বাক গিয়াং-এর সংযোগকারী রাস্তায় লোকজন নিয়ন্ত্রণকারী বাধাগুলো কেন এখনও অপসারণ করা হয়নি?

পরিবহনে থাকা যানবাহনগুলি এখনও পরিদর্শন করা হচ্ছে।

বাক গিয়াং এবং কোয়াং নিনহ সংযোগকারী রাস্তায় লোকজন নিয়ন্ত্রণকারী ব্যারিকেড চেকপয়েন্ট সম্পর্কে, যা গিয়াও থং সংবাদপত্রে প্রকাশিত হয়েছে, ২৯শে মার্চ সকালে, কোম্পানি ৪৫ লিমিটেড লায়াবিলিটি কোম্পানি তার সদর দপ্তরে গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের সাথে সম্পর্কিত তথ্য স্পষ্ট করার জন্য দেখা করে।

পর্যবেক্ষণ অনুসারে, আজ সকাল পর্যন্ত, ব্যারিয়ার স্টেশনটি এখনও চালু আছে, এবং রাস্তায় চলাচলকারী যানবাহনগুলিকে এখনও কোম্পানির পরিদর্শনের জন্য থামাতে হয়। এমনকি প্রতিবেদকের গাড়িকেও ছাড় দেওয়া হয়নি, স্টেশন অতিক্রম করার আগে তাদের গন্তব্য এবং উদ্দেশ্য স্পষ্টভাবে উল্লেখ করতে হয়েছিল। এই পরিস্থিতির কারণে স্থানীয় যানজট তৈরি হয়েছে এবং অনেক সময় ট্র্যাফিক নিরাপত্তা বিঘ্নিত হয়েছে।

পরিদর্শনের জন্য লাইনে থাকা যানবাহনগুলি স্থানীয় যানজটের সৃষ্টি করে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তার সাথে আপস করে।

উদাহরণস্বরূপ, একই দিনে সকাল ৯:৫০ টায়, যখন ব্যারিয়ারটি বন্ধ ছিল, তখন ৯৮LD-০০৯.১৬ (টোয়িং ট্রেলার ২৯R-০০৫.১৩) এবং ৯৮C-২৯২.৬৭ (টোয়িং ট্রেলার ৯৮R-০২৭.৫৬) নম্বর নম্বর প্লেটযুক্ত ট্র্যাক্টর-ট্রেলার ট্রাকগুলি ট্রাকের উচ্চতার চেয়ে বেশি পণ্য পরিবহন করে উপরে উল্লিখিত কোম্পানিতে। এছাড়াও, ৯৮C-২৮৫.৫০ নম্বর নম্বর প্লেটযুক্ত একটি ট্রাক এবং বেশ কয়েকটি মোটরসাইকেল থামিয়ে তাদের উপস্থিতির কথা জানাতে হয়েছিল, যার ফলে যানজট এবং বাধার সৃষ্টি হয়েছিল।

এর আগে, একই দিন সকাল ৭:৪৫ মিনিটে, আমরা ৯৮এইচ-০৩৩.৩০ নম্বর প্লেট বিশিষ্ট একটি ট্র্যাক্টর-ট্রেলারকে কোম্পানির বাইরে পণ্য পরিবহন করতে দেখেছি। কোম্পানির ওজন পরীক্ষা করে দেখা গেছে যে গাড়িটির মোট ওজন ৫৮.১১ টন, যেখানে সড়ক পরিবহনের জন্য এর অনুমোদিত ওজন মাত্র ৫১ টন।

বহু বছর ধরে বিদ্যমান থাকার পর, এটি ভেঙে ফেলা হবে।

জিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে এক সাক্ষাৎকালে, পার্টি কমিটির সেক্রেটারি এবং কোম্পানি ৪৫-এর ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন থান তুয়ান বলেন: ২০০৬ সালে, কোম্পানিটি জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ থেকে ডং রি কয়লা খনি সাইট পর্যন্ত রাস্তা সংস্কার ও উন্নীত করার জন্য প্রকল্পের জন্য জমি পুনরুদ্ধার এবং বরাদ্দ করার জন্য ব্যাক গিয়াং প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছ থেকে একটি সিদ্ধান্ত পায়।

পরবর্তীকালে, ইউনিটটি রাস্তাটি সংস্কার ও আপগ্রেড করার জন্য কয়েক বিলিয়ন ভিএনডি বিনিয়োগ করে। অতএব, কোম্পানিটি রুটটি পরিচালনা করার জন্য একটি বাধা স্টেশন তৈরি করে। আজ অবধি, স্টেশনটি ১৬ বছরেরও বেশি সময় ধরে চালু রয়েছে, যা সম্পত্তি চুরি, অবৈধ কয়লা খনন এবং অবৈধ কাঠ কাটার অসংখ্য ঘটনা সনাক্তকরণ এবং প্রতিরোধে অবদান রেখেছে।

ট্রাকের বিছানা উপচে পড়া মালামাল বহনকারী যানবাহনগুলিকে কোম্পানি ৪৫-এর দিকে যেতে দেখা গেছে।

যদিও ইউনিটটি এখনও কোনও উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে বাধা স্টেশন স্থাপনের অনুমতি পায়নি তা স্বীকার করে, মিঃ নগুয়েন থান তুয়ান এবং সভায় উপস্থিত বেশ কয়েকজন নেতা এবং বিভাগীয় প্রধান এখনও জোর দিয়ে বলেছেন যে কোম্পানিটিকে পরিচালনা এবং ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত রাস্তাটি একটি অভ্যন্তরীণ খনি রাস্তা এবং তাই নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্যে একটি বাধা স্টেশন স্থাপনের অধিকার তাদের রয়েছে।

"বাক গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান এবং সোন ডং জেলার পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বহুবার আমাদের পরিদর্শন করেছেন এবং আমাদের সাথে কাজ করেছেন, এবং তারা স্টেশন স্থাপনের বিষয়ে অবগত ছিলেন, কিন্তু কেউ কোনও আপত্তি তোলেননি," কোম্পানির নেতা নিশ্চিত করেছেন।

স্থানীয় নেতারা অবৈধ বাধা অপসারণের অনুরোধ করবেন বলে জানিয়েছেন, এমন প্রশ্নের জবাবে কোম্পানিটি জানিয়েছে যে সন ডং জেলা গণ কমিটি বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করার জন্য কোম্পানিকে একটি আমন্ত্রণ পাঠিয়েছে। কোম্পানির অবস্থান হল রিপোর্ট করা এবং এলাকার নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চতর কর্তৃপক্ষ, যেমন ডং ব্যাক জেনারেল কর্পোরেশন এবং স্থানীয় সরকারকে বাধাটি বহাল রাখার অনুমতি দেওয়ার জন্য অনুরোধ করা।

সহ-ব্যবস্থাপনা বিধি থাকা সত্ত্বেও, রাস্তার অনেক অংশ ক্ষতিগ্রস্ত, যা নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ।

তবে, সভার পর, একই দিন সকাল ১০:০০ টার দিকে, বাড়ি ফেরার পথে, মিঃ নগুয়েন থান তুয়ান বিষয়টি নিয়ে আরও আলোচনা করার জন্য প্রতিবেদককে ডেকে বলেন যে: সভার পর, কোম্পানিটি উত্তর-পূর্ব কর্পোরেশনের নেতাদের কাছে রিপোর্ট করেছে এবং অবৈধ ব্যারিয়ার স্টেশনটি ভেঙে ফেলার এবং সেই ইউনিটের জমিতে আরেকটি নির্মাণের নির্দেশ পেয়েছে। নতুন ব্যারিয়ার স্টেশন নির্মাণের সময় প্রায় ৭-১০ দিন; এই সময়ের মধ্যে, ইউনিটকে তার সম্পত্তি রক্ষা করার জন্য পুরানো স্টেশনটি রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে।

অতিরিক্ত যানবাহনের সমস্যা সম্পর্কে, কোম্পানির নেতৃত্ব এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলি বলেছে যে: ইউনিটটি কেবল যানবাহনে পণ্য লোড করা এবং ওজন সীমা পরীক্ষা করার জন্য দায়ী; রাস্তায় চলাকালীন লঙ্ঘনের দায়িত্ব অংশীদারদের, এবং এই বিষয়ে কোম্পানির কোনও দায়িত্ব নেই।

জানা গেছে, ২৯শে মার্চ, সন ডং জেলা পুলিশ অর্থনৈতিক পুলিশ এবং ট্রাফিক পুলিশ দলগুলিকে ট্রাফিক সংবাদপত্রে প্রতিফলিত তথ্য স্পষ্ট করার জন্য কোম্পানি ৪৫-এর সাথে কাজ করার নির্দেশ দিয়েছে।

এর আগে, ২৬ এবং ২৮শে মার্চ, গিয়াও থং সংবাদপত্র "অদ্ভুত: কোম্পানি বাক গিয়াং এবং কোয়াং নিনহ সংযোগকারী রাস্তা পারাপারের লোকদের নিয়ন্ত্রণের জন্য বাধা তৈরি করছে" শিরোনামে নিবন্ধ প্রকাশ করেছিল, এবং "বাক গিয়াং এবং কোয়াং নিনহ সংযোগকারী রাস্তা পারাপারের লোকদের নিয়ন্ত্রণকারী বাধাগুলি ভেঙে ফেলা হবে", যা প্রতিফলিত করে যে কোম্পানি ৪৫ লিমিটেড লায়াবিলিটি কোম্পানি বাক গিয়াং এবং কোয়াং নিনহ দুটি প্রদেশের সংযোগকারী রাস্তায় যানজট অবরোধ এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য যথেচ্ছভাবে দুটি বাধা স্টেশন তৈরি করেছে।

এর ফলে বাক গিয়াং প্রদেশের সন দং জেলার থান সোন শহরের দং রি আবাসিক এলাকার প্রায় ৩০টি পরিবারের লোকজন এবং এলাকার বাসিন্দাদের চলাচলে প্রভাব পড়েছে; যা এলাকার যানজট এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে ব্যাহত করছে।

ট্র্যাফিক সংবাদপত্রে এই বিষয়ে প্রতিবেদন প্রকাশের পরপরই, ব্যাক গিয়াং প্রাদেশিক পরিবহন বিভাগ এবং সন ডং জেলা পিপলস কমিটি বিষয়টি স্পষ্ট করার জন্য তদন্ত শুরু করে। তারা অবৈধ ব্যারিয়ার স্টেশনটি অপসারণের জন্য একটি নির্দেশ জারি করার কথাও নিশ্চিত করে।

ট্র্যাফিক সংবাদপত্র আপডেট প্রদান অব্যাহত রাখবে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm