Ministerstvo stavebnictví žádá o přezkoumání návrhu plánu železniční trati Hanoj

Ilustrační fotografie.

Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo Vietnamskému železničnímu úřadu oficiální zprávu týkající se studie plánování železniční trasy Hanoj - Quang Ninh.

Ministerstvo stavebnictví proto požádalo Vietnamský železniční úřad o přezkoumání návrhu plánování železniční trati Hanoj - Quang Ninh v souladu s ustanoveními zákona o plánování, v němž je nutné aktualizovat a objasnit nové související faktory, jako je vznik mezinárodního letiště Gia Binh, cíl dvojciferného hospodářského růstu v období 2026 - 2030, uspořádání aparátu, administrativní hranice obcí... s cílem objasnit nezbytnost, proveditelnost a účinnost plánovacího schématu pro železniční trať na koridoru obecně a pro železniční trať Hanoj - Quang Ninh zejména s dlouhodobou vizí.

Vietnamský železniční úřad musí integrovat železniční trať do úpravy plánování železniční sítě 1, plánování železniční trati a stanice musí prostudovat celkovou železniční síť jako základ pro hodnocení a výběr plánovacích možností, v nichž je nutné zvážit propojení národní železniční sítě, městské železnice, další dopravy; městských oblastí, kulturních památek, cestovního ruchu atd. podél trasy, aby byla zajištěna konzistence a efektivita.

„Po dokončení návrhů dokumentů organizace shromáždí stanoviska od příslušných lokalit k dokumentům, aby mohla dle potřeby zavést související postupy,“ uvádí se v oficiální zprávě ministerstva výstavby.

Vietnamský železniční úřad dříve obdržel od společnosti Vingroup Corporation plán železniční trasy Hanoj - Quang Ninh, v němž navrhl, aby příslušné orgány schválily obsah plánování železniční trasy Hanoj - Quang Ninh a zařadily tuto železniční trasu do úpravy plánování železniční sítě na období 2021–2030 a do vize do roku 2050.

Konkrétně se jedná o železniční trať Hanoj - Quang Ninh, která je navržena jako vysokorychlostní železnice patřící do národní železniční sítě; s konstrukční rychlostí 250 km/h nebo vyšší, výhradně pro osobní vlaky; s rozchodem 1435 mm, elektrifikovaná.

Trasa začíná v Národním výstavním centru (Co Loa) v Hanoji a končí v lesoparku v okrese Dai Yen ve městě Ha Long v provincii Quang Ninh (naproti městské oblasti Vinhomes Ha Long Xanh). Celková délka trasy je přibližně 120,9 km.

Pokud jde o trasu, Vingroup navrhla, že z výchozího bodu na stanici Co Loa v Hanoji by trasa vedla po spojovací silnici na letiště Gia Binh v provincii Bac Ninh. Trasa by pokračovala přes Hai Duong do Yen Tu v provincii Quang Ninh a dále by pokračovala do konečného bodu v lesoparku v okrese Dai Yen ve městě Ha Long v provincii Quang Ninh.

V Hanoji navrhla společnost Vingroup dvě možnosti trasy. Varianta 1: trasa vede podél silnice spojující most Tu Lien a letiště Gia Binh; Varianta 2: trasa vede podél silnice spojující most Tu Lien a poté odbočuje doprava a sleduje stávající železniční trať přes stanici Yen Vien, podél koridoru městské železniční trati č. 9, překračuje řeku Duong a sleduje silnici spojující letiště Gia Binh.

Očekává se, že železniční trať Hanoj - Quang Ninh bude mít 4 stanice, včetně Co Loa, Gia Binh, Yen Tu a Ha Long. Vzhledem k plánu procházet Yen Vien bude zde vybudována další stanice Yen Vien.

Potřeba pozemků pro tuto trasu je přibližně 308,98 hektarů; investiční kapitálová poptávka je přibližně 5,4 miliardy USD (ekvivalent 133 175 miliard VND); doba realizace je v plánovacím období do roku 2030.

Zdroj: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html