হো চি মিন সিটি কেন মেট্রো প্রকল্পের তহবিলের জন্য বাজেট থেকে উদ্বৃত্ত রাজস্ব ধরে রাখার প্রস্তাব করছে?

১৪ই অক্টোবর, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির তথ্য থেকে জানা যায় যে, ইউনিটটি নগর রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় সরকারি ঋণের প্রভাব মূল্যায়ন করে অর্থ মন্ত্রণালয়ে একটি প্রতিবেদন জমা দিয়েছে।

হো চি মিন সিটি ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য ২২.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূলধনের প্রয়োজন সহ নগর রেলওয়ে উন্নয়নের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করছে। ছবি: চি হাং

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির মতে, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হো চি মিন সিটি পরিকল্পনার খসড়া, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের (বর্তমানে প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার জন্য চূড়ান্ত করা হচ্ছে) জন্য, ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য মোট মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ মূলধনের প্রয়োজনীয়তা প্রায় ৬২.৫৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (১,৫০২,২০৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামীয় ডং) চিহ্নিত করে।

এই পরিমাণের মধ্যে, হো চি মিন সিটি নগর রেলওয়ে সিস্টেম উন্নয়ন প্রকল্পে বরাদ্দকৃত মূলধন হল $21.755 বিলিয়ন (প্রায় 34.76%)।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি স্বীকার করে যে নগর রেলওয়ে সিস্টেম উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় মূলধন যথেষ্ট, যা শহরের মধ্যমেয়াদী এবং বার্ষিক পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার একটি উচ্চ অনুপাতের জন্য দায়ী।

এছাড়াও, শহরের প্রকল্পগুলির বর্তমান চাহিদা অনেক বেশি, এবং বিকেন্দ্রীকরণ প্রকল্পের অধীনে বরাদ্দকৃত স্থানীয় বাজেট রাজস্ব তাদের চাহিদা পূরণ করতে পারে না, তাই ঋণ গ্রহণ সহ বিভিন্ন ধরণের মাধ্যমে অতিরিক্ত তহবিল সংগ্রহ করা প্রয়োজন।

মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: মাই কুইন

নগর রেলওয়ে ব্যবস্থা উন্নয়ন পরিকল্পনার তহবিলের জন্য শহরটি বৃহৎ আকারের ঋণের মাধ্যমে ODA প্রকল্পগুলিও বাস্তবায়ন করছে।

অতএব, জাতীয় পরিষদ এবং সরকার কর্তৃক মোট বার্ষিক ঋণ এবং বাজেট ঘাটতির মাত্রা পর্যালোচনা এবং সমন্বয় করা প্রয়োজন যাতে আগামী সময়ে হো চি মিন সিটির জন্য পর্যাপ্ত ঋণ মূলধন নিশ্চিত করা যায়, যা প্রকল্প বাস্তবায়নের নিশ্চয়তা দেয়।

মূলধন সংগ্রহের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি জানিয়েছে যে কেন্দ্রীয় সরকারের বর্ধিত রাজস্ব কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় বাজেটের মধ্যে শতাংশের উপর ভিত্তি করে রাজস্ব ভাগাভাগি থেকে আসে। বর্তমানে, কেন্দ্রীয় সরকারের ৭৯%, যেখানে হো চি মিন সিটির ২১%।

কেন্দ্রীয় সরকারের বর্ধিত রাজস্ব (৭৯%) কেন্দ্রীয় বাজেটে বরাদ্দ করা হবে এবং জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি ২০১৫ সালের রাজ্য বাজেট আইনের ৫৯ অনুচ্ছেদে বর্ণিত, প্রক্ষেপিত রাজস্ব লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রমের জন্য বোনাসের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেবে।

নগর রেল ব্যবস্থা উন্নয়ন প্রকল্পের মূলধনের চাহিদা মেটাতে, হো চি মিন সিটি কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট থেকে বর্ধিত রাজস্ব ধরে রাখার প্রস্তাব করেছে, যা কেন্দ্রীয় এবং নগর বাজেটের মধ্যে রাজস্ব ভাগাভাগি থেকে প্রাপ্ত, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি জানিয়েছে যে, উপরে উল্লিখিত বর্ধিত কেন্দ্রীয় সরকারের রাজস্ব শহরের ধরে রাখার ফলে এখনও নিশ্চিত হয় যে এটি জাতীয় পরিষদ কর্তৃক নির্ধারিত ৭৯% কেন্দ্রীয় সরকারের রাজস্ব লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করছে।

উপরে উল্লিখিত সমস্ত বর্ধিত রাজস্ব শুধুমাত্র পলিটব্যুরোর উপসংহার নং 49-KL/TW বাস্তবায়নের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হবে।

এছাড়াও, হো চি মিন সিটি TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) এর জন্য মনোনীত জমির প্লট থেকে নগর রেল ব্যবস্থা নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য বাজেটের জন্য রাজস্ব তৈরির পরিকল্পনা করেছে।

এর মধ্যে রয়েছে নগর রেলওয়ে লাইন ১ এবং ২ এর স্টেশনগুলির আশেপাশের রাজ্য কর্তৃক সরাসরি পরিচালিত জমির নিলাম থেকে প্রাপ্ত তহবিল এবং নগর রেলওয়ে লাইন ৩, ৪ এবং ৫ এর স্টেশনগুলির আশেপাশে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজের পরে জমির নিলাম থেকে প্রাপ্ত তহবিল।

হো চি মিন সিটি থেকে বিনিয়োগ মূলধনের বিষয়ে, এটি অনুমান করা হচ্ছে যে নগর রেলওয়ে সিস্টেম উন্নয়ন প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য শহরের বার্ষিক পাবলিক বিনিয়োগ মূলধনের 10% থেকে 40% (প্রকল্পের অগ্রগতির উপর নির্ভর করে) অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

হো চি মিন সিটি স্থানীয় সরকার বন্ড ইস্যু করে, দেশীয় আর্থিক প্রতিষ্ঠান, অন্যান্য দেশীয় সংস্থা থেকে ঋণ নেয় এবং সরকার শহরকে যে বিদেশী ঋণ দেয় তা থেকে বিভিন্ন উৎস থেকে মূলধন সংগ্রহ করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm