Ministerstvo dopravy požaduje definitivní vyřešení stávajících problémů projektu Národní dálnice 51 (BOT).

Od zastavení výběru mýtného uplynul více než rok a 8 měsíců, ale Vietnamská správa silnic projekt realizuje velmi pomalu a dosud nepřinesla žádné výsledky v úplném vyřešení problémů projektu National Highway 51 BOT.

Od zastavení výběru mýtného uplynul více než rok a 8 měsíců, ale Vietnamská správa silnic projekt realizuje velmi pomalu a dosud nepřinesla žádné výsledky v úplném vyřešení problémů projektu National Highway 51 BOT.

Národní dálnice č. 51 procházející městem Bien Hoa je již dlouhou dobu vážně poškozená a nebyla opravena. Foto: Minh Thanh, noviny Dong Nai .

Ministerstvo dopravy (MOT) právě zaslalo oficiální zprávu, v níž žádá Vietnamskou správu silnic, Vietnamskou správu dálnic, Projektovou radu 7 a akciovou společnost pro rozvoj dálnic Bien Hoa - Vung Tau (BVEC) o řešení problémů v projektu BOT na rozšíření Národní dálnice 51, úsek km0+900 - km73+600.

Je známo, že vedoucí představitelé tohoto ministerstva v poslední době vydali mnoho dokumentů, v nichž žádají Vietnamskou správu silnic, aby urychleně vyřešila stávající problémy projektu BOT na rozšíření Národní dálnice 51, úsek Km0+900 - Km73+600, a oficiálně stanovila datum ukončení výběru mýtného.

Od zastavení výběru mýtného však uplynul více než 1 rok a 8 měsíců, ale Vietnamská správa silnic projekt realizuje velmi pomalu a dosud nepřinesla žádné výsledky v řešení problémů projektu.

Podle úvah Lidového výboru provincie Dong Nai a Lidového výboru provincie Ba Ria - Vung Tau se trasa v rámci projektu BOT na rozšíření státní dálnice 51, úsek Km0+900 - Km73+600, po dočasném zastavení výběru mýtného nyní jeví jako poškozená místa, výmoly, popraskaný povrch vozovky, chybějící vodorovné dopravní značení v mnoha úsecích..., což představuje potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu vozidel.

Aby se urychlilo vyřešení nedostatků projektu, žádá Ministerstvo dopravy Vietnamskou správu silnic, aby urychleně plnila svou roli, odpovědnost a pravomoc při realizaci projektu BOT na rozšíření Národní dálnice 51, úsek Km0+900 - Km73+600.

Vietnamská správa silnic musí plně vykonávat funkce a úkoly svěřené Ministerstvem dopravy, urychleně spolupracovat a jednat s BVEC s cílem vyřešit požadavky BVEC, Lidového výboru provincie Dong Nai, Lidového výboru provincie Ba Ria - Vung Tau a sponzorských bank, urychleně najít řešení pro úplné vyřešení problémů projektu, oficiálně stanovit datum ukončení výběru mýtného v rámci projektu a činit rozhodnutí v souladu se svou pravomocí.

Vietnamská správa silnic bude informovat Ministerstvo dopravy pouze o záležitostech, které nespadají do jeho pravomoci k posouzení a řešení, nebo bude informovat příslušné orgány, jak je stanoveno v článku 18 bodu 2 oběžníku Ministerstva dopravy č. 50/2022/TT-BGTVT ze dne 30. prosince 2022, kterým se upravuje výkon funkcí a úkolů příslušných orgánů a agentur, které podepisují a realizují investiční smlouvy v rámci metody PPP spravované Ministerstvem dopravy.

Pokud jde o údržbářské práce během období pozastavení výběru mýtného, Vietnamská správa silnic jakožto řídící agentura během provozního období neprodleně provádí kontroly, přezkoumává a spolupracuje s BVEC s cílem objasnit odpovědnost za údržbářské práce, má k dispozici řešení pro údržbu silnic a zajišťuje bezpečnost provozu v souladu s předpisy. Vietnamská správa silnic je plně odpovědná Ministerstvu dopravy za jakékoli problémy (pokud existují) vzniklé v souvislosti s projektem v souladu s předpisy.

Ministerstvo dopravy pověřilo Vietnamskou správu dálnic úzkou koordinací s Vietnamskou správou silnic během procesu implementace a poskytováním poradenství Ministerstvu dopravy ohledně obsahu projektu v souladu s předpisy.

Rada pro řízení projektu č. 7 úzce koordinuje řešení stávajících problémů projektu s Vietnamskou silniční správou a BVEC; urychleně přezkoumává obsah týkající se konečného vyúčtování projektu a dokončuje nezbytné postupy pro konečné vyúčtování zbývajícího objemu (pokud existuje) v souladu s předpisy.

Ministerstvo dopravy požaduje, aby společnost BVEC byla odpovědná za plné plnění svých práv a povinností podle projektové smlouvy a aby během procesu urovnání úzce koordinovala činnost s Vietnamskou silniční správou a příslušnými agenturami.

Podle smlouvy mezi Vietnamskou silniční správou a BVEC podepsanou v roce 2009 je celková doba výběru mýtného v rámci projektu BOT na investici do rozšíření státní dálnice 51 20,66 let, z čehož doba výběru mýtného pro návratnost kapitálu je přibližně 16,66 let (od 3. srpna 2012 do 27. března 2029); doba výběru mýtného pro generování zisku je 4 roky (od 28. března 2029 do 28. března 2033).

Do konce února 2017 byla doba výběru poplatků za návratnost kapitálu projektu upravena na 20 let, 6 měsíců a 11 dní, tj. od 1. července 2009 do 12. ledna 2030, a 4 roky výběru poplatků generujících zisk.

Na konci roku 2018, z důvodu některých změn souvisejících se vstupními faktory a doporučeními státního auditu, Vietnamská správa silnic přepočítala dobu potřebnou k výběru mýtného pro dosažení zisku a zkrátila dobu potřebnou k dosažení zisku ze 4 let na 9 měsíců.

Aby se zabránilo výběru mýtného společností BVEC po uplynutí lhůty, vydala Vietnamská správa silnic dne 9. ledna 2023 dokument č. 137/CĐươmĐươmViệt Nam, kterým se dočasně zastavuje výběr mýtného na mýtných stanicích v rámci projektu BOT, jehož cílem je investovat do rozšíření státní dálnice 51, a to od 7:00 ráno 13. ledna 2023, dokud jednání mezi oběma stranami ještě neskončila.

Poté, co projekt dočasně zastavil výběr mýtného, vydala Vietnamská správa silnic dokument o předčasném ukončení smlouvy na projektové řízení a údržbu a o podání zprávy o zřízení veřejného vlastnictví, ale ministerstvo financí jej neschválilo z důvodu nedostatečného právního základu, jak je předepsáno.

Je známo, že hlavními problémy Projektu jsou poplatek za zachování vlastního kapitálu ve výši 8,7 % ročně a čtyřleté období inkasa poplatku za zisk, na kterých se strany nedohodly.

V uplynulém období BVEC průběžně zasílala dokumenty premiérovi a ministerstvu dopravy s žádostí o vyřešení problémů projektu; Lidové výbory provincií Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau a sponzorské banky zaslaly dokumenty, v nichž naléhavě žádaly ministerstvo dopravy o jednou provždy vyřešení problémů.

Zdroj: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html