চীন 'বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী' হাইড্রোজেন লোকোমোটিভ তৈরি করেছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে রূপান্তরিত চীনের প্রথম হাইড্রোজেন লোকোমোটিভ, নিংডং, ১৫ জুন সিআরআরসি-র ডাটং সাবসিডিয়ারিতে অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে চালু করা হয়েছে।

হাইড্রোজেন চালিত লোকোমোটিভটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। ছবি: ওয়েইবো/এসসিএমপি — হাইড্রোজেন চালিত লোকোমোটিভটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। ছবি: *ওয়েইবো/এসসিএমপি*

SCMP অনুসারে, নিংডংকে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী হাইড্রোজেন-চালিত লোকোমোটিভ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা বর্তমানে ব্যবহৃত বেশিরভাগ জীবাশ্ম জ্বালানি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম। এটি ২৭০ কেজি হাইড্রোজেন ধারণ করতে পারে এবং ১৯০ ঘন্টা পর্যন্ত একটানা চলতে পারে।

সিআরআরসি ডাটং-এর ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার এবং প্রধান প্রকৌশলী লিয়াং ঝেনঝং-এর মতে, হাইড্রোজেন স্টোরেজ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত নতুন লোকোমোটিভগুলি দুই ঘন্টার মধ্যে পুনরায় জ্বালানি ভরে নেওয়া যেতে পারে এবং আরও সস্তায় কাজ করতে পারে। "হাইড্রোজেন একটি পরিষ্কার, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি। হাইড্রোজেন-চালিত লোকোমোটিভগুলির পরিচালনা খরচ অভ্যন্তরীণ দহন লোকোমোটিভের তুলনায় মাত্র অর্ধেক," তিনি বলেন।

চীনে জীবাশ্ম জ্বালানি দ্বারা চালিত ৭,৮০০টিরও বেশি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন রয়েছে, যা দেশের মোট লোকোমোটিভ বহরের ৩৬%। সিআরআরসির প্রযুক্তি ৯০% এরও বেশি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করতে পারে।

হাইড্রোজেনের নির্গমন কমানোর প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে কারণ, জীবাশ্ম জ্বালানির বিপরীতে, এটি দূষণকারী বা গ্রিনহাউস গ্যাস তৈরি করে না। হাইড্রোজেন চালিত যানবাহন দ্বারা নির্গত একমাত্র উপজাত হল তাপ এবং জল।

জ্বালানি কোষে হাইড্রোজেন যখন অক্সিজেনের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে তখন হাইড্রোজেন ইঞ্জিনগুলি কাজ করে, একটি বিক্রিয়া যা বাষ্প এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। জ্বালানি কোষ এবং হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলি সাধারণত ট্রেনের ছাদে অবস্থিত।

প্রাকৃতিক গ্যাস, পারমাণবিক শক্তি, জৈববস্তুপুঞ্জ এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির মতো বিভিন্ন উৎস থেকে হাইড্রোজেন উৎপাদিত হতে পারে। পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উৎস থেকে উৎপাদিত হলে, হাইড্রোজেনকে "সবুজ হাইড্রোজেন" বলা হয় এবং সমগ্র প্রক্রিয়াটি পরিষ্কার এবং টেকসই হয়ে ওঠে।

বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন চালিত যাত্রীবাহী ট্রেনটি ২০১৮ সালে জার্মানিতে বাণিজ্যিকভাবে চলাচল শুরু করে এবং জানুয়ারি পর্যন্ত আটটি ইউরোপীয় দেশ জুড়ে ২২০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করেছে, ট্রেন নির্মাতা ফরাসি কোম্পানি অ্যালস্টমের মতে।

২০২২ সালের মার্চ মাসে চীনের জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশনের একটি পরিকল্পনা অনুসারে, চীন হাইড্রোজেন চালিত যানবাহনের উন্নয়ন জোরদার করার পরিকল্পনা করেছে, যার লক্ষ্য ২০২৫ সালের মধ্যে ৫০,০০০ জ্বালানি সেল যানবাহন তৈরি করা। দেশটি ২০২৫ সালের মধ্যে হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন তৈরি এবং বার্ষিক ১০০,০০০-২০০,০০০ টন সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদনেরও লক্ষ্য রাখে।

২০২২ সালের ডিসেম্বরে, দক্ষিণ-পশ্চিম চীনের সিচুয়ান প্রদেশের রাজধানী চেংডুতে সিআরআরসি একটি হাইড্রোজেন-চালিত ট্রেন উন্মোচন করে। স্থানীয় সংবাদপত্র, চেংডু ডেইলি এটিকে বিশ্বের দ্রুততম ট্রেন হিসেবে বর্ণনা করেছে, যার গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা। ট্রেনের জ্বালানি সেল ৬০০ কিমি পর্যন্ত দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে - যা জ্বালানি ছাড়াই পুরো দিনের ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট।

থু থাও ( এসসিএমপি অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক