ভিয়েতনামে আরও নতুন দ্রুতগতির রেললাইন তৈরি হবে।

টিপিও - উপ-প্রধানমন্ত্রী ত্রান হং হা ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রেল নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদন করে একটি সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছেন। তদনুসারে, ভিয়েতনামে বেশ কয়েকটি নতুন দ্রুতগতির রেললাইন চালু হবে।

সংশোধিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে বিদ্যমান ৭টি রেললাইনের পাশাপাশি প্রায় ৩,২০৭ কিলোমিটার মোট দৈর্ঘ্যের ১১টি নতুন রেললাইন যুক্ত হবে, যা আগের তুলনায় ২টি বেশি।

বিশেষ করে, উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেললাইনটিকে এর পরিধি, নাম এবং বিনিয়োগের রূপরেখার দিক থেকে হালনাগাদ করা হয়েছে, যা জাতীয় রেল নেটওয়ার্কের মেরুদণ্ড হিসেবে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। এছাড়াও, এই পরিকল্পনায় হ্যানয় এবং কুয়াং নিন-এর মধ্যে একটি দ্রুতগতির লাইন যুক্ত করার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা রাজধানী এবং উত্তর-পূর্ব উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ অক্ষ তৈরি করবে।

মাল ও যাত্রী পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং এবং হো চি মিন সিটি - লক নিন রুটের পরিধি ও বিনিয়োগ পরিকল্পনা সমন্বয় করা হয়েছে। হ্যানয় - ডং ডাং, হাই ফং - হা লং - মং কাই এবং থাপ চাম - দা লাত রুটগুলোর সম্ভাব্যতা ও অবকাঠামোগত সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য পর্যালোচনা করা হচ্ছে।

২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের রেল নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় হ্যানয় ও কুয়াং নিন-এর মধ্যে একটি দ্রুতগতির লাইন যুক্ত করার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। (প্রতীকী চিত্র: সিএনএন)

আরও সাতটি রেললাইনের পরিধি ও মাত্রা সমন্বয় করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে হ্যানয়ের পূর্বাঞ্চলীয় রিং রোড ইয়েন ভিয়েন - ফা লাই - হা লং - কাই লান, অথবা দা নাং - কন তুম - গিয়া লাই - ডাক লাক - ডাক নং - বিন ফুওক-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক করিডোর সংযোগকারী লাইনগুলো। এগুলোর লক্ষ্য হলো মধ্য ভিয়েতনাম, মধ্য উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের মধ্যে আঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করা।

আন্তঃসীমান্ত সংযোগের ক্ষেত্রে, ভিয়েতনাম আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর সম্প্রসারণ করবে। এর মধ্যে হাই ফং - হা লং - মং কাই রুটটি মং কাই সীমান্ত গেটের মাধ্যমে চীনের সাথে এবং হো চি মিন সিটি - তাই নিন - মোক বাই রুটটি কম্বোডিয়ার সাথে সংযুক্ত হবে। ভুং আং - মু গিয়া এবং মাই থুই - ডং হা - লাও বাও রুটগুলো লাওসের সাথে সেতু হিসেবে তাদের ভূমিকা বজায় রাখবে।

সিদ্ধান্ত ২৪০৪-এ থু থিয়েম - লং থান লাইনকে একটি নগর রেললাইনে রূপান্তরের বিষয়টিও স্পষ্ট করা হয়েছে এবং হো চি মিন সিটি ও ডং নাইকে তাদের স্থানীয় পরিকল্পনায় এটিকে অন্তর্ভুক্ত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। একই সাথে, দক্ষিণাঞ্চলীয় কেন্দ্রটিতে সংযোগ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য আন বিন - সাইগন (হোয়া হুং) - তান কিয়েন লাইনটি যুক্ত করা হয়েছে।

হ্যানয় চুয়েন মাই এবং উং হোয়া এলাকায় প্রায় ২৫০ হেক্টর জুড়ে একটি রেলওয়ে শিল্প কমপ্লেক্স স্থাপন করবে। (প্রতীকী চিত্র: ভিজিপি)

বিশেষ করে, হ্যানয় চুয়েন মাই এবং উং হোয়া এলাকায় ২৫০ হেক্টর জুড়ে একটি রেলওয়ে শিল্প কমপ্লেক্স স্থাপন করবে, যা সহায়ক শিল্প এবং আধুনিক রেল প্রযুক্তির জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করবে।

হো চি মিন সিটিতে, আন বিন স্টেশনটিকে হ্যানয় - হো চি মিন সিটি লাইনের টার্মিনাস এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাও লাইনের প্রারম্ভিক স্থান হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে। এছাড়াও এটি ট্রাং বোম - ক্যাম মাই হয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির লাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ ইন্টারচেঞ্জ হিসেবেও কাজ করবে।

দা নাং-এর সম্পূরক পরিকল্পনার মধ্যে ২০৩০ সালের আগে কেন্দ্রীয় রেলওয়ে স্টেশনটিকে শহরের কেন্দ্র থেকে বাইরে স্থানান্তর করার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার উদ্দেশ্য হলো যানজট কমানো এবং নগর উন্নয়নের জন্য জমি খালি করা।

আগামী সময়ের জন্য সরকারের পরিকল্পনা হলো উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেললাইন, সেইসাথে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাও লাইনে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া এবং একই সাথে সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির মতো দুটি প্রধান কেন্দ্রকে সংযোগকারী একটি নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা।

২০৩০ সালের মধ্যে রেলওয়ে উন্নয়নের জন্য মোট প্রায় ২১,৮৮৭ হেক্টর জমির প্রয়োজন হবে, যার জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেট, বেসরকারি বাজেট উৎস এবং অন্যান্য বৈধ চ্যানেল থেকে প্রায় ১.৫৪ ট্রিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হবে।

উৎস: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo