'২০৩০ সালের আগে চীনে উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণ শুরু করার অগ্রাধিকার দিন'

[বিজ্ঞাপন_১]

সরকারি স্থায়ী কমিটি ২০৩০ সালের আগে দুটি উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণ শুরু করার অগ্রাধিকার দিতে সম্মত হয়েছে, যার মধ্যে চীনের সাথে সংযোগকারী হ্যানয় - ল্যাং সন রুটও রয়েছে।

৮ এপ্রিল, সরকারি অফিস ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রেড রিভার ডেল্টা অঞ্চলের পরিকল্পনা সম্পর্কিত সরকারি স্থায়ী কমিটির উপসংহার ঘোষণা করে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি।

সরকারি স্থায়ী কমিটি বিশ্বাস করে যে, এই অঞ্চলে যানজট নিরসনের জন্য উপযুক্ত ও উদ্ভাবনী যানজট অধ্যয়ন, সম্প্রসারণ, উন্নয়ন এবং সংগঠিত করা প্রয়োজন; রাজধানী হ্যানয়ে রেলওয়ে এবং পাতাল রেল পরিকল্পনা প্রচার করা; এবং রেড রিভার ডেল্টার মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ বিভাগটি বিকাশ করা।

"২০৩০ সালের আগে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন হাই-স্পিড রেলওয়ে এবং ল্যাং সন - হ্যানয় হাই-স্পিড রেলওয়ে চীনের সাথে সংযোগ স্থাপনের প্রস্তুতি এবং নির্মাণ শুরু করার উপর অগ্রাধিকার দেওয়া হবে," ঘোষণায় বলা হয়েছে।

এছাড়াও, সংস্থাগুলিকে শিল্প করিডোর রুটগুলি পর্যালোচনা করতে হবে, ট্র্যাফিক সংযোগ নিশ্চিত করতে হবে এবং শিল্প উন্নয়নের জন্য সরবরাহ খরচ কমাতে হবে। দ্বিতীয় বিমানবন্দরের জন্য একটি উপযুক্ত স্থান - রেড রিভার ডেল্টা অঞ্চলের একটি প্রধান আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বিমানবন্দর - নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য একটি ব্যাকআপ হিসাবে একটি উপযুক্ত এলাকায় অধ্যয়ন করতে হবে।

ডং ডাং স্টেশন, ল্যাং সন। ছবি: জিয়াং হুই — ডং ডাং স্টেশন, ল্যাং সন। ছবি: *জিয়াং হুই*

চীনের সাথে সংযোগকারী হ্যানয় - ল্যাং সন হাই-স্পিড রেলপথ নির্মাণের প্রস্তাব বহুবার করা হয়েছে। জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ট্রান ভ্যান তুয়ান (বাক গিয়াং প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান) বলেছেন যে হ্যানয় - ল্যাং সন হাই-স্পিড রেলপথটি শীঘ্রই বিনিয়োগ করা দরকার কারণ এর ব্যয় খুব বেশি নয় এবং এটি সম্ভব। এই লাইনটি সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথেই চালু করা যেতে পারে কারণ চীনের ইতিমধ্যেই অনেক দেশের সাথে সংযোগকারী একটি আধুনিক, সমলয় রেলপথ ব্যবস্থা রয়েছে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা একাধিকবার নির্দেশ দিয়েছেন যে, বিশ্ব প্রবণতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশা সহ একটি সমলয়, আধুনিক উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ তৈরি করা হোক। উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ জাতীয় স্বার্থের সাথে সম্পর্কিত, তাই "এটি বিলম্বিত করা যাবে না এবং এটি বাস্তবায়নের জন্য দৃঢ় রাজনৈতিক সংকল্প প্রয়োজন"।

পলিটব্যুরোর লক্ষ্য ২০২৫ সালের মধ্যে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন সম্পন্ন করা এবং ২০৩০ সালের আগে নির্মাণ শুরু করা। হ্যানয় - ভিন এবং হো চি মিন সিটি - নাহা ট্রাং উচ্চ-গতির রেলপথ বিভাগগুলিকে ২০২৬-২০৩০ সময়ের মধ্যে নির্মাণ শুরু করার জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে; ২০৪৫ সালের আগে সম্পূর্ণ উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হচ্ছে।

পরিবহন উন্নয়নের দিকনির্দেশনা ছাড়াও , সরকারি স্থায়ী কমিটি আরও একমত হয়েছে যে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রেড রিভার ডেল্টা অঞ্চলের পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি সহ, যুক্তিসঙ্গত নগর স্থান বিকাশ করা প্রয়োজন, নগর পরিকল্পনা সবুজ, স্মার্ট, আধুনিক স্থানের দিকে, যা গণপরিবহনের সাথে সংযুক্ত; সুবিধাগুলি প্রচারের জন্য উপ-আঞ্চলিক বিভাগ পরিকল্পনা পর্যালোচনা করুন, সংযোগ এবং পারস্পরিক সহায়তার লক্ষ্য নিশ্চিত করুন।

এছাড়াও, আঞ্চলিক পরিকল্পনায় নদী পুনরুদ্ধার এবং "পুনরুজ্জীবিত" করতে হবে, এই অঞ্চলের নদী অববাহিকার সংস্কৃতির সাথে সংযোগ স্থাপন করতে হবে; এই অঞ্চলে অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহন এবং আঞ্চলিক সংযোগ বিকাশ করতে হবে, জলপথে পর্যটনের সুবিধাগুলি প্রচার করতে হবে...

সরকারি স্থায়ী কমিটি রেড রিভার ডেল্টা অঞ্চলকে একটি বিশেষ কৌশলগত এলাকা হিসেবে চিহ্নিত করেছে, যার "মূল" হ্যানয় - শীর্ষস্থানীয় রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক, সাংস্কৃতিক, শিক্ষাগত এবং প্রযুক্তিগত কেন্দ্র। এটি সেই অঞ্চল যা অর্থনীতির পুনর্গঠন এবং সমগ্র দেশের প্রবৃদ্ধি মডেলকে রূপান্তরিত করার প্রক্রিয়ায় অগ্রণী ভূমিকা পালন করে। অতএব, আঞ্চলিক পরিকল্পনার একটি যুগান্তকারী মানসিকতা, কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গি, দীর্ঘমেয়াদী এবং স্থিতিশীল থাকতে হবে।

ফাম ডু

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক