন, তাহলে অ্যাসাইনমেন্টটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যাবে। Vingroup সমস্ত খরচ বহন করবে এবং কোনও কারণে মামলা দায়ের করতে পারবে না।

অনুমোদন পত্রে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে, নথি প্রস্তুত করার জন্য ভিনগ্রুপকে দায়িত্ব দেওয়ার অর্থ এই নয় যে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য এই উদ্যোগকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিয়োগ করা হবে। গবেষণার ধাপ সম্পন্ন করার পর, হো চি মিন সিটি আইনি নিয়ম মেনে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের আয়োজন করবে।

কোয়াং হুই

সূত্র: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html