Indie se obává nedostatku pilotů a požaduje globální pravidla pro nábor pilotů

Indie chce, aby se země dohodly na novém kodexu chování, který by zabránil zahraničním leteckým společnostem v náboru pilotů a letušek bez předchozího upozornění, což by ovlivnilo domácí letecký průmysl.

Letadlo společnosti Air India - Foto: REUTERS

Indie, jeden z nejrychleji rostoucích leteckých trhů na světě , čelí nedostatku zkušených pilotů, což podkopává naděje premiéra Narendry Modiho proměnit zemi v globální letecké centrum vytvářející pracovní místa.

Katastrofická havárie letadla společnosti Air India v červenci, při níž zahynulo nejméně 279 lidí, z toho 241 na palubě, přivedla letecký průmysl v zemi pod bližší kontrolu.

Podle tiskové agentury Reuters ze 7. srpna dokument, který Nové Dillí zaslalo Mezinárodní organizaci pro civilní letectví (ICAO) začátkem srpna, uvádí, že zahraniční letecké společnosti neustále najímají zkušené pracovníky z indických leteckých společností, což „negativně ovlivňuje schopnost indického odvětví civilního letectví rozvíjet se řádným způsobem“.

V dokumentu se uvádí, že zahraniční letecké společnosti se často snaží přilákat vysoce kvalifikované piloty, inženýry, techniky a palubní průvodčí, což brání indickému leteckému průmyslu v dosažení plánovaných růstových cílů.

To vytváří „začarovaný kruh“, který nutí domácí firmy neustále nabírat a školit náhradní zaměstnance, čímž se odvádějí zdroje z expanze a aktivit zaměřených na zlepšení provozu.

Tato zpráva je zveřejněna na webových stránkách ICAO před tříletým valným shromážděním organizace.

Dokument vypracovaný Novým Dillí navíc vyzývá k vypracování kodexu chování pro pohyb kvalifikovaného leteckého personálu mezi členskými státy ICAO, ačkoli nespecifikuje operační mechanismus.

Indická vláda v dubnu uvedla, že země bude v příštích 15–20 letech potřebovat 30 000 pilotů, oproti současným číslům pouhých asi 6 000–7 000, jelikož letecké společnosti si objednaly více než 1 700 letadel.

V roce 2023 se Air India veřejně hádala s domácí nízkonákladovou leteckou společností Akasa Air o „získávání“ pilotů v zemi.

Zpráva rovněž varovala, že tato řada problémů způsobuje ekonomické ztráty, ovlivňuje konkurenceschopnost indických leteckých společností na mezinárodním trhu a brání cíli dosáhnout 300 milionů domácích cestujících do roku 2030.

Indický domácí letecký průmysl v současnosti vedou společnosti IndiGo a Air India, zatímco velké mezinárodní letecké společnosti, jako jsou Emirates (Spojené arabské emiráty), British Airways (Spojené království) a Lufthansa (Německo), nadále provozují lety do a ze země jako obvykle.

Uyen Phuong

Zdroj: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm