Úsek státní dálnice 1A procházející městem Vinh bude proto zrekonstruován a modernizován z km 459+930 na km 463+570 s délkou 3,64 km, počínaje křižovatkou Quan Bau až po křižovatku s trhem Vinh. Projekt zahrnuje tři ulice: Mai Hac De (1,132 km), Le Loi (1,161 km) a Quang Trung (1,159 km).
Pro provedení oprav a modernizací provedly příslušné strany a Lidový výbor města Vinh průzkumy a připravily projektovou dokumentaci.
Konkrétně ulice Mai Hac De a Le Loi mají v současné době šířku vozovky 45 m (šířka vozovky v obou směrech je 18 m, středový pás je široký 1,5 m a chodníky na obou stranách jsou široké 25,5 m).
Ulice Quang Trung má šířku vozovky 56 m (šířka vozovky 18 m, šířka středového pásu 1,5 m a chodníky na obou stranách o celkové délce 36,5 m). Po více než 10 letech provozu prošel asfaltový povrch vozovky opravami a vykazuje lokální poškození s prasklinami a odlupováním asfaltového betonu.
Proto oblast správy silnic II a lidový výbor města Vinh navrhly dvě možnosti, konkrétně následující:
Varianta 1 zahrnuje rozšíření jízdních pruhů pro nemotorová vozidla na jeden 4metrový pruh pro smíšený provoz na každé straně, zajištění průřezu 4 pruhů pro motorová vozidla a 2 pruhů pro smíšený provoz, reorganizaci křižovatek a zpevnění celého povrchu vozovky asfaltobetonem.
Konkrétně ulice Mai Hac De a Le Loi si zachovají stávající šířku vozovky 45 m, ale budou upraveny a rozšířeny tak, aby byla zajištěna šířka vozovky 18 m. Současná šířka se zvětší o 8 metrů (4 metry na každé straně); středový pás se rozšíří z 1,5 na 2 metry; a chodníky se zúží na 21 metrů (10,5 metru na každé straně).
U ulice Quang Trung bude zachována stávající šířka vozovky 56 m, zatímco povrch vozovky bude rozšířen na současnou šířku 28 m a bude přidáno dalších 8 m; středový pás bude zvětšen z 1,5 m na 2 m; a chodníky budou široké 32 m (16 m na každé straně). Odhadované náklady na vozovku, povrch, odvodňovací příkopy a obrubníky činí přibližně 57,54 miliardy VND a budou financovány z rozpočtu na výdaje na silniční hospodářství .
Varianta 2, jak ji navrhl Městský lidový výbor Vinh: Rozšířit povrch vozovky přidáním dalších 2 jízdních pruhů pro motorová vozidla, každý o šířce 3,5 m, čímž se zajistí průřez 8 jízdních pruhů pro motorová vozidla a 2 jízdních pruhů pro nemotorová vozidla; reorganizovat dopravu na křižovatkách; a zpevnit celý povrch vozovky asfaltovým betonem v souladu s plánem schváleným premiérem rozhodnutím č. 52/QD-TTg ze dne 14. ledna 2015.
V souladu s tím bude u ulic Mai Hac De a Le Loi zachována stávající šířka vozovky 45 m, zatímco šířka vozovky bude rozšířena tak, aby byla zajištěna současná šířka 28 m a dalších 5,5 m (2,75 m na každé straně); středový pás bude rozšířen z 1,5 m na 2,5 m; a chodníky budou široké 9 m.
Pro ulici Quang Trung: Zachovat stávající šířku vozovky 56 m, rozšířit povrch vozovky tak, aby byla zajištěna současná šířka povrchu 28 m, a rozšířit jej o dalších 5,5 m (2,75 m na každou stranu); středový pás 1,25 m; šířka chodníku 20 m (10 m na každou stranu).
Financování: Na vozovku, povrch vozovky, odvodňovací příkopy a obrubníky bude z rozpočtu na silniční hospodářství vyčleněno přibližně 104,7 miliardy VND. Na modernizaci a rekonstrukci chodníků, přemístění elektrického systému, výsadbu stromů, podzemní práce a odvodňovací systém bude z rozpočtu města Vinh vyčleněno přibližně 345 miliard VND.
V dokumentu zaslaném Odboru správy silnic zástupci Oblasti správy silnic II uvedli: Důvod, proč Oblast souhlasila s Výborem lidu města Vinh a navrhla Odboru správy silnic dvě výše uvedené možnosti, vychází ze současných podmínek a skutečných průzkumů, které ukazují, že šířky chodníků v těchto úsecích jsou stále poměrně široké (12,75 m pro ulice Mai Hac De a Le Loi a 18,25 m pro ulici Quang Trung), zatímco povrch vozovky má pouze 4 jízdní pruhy pro motorová vozidla a 2 jízdní pruhy pro nemotorová vozidla, a proto neodpovídá objemu dopravy ve špičce. Jedná se o severojižní národní magistrálu, která prochází centrem města Vinh, s velmi vysokým objemem dopravy a různými typy vozidel, od jízdních kol a motocyklů až po zejména automobily, což často způsobuje dopravní zácpy ve špičce, a to denně od 6 do 8 hodin, od 11 do 14 hodin a od 16 do 18 hodin.
Zdroj
![[Video] Řemeslo výroby lidových maleb Dong Ho bylo organizací UNESCO zapsáno na seznam řemesel, která je třeba naléhavě chránit.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentář (0)