2 možnosti modernizace státní dálnice 1A procházející městem Vinh

Úsek státní dálnice 1A přes město Vinh je proto zrekonstruován a modernizován s trasou od km 459+930 do km 463+570 o délce 3,64 km, počínaje křižovatkou Quan Bau až po koncový bod na křižovatce s trhem Vinh. Projekt zahrnuje 3 ulice: Mai Hac De 1,132 km, Le Loi 1,161 km a Quang Trung 1,159 km.

Ulice Le Loi - Quang Trung směrem k křižovatce s trhem Vinh je místem velkých bytových projektů, takže se zvyšuje riziko dopravní zácpy během dopravní špičky. Foto: BNA

Pro účely opravy a modernizace provedly příslušné strany a Lidový výbor města Vinh průzkum a připravily projektovou dokumentaci.

Z toho ulice Mai Hac De a Le Loi mají v současné době šířku vozovky 45 m (šířka vozovky v obou směrech je 18 m, středový pás je široký 1,5 m, chodníky na obou stranách jsou široké 25,5 m).

Ulice Quang Trung má šířku vozovky 56 m (šířka vozovky 18 m, středový pás široký 1,5 m, chodníky na obou stranách široké 36,5 m). Po více než 10 letech provozu a investic do oprav vykazuje asfaltový povrch lokální poškození, je popraskaný a asfaltový beton se odlupuje.

Proto Oblast správy silnic II a Lidový výbor města Vinh navrhly 2 možnosti, konkrétně následující:

Varianta 1: Rozšířit jízdní pruh pro nemotorová vozidla na smíšený pruh o šířce 4 metry na každé straně, zajistit průřez 4 pruhů pro motorová vozidla a 2 pruhů pro smíšená vozidla, reorganizovat křižovatky a zpevnit celý povrch vozovky asfaltovým betonem.

Konkrétně ulice Mai Hac De a Le Loi zachovají stávající šířku vozovky 45 m, která bude zkrácena a rozšířena tak, aby byla zajištěna šířka vozovky 18 m. m a rozšířen o 8 m (každá strana rozšířena o 4 m); střední pás rozšířen z 1,5 na 2 m šířky; chodník zúžen na 21 m (každá strana široká 10,5 m).

Mnoho úseků chodníků na ulici Quang Trung je zcela zaneprázdněných, takže pro chodce nezbývá žádný prostor. Foto: Lam Tung

U ulice Quang Trung bude zachována stávající šířka vozovky 56 m, povrch vozovky bude rozšířen tak, aby byla zajištěna současná šířka povrchu 28 m, a to o 8 m; středový pás bude rozšířen z 1,5 m na 2 m; chodník bude rozšířen na 32 m (16 m na každou stranu). Rozpočet na vozovku, povrch vozovky, obrubník a položky obrubníku se odhaduje na přibližně 57,54 miliardy VND z rozpočtu na silniční hospodářství .

Varianta 2, jak ji navrhl Městský lidový výbor Vinh: Rozšířit povrch vozovky o 2 další pruhy pro motorová vozidla o šířce 3,5 m na každé straně, zajistit průřezový rozsah 8 pruhů pro motorová vozidla, 2 pruhy pro nemotorová vozidla, reorganizovat dopravu na křižovatkách a zároveň zpevnit celý povrch vozovky asfaltovým betonem, zajistit soulad s plánem schváleným premiérem rozhodnutím č. 52/QD-TTg ze dne 14. ledna 2015.

V souladu s tím bude u ulic Mai Hac De a Le Loi zachována stávající šířka vozovky 45 m, současná šířka vozovky bude rozšířena na 28 m a bude rozšířeno dalších 5,5 m (každá strana bude rozšířena o 2,75 m); středový pás bude rozšířen z 1,5 m na 2,5 m; chodník bude široký 9 m.

Ulice Quang Trung – Le Loi – Mai Hac De zajišťuje 2 jízdní pruhy pro automobily a 1 jízdní pruh pro nemotoristy v každém směru, ale pokud jsou auta zaparkovaná pouze v 1 pruhu, zvyšuje se riziko dopravní zácpy. Foto: Nguyen Hai

Pro ulici Quang Trung: Zachovat stávající šířku vozovky 56 m, rozšířit povrch vozovky tak, aby byla zajištěna současná šířka povrchu 28 m, a rozšířit jej o 5,5 m (každá strana se rozšíří o 2,75 m); středový pás 1,25 m: šířka chodníku 20 m (každá strana 10 m).

Rozpočet na realizaci: Na položky týkající se vozovky, povrchu vozovky, obrubníku a krajnice je z rozpočtu na hospodářské činnosti v oblasti silnic vyčleněno přibližně 104,7 miliard VND. Na položky modernizace a renovace chodníků, přemístění elektrické sítě, opětovnou výsadbu stromů, zakopání a podélné příkopové systémy je z rozpočtu města Vinh vyčleněno přibližně 345 miliard VND.

Grafika: Huu Quan

V dokumentu zaslaném odboru správy silnic zástupce silniční správy II uvedl: „Důvod, proč se oblast správy dohodla s lidovým výborem města Vinh na návrhu odboru správy silnic výše uvedených dvou možností, vychází ze současných podmínek a skutečného průzkumu šířky chodníků v úsecích, které jsou stále poměrně široké (12,75 m pro ulice Mai Hac De a Le Loi a 18,25 m pro ulici Quang Trung), zatímco povrch vozovky je uspořádán pouze se 4 pruhy pro motorová vozidla a 2 pruhy pro základní vozidla, takže nemůže uspokojit objem dopravy během dopravní špičky.“ Jedná se o severojižní národní dálnici, která prochází centrem města Vinh a je s velmi velkým objemem dopravy, různými typy vozidel, od jízdních kol, motocyklů až po zejména automobily, takže často způsobuje dopravní zácpy během dopravní špičky, a to každý den od 6 do 8 hodin ráno, od 11 do 14 hodin a od 16 do 18 hodin.

Zdroj: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html