চীন 'বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী' হাইড্রোজেন ট্রেন লোকোমোটিভ তৈরি করছে

[বিজ্ঞাপন_১]

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে রূপান্তরিত চীনের প্রথম হাইড্রোজেন লোকোমোটিভ, নিংডং, ১৫ জুন সিআরআরসি-র ডাটং সাবসিডিয়ারিতে উৎপাদন লাইন বন্ধ করে দেয়।

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে রূপান্তরিত হাইড্রোজেন-চালিত লোকোমোটিভ। ছবি: ওয়েইবো/এসসিএমপি — অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে রূপান্তরিত হাইড্রোজেন-চালিত লোকোমোটিভ। ছবি: *ওয়েইবো/এসসিএমপি*

SCMP অনুসারে, নিংডংকে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী হাইড্রোজেন-চালিত লোকোমোটিভ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা বেশিরভাগ জীবাশ্ম-জ্বালানিচালিত ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম। এটি ২৭০ কেজি হাইড্রোজেন ধারণ করতে পারে এবং ১৯০ ঘন্টা পর্যন্ত একটানা চলতে পারে।

সিআরআরসি ডাটং-এর ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার এবং প্রধান প্রকৌশলী লিয়াং ঝেনঝং-এর মতে, হাইড্রোজেন স্টোরেজ সিস্টেমে সজ্জিত নতুন লোকোমোটিভগুলি দুই ঘন্টার মধ্যে জ্বালানি ভরতে পারে এবং পরিচালনা করাও সস্তা। "হাইড্রোজেন হল পরিষ্কার, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি। হাইড্রোজেন-চালিত লোকোমোটিভগুলির পরিচালনা খরচ অভ্যন্তরীণ দহন লোকোমোটিভের তুলনায় মাত্র অর্ধেক," তিনি বলেন।

চীনে ৭,৮০০ টিরও বেশি অভ্যন্তরীণ দহন লোকোমোটিভ রয়েছে যা জীবাশ্ম জ্বালানিতে চলে, যা দেশের মোট বহরের ৩৬ শতাংশ। সিআরআরসির প্রযুক্তি ৯০ শতাংশেরও বেশি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করতে পারে।

হাইড্রোজেনের নির্গমন কমানোর প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে কারণ, জীবাশ্ম জ্বালানির বিপরীতে, এটি দূষণকারী বা গ্রিনহাউস গ্যাস তৈরি করে না। হাইড্রোজেন চালিত যানবাহন দ্বারা নির্গত একমাত্র উপজাত হল তাপ এবং জল।

হাইড্রোজেন লোকোমোটিভগুলি তখন কাজ করে যখন হাইড্রোজেন একটি জ্বালানী কোষে অক্সিজেনের সাথে বিক্রিয়া করে, একটি বিক্রিয়া যা বাষ্প এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। জ্বালানী কোষ এবং হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক সাধারণত ট্রেনের ছাদে অবস্থিত থাকে।

প্রাকৃতিক গ্যাস, পারমাণবিক শক্তি, জৈববস্তুপুঞ্জ এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সহ বিভিন্ন উৎস থেকে হাইড্রোজেন উৎপাদিত হতে পারে। পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উৎস থেকে উৎপাদিত হলে, হাইড্রোজেনকে "সবুজ হাইড্রোজেন" বলা হয় এবং পুরো প্রক্রিয়াটি পরিষ্কার এবং টেকসই।

বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন চালিত যাত্রীবাহী ট্রেনটি ২০১৮ সালে জার্মানিতে বাণিজ্যিকভাবে চলাচল শুরু করে এবং জানুয়ারি পর্যন্ত আটটি ইউরোপীয় দেশে ২২০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করেছে, ট্রেনটির নির্মাতা ফরাসি কোম্পানি অ্যালস্টম জানিয়েছে।

২০২২ সালের মার্চ মাসে জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন কর্তৃক জারি করা একটি পরিকল্পনা অনুসারে, চীন হাইড্রোজেন চালিত যানবাহনের উন্নয়নকে উৎসাহিত করার পরিকল্পনা করেছে, যার লক্ষ্য ২০২৫ সালের মধ্যে ৫০,০০০ জ্বালানি সেল যানবাহন তৈরি করা। দেশটি ২০২৫ সালের মধ্যে হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন তৈরি এবং প্রতি বছর ১০০,০০০ থেকে ২০০,০০০ টন সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদনেরও লক্ষ্য রাখে।

২০২২ সালের ডিসেম্বরে, দক্ষিণ-পশ্চিম চীনের সিচুয়ান প্রদেশের রাজধানী চেংডুতে সিআরআরসি একটি হাইড্রোজেন-চালিত ট্রেন উন্মোচন করে। স্থানীয় সংবাদপত্র চেংডু ডেইলি এটিকে বিশ্বের দ্রুততম ট্রেন হিসেবে পরিচয় করিয়ে দেয়, যার সর্বোচ্চ গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা। ট্রেনের জ্বালানি কোষগুলির পরিসীমা ৬০০ কিমি - যা জ্বালানি ছাড়াই একদিন চালানোর জন্য যথেষ্ট।

থু থাও ( এসসিএমপি অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক