Lekce 1: Lokality fungují, zatímco… „čekají“

Investiční projekt výstavby železnice Lao Cai – Hanoj – Hai Phong má celkovou délku hlavní trati 390,9 km, z čehož úsek procházející provincií Lao Cai má délku 143,29 km a prochází 12 obcemi a městskými částmi; výchozí bod je v železničním spojení s Čínou v městské části Lao Cai a koncový bod je v městské části Au Lau.

Ihned poté, co vláda schválila politiku realizace projektu, vydal Provinční lidový výbor dne 25. srpna 2025 rozhodnutí č. 902/QD-UBND o zřízení 4 pracovních skupin, které budou kontrolovat, naléhat a vést lidové výbory obcí a obvodů, kde projekt proběhl, s cílem odstranit potíže s vyklízením staveniště pro výstavbu objektů. Poté, dne 18. září 2025, vydalo Ministerstvo zemědělství a životního prostředí plán č. 37/KH-SNNMT na rozmístění a přidělení úkolů pracovním skupinám.

Ihned po vypracování plánu na vyčištění staveniště Ministerstvo zemědělství a životního prostředí a místní úřady, kde prochází železnice, naléhavě koordinovaly s Projektovou radou pro řízení železničních projektů ( Ministerstvo stavebnictví ) a konzultační jednotkou průzkum a určení směru trasy s cílem vypracovat plán vyčištění staveniště.

Spolu s tím místní úřady aktivně šířily a implementovaly mezi lidmi oznámení o územním plánování a mapu trasy, které stanovil investor. Některé lokality proaktivně provedly měření, statistiky, stanovení cen a požádaly domácnosti o přesun staveb, architektonických objektů a plodin, aby byly připraveny předat pozemek k realizaci projektu.

Podle předběžných statistik má úsek procházející provincií Lao Cai celkovou rozlohu, kterou je třeba zaměřit, 1 397,05 hektarů; týká se 4 999 domácností. Podle informací z lokalit se však v současné době práce na vyklízení staveniště potýkají s mnoha obtížemi a překážkami, protože investor neustále mění směr trasy a hranice středové čáry.

Obec Bao Ha je lokalitou s 26,8 km železniční trati a hlavní stanicí postavenou ve vesnici Tan Lap.

Od dubna 2025, ihned poté, co se Rada pro řízení železničního projektu a Provinční lidový výbor dohodly na trase a projektech jednotlivých dílů, mobilizoval komunální lidový výbor funkční síly na každém pozemku, v každé vesnici a domácnosti, aby prováděly měření a počítání. Ve skutečnosti se však objevilo mnoho obtíží, které ovlivňují životy a produkci domácností.

Přestože místní samospráva a lidé jsou při vyklízení pozemků velmi jednomyslní a proaktivní, investor po krátké době změní směr a středovou čáru trasy. Pokaždé, když se trasa změní, musí se mapa přepracovat a data zadaná do systému se musí zrušit. Dokud nám nebudou předány oficiální značky trasy, nemůžeme nic dalšího vysvětlit.
Pan Tran Trung Kien - předseda lidového výboru komuny Bao Ha

Ve vesnici Tan Lap (obec Bao Ha), kde se nachází více než 40 domácností v oblasti, kde je nutné rekultivovat pozemky pro výstavbu železnice, jsme se setkali s panem Le Dai Duongem, jeho manželkou a několika dělníky ve vesnici, kteří vykopávali rodinné ovocné keře růží k prodeji.

Pan Le Dai Duong řekl: „Začátkem dubna oznámil Lidový výbor obce, že vysokorychlostní železnice povede růžovou zahradou a domem mé rodiny. Poté přišli pozemkoví úředníci, aby změřili, vypočítali a stanovili ceny kompenzací. Protože se jedná o důležitý národní projekt, moje rodina souhlasila a proaktivně se připravila na prodej nebo přemístění 200 ovocných kaki (starších 20 let), 300 arek, 500 sapodil a byla připravena dům rozebrat a přestěhovat na nové místo.“

Nedávno jsem se ale setkal s informací, že úřady změnily trasu a hranice vykáceného pozemku, což mou rodinu velmi znepokojilo. Protože nevím, jak se vypočítají peníze, které moje rodina utratila za přesun stromů, a škody způsobené nemožností těžby, pokud stát pozemek již nezabere. Navíc neexistuje žádný plán na udělení pozemku pro přesídlení, takže moje rodina musí dočasně přestat a čekat.“

Paní Dang Thi Luan, starostka obce Tan Lap, sdílela obavy pana Duonga a také informovala: „Ve vesnici je 9 domácností, které se musí přestěhovat. V současné době jsme každou domácnost informovali, aby byla připravena předat své domy a získat tak pozemky pro přesídlení. Vzhledem k neustálým změnám směru trasy investora je však pro lidi velmi obtížné proaktivně najít pozemek nebo mít vhodný plán na opravu či přestěhování svých domů.“

Tan Lap je navíc klíčovou ovocnářskou vesnicí v obci, takže nepřesné informace o trase brání mnoha domácnostem investovat do péče o stromy nebo plánují jejich přesun, což ovlivňuje ekonomický rozvoj a život.

Obyvatelé vesnice doufají, že úřady o trase brzy a přesně rozhodnou, aby mohly proaktivně plánovat výrobu a bytovou výstavbu.

Situace s mnoha změnami v trase a ose železnice se standardním rozchodem procházející obcí Gia Phu také způsobuje místním úřadům mnoho obtíží při realizaci plánů vyklízení staveniště.

„Změna trasy a středové čáry ze strany investora již popáté způsobila místní samosprávě mnoho obtíží. Aby se vyčistil pozemek pro výstavbu 12,8 km železnice procházející obcí, obec sečetla pozemky a domy 451 domácností, z nichž 153 domácností se musí své domy přestěhovat. Pozemkoví úředníci musí pracovat nepřetržitě každý den, ale práce kvůli změně trasy stále nejsou dokončeny. Data zadaná do systému musí být zrušena a již provedené plány musí být smazány. Pokud jde o financování, podle zprávy ekonomického odboru hrozí, že mnoho položek měření a počítání bude muset být od začátku splaceno, pokud bude trasa nadále upravována...“
Pan Phung Ngoc Thanh - místopředseda lidového výboru obce Gia Phu

Podle informací, které jsme zaznamenali, k neustálým změnám směru a osy trasy při realizaci vyklízení staveniště pro investiční projekt výstavby železnice Lao Cai - Hanoj - Hai Phong dochází i v některých dalších lokalitách, jako je obvod Au Lau, obvod Cam Duong; obce: Chau Que, Mau A, Bao Thang...

Zástupci místních představitelů všichni potvrdili, že bez přesného milníku pro vyčištění lokality by příprava kompenzačního plánu rozhodně nebyla možná. Pomalá kompenzace by vedla k pomalému předání lokality a především by ovlivnila produkci a životy lidí.

Přednáší: Huu Huynh

Zdroj: https://baolaocai.vn/bai-1-cac-dia-phuong-vua-lam-vua-cho-post888440.html