হো চি মিন সিটিতে নতুন-সরকারিভাবে নির্মাণাধীন মেট্রো লাইন নং ২ কীভাবে মেট্রো লাইন নং ১ এর সাথে সংযুক্ত হবে?

[বিজ্ঞাপন_১]

পর্যায় 1: বেন থানহ - থাম লুং

গতকাল (১৭ ফেব্রুয়ারি), হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (MAUR) আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকল্পের প্রথম ধাপের (থাম লুং - বেন ক্যাট মেট্রো লাইন) জন্য প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজের স্থানান্তরের একযোগে নির্মাণের আয়োজন করেছে, যার লক্ষ্য ২০২৫ সালে টানেল এবং স্টেশন নির্মাণ করা এবং ২০৩০ সালে এটি সম্পন্ন করা।

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 1. — ১১ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের (যার মধ্যে ভূগর্ভস্থ অংশটি ৯ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ; উঁচু অংশটি প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ); ১০টি স্টেশন (৯টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন, ১টি উঁচু স্টেশন), প্রকল্পটি ৬টি জেলার মধ্য দিয়ে যায়: ১, ৩, ১০, ১২, তান বিন, তান ফু

প্রকল্পটি ১১ অক্টোবর, ২০১০ তারিখে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল এবং ১৪ নভেম্বর, ২০১৯ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৪৮৮০-তে সমন্বয়ের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৪৭,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (ADB), জার্মান পুনর্গঠন ব্যাংক (KfW), ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংক (EIB) এবং বাজেট থেকে প্রতিপক্ষ তহবিল থেকে ODA ঋণ ব্যবহার করে।

২০২৪ সালের মধ্যে, হো চি মিন সিটিতে মেট্রো লাইন ২ কতদূর বাস্তবায়িত হবে?

পরিকল্পনা অনুসারে, মেট্রো লাইন ২ ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে। তবে, স্থান ছাড়পত্রে অসুবিধার কারণে, প্রকল্পের সমাপ্তির তারিখ ২০৩০ সালে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছে।

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 2.

এই প্রকল্পটি নগর রেলপথ নং ১ এবং ভবিষ্যতের লাইন নং ৫, ৩বি, ৪ এবং ৬ (বা কুইওতে অবস্থিত মেট্রো স্টেশন নং ২ লাইন নং ৬ এর সাথে সংযুক্ত হবে) এর সাথে সংযুক্ত হবে, যা একটি নগর রেল ব্যবস্থা তৈরি করবে যা পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ বরাবর যাত্রীদের শহরের কেন্দ্রে সহজে স্থানান্তর করবে; যানজট, যানজট হ্রাস এবং রুটে নগর পরিবেশ উন্নত করতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে।

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 3. — হো চি মিন সিটির মেট্রো লাইন ২ এর পরিকল্পনা চিত্র

পর্যায় 2: বেন থানহ - থু থিয়েম বিভাগ এবং থাম লুং - তায় নিন বাস স্টেশন বিভাগ

দুটি অংশের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৯.১ কিলোমিটার (৪.২ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ এবং ৪.৯ কিলোমিটার উঁচু সহ)। প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ে ৯টি স্টেশন রয়েছে (৬টি ভূগর্ভস্থ এবং ৩টি উঁচু)। থাম লুওং ডিপো জেলা ১২-তে অবস্থিত।

বেন থান স্টেশন (সাইগন নদীর তলদেশে) থেকে থু থিয়েম স্টেশন পর্যন্ত মেট্রো লাইন নির্মাণের লক্ষ্য থু থিয়েম এবং থু ডাক শহরের নতুন নগর এলাকার উন্নয়নকে জোরালোভাবে উৎসাহিত করা।

এই পর্যায়ে মোট বিনিয়োগ ১.৪৮২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ODA মূলধন বা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (PPP) দ্বারা বিনিয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে... বর্তমানে, MAUR পুরো রুটের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন সম্পন্ন করছে।

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 4. — মেট্রো লাইন ২ হল হো চি মিন সিটির মেট্রো নেটওয়ার্কের দীর্ঘতম রেডিয়াল লাইন।

পর্যায় ৩: তাই নিন বাস স্টেশন - কু চি উত্তর-পশ্চিম এলাকা

এটি মেট্রো লাইন ২ এর দীর্ঘতম অংশ - প্রায় ২৮ কিমি সম্পূর্ণ উঁচু। পরিকল্পনা অনুসারে, এই অংশটি কু চিতে অবস্থিত ফুওক হিপ ডিপোর ২২টি স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাবে।

মোট বিনিয়োগ (আনুমানিক) প্রায় ২.৭১৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যদি হো চি মিন সিটিকে মেট্রো বাস্তবায়নের জন্য নতুন ব্যবস্থা প্রদান করা হয়, তাহলে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতি বা অন্যান্য উৎসের অধীনে এটি বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বর্তমানে, প্রকল্পটি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুতের চূড়ান্ত প্রতিবেদন পর্যায়ে রয়েছে।

তিনটি ধাপ সম্পন্ন করার পর, মেট্রো লাইন ২ উত্তর-পশ্চিম নগর এলাকা (কু চি জেলা) - জাতীয় মহাসড়ক ২২ - তাই নিন বাস স্টেশন - ট্রুং চিন - থাম লুওং - ক্যাচ মাং থাং ট্যাম - ফাম হং থাই - লে লাই - বেন থান - থু থিয়েম পর্যন্ত প্রসারিত হবে। এই নগর রেলপথটি হো চি মিন সিটি - তাই নিন রেলপথ (পরিকল্পনায়), রিং রোড ৩, হো চি মিন সিটির রিং রোড ৪, হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সমন্বিত উন্নয়নের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে যাতে রুট বরাবর নগর এলাকার উন্নয়নের পাশাপাশি তাই নিন এবং লং আন প্রদেশের সাথে সংযোগ স্থাপনের মাধ্যমে একটি সম্পূর্ণ, বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করা যায়।

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 5. — মেট্রো লাইন ২ ফেজ ২ প্রায় সম্পূর্ণরূপে কাচ মাং থাং ট্যাম স্ট্রিট এবং ট্রুং চিন স্ট্রিট বরাবর ভূগর্ভস্থ।

পূর্বে, MAUR বেন থান স্টেশন এলাকায় নগর রেললাইন ১ এবং ২-কে সমলয়ভাবে সংযুক্ত করার জন্য ভূগর্ভস্থ প্রায় ২,১০০ বিলিয়ন ভিএনডির একটি প্রকল্প তৈরির প্রস্তাব করেছিল। প্রাথমিক গবেষণা অনুসারে, মেট্রো লাইন ১ এবং ২ ব্যবহারকারী যাত্রীরা স্টেশন লাইন ১-এর লেভেল B1-এ প্রবেশের জন্য ৬টি প্রবেশদ্বার ভাগ করে নেন। এরপর, মেট্রো লাইন ২ ব্যবহার করার প্রয়োজন এমন যাত্রীরা আন্তঃসংযুক্ত সিঁড়ি ব্যবস্থার (সিঁড়ি, এসকেলেটর এবং লিফট) মাধ্যমে লাইন ২-এর অপেক্ষা এলাকার তলায় নেমে যেতে থাকেন।

একই সময়ে, লাইন ২ এর যাত্রীরা এই সিঁড়ি ব্যবস্থা ব্যবহার করে সরাসরি লাইন ১ এর ওয়েটিং রুমে প্রবেশ করতে পারবেন।