Strašidelná fotografie z „nejhorší letecké havárie všech dob“

Znovu se objevily děsivé fotografie pořízené jen několik minut před havárií letadla přezdívaného „vzdušný Titanic“, při níž zahynulo 520 lidí.

Čtyři desetiletí poté zůstává tragická havárie letu 123 společnosti Japan Airlines jednou z „nejhorších leteckých katastrof všech dob“, uvádí The Sun. Poslední strašidelná fotografie letadla byla pořízena jen několik sekund před jeho katastrofálním pádem, při kterém zahynulo všech 520 lidí na palubě.

K tragédii došlo 12. srpna 1985, kdy se 100 km severozápadně od Tokia zřítil Boeing 747SR-46.

Na palubě bylo 509 cestujících a 15 členů posádky. Pouze čtyři z nich přežili.

Letadlo mířilo do Ósaky po odletu z Tokia, když došlo k nehodě ocasní části.

FOTO: REDDIT

Letadlo s názvem „Vzdušný Titanic“ vzlétlo z Tokia a bylo na cestě do Ósaky, když tragicky havarovalo v odlehlé oblasti pohoří Takamagahara.

A dodnes zůstává nejhorší katastrofou v historii letectví.

Jedna z posledních několika fotografií ukazuje, jak letadlu chybí ocasní plocha.

Na další fotografii, poslední pořízené v letadle, visí ze stropu kyslíkové masky.

Boeing 747SR-46 byl po všech rutinních kontrolách shledán zcela stabilním a cesta začala normálně. Pouhých 12 minut po vzletu si však první důstojník Yutaka Sasaki a kapitán Masami Takahama všimli otřesů, které se rozléhaly letadlem.

Letadlo rychle ztratilo tlak, což způsobilo zhroucení stropu poblíž zadní toalety, vážné poškození trupu a zničení všech čtyř hydraulických potrubí.

Poslední fotografie pořízená na osudném letu společnosti Japan Airlines ukazuje kyslíkové masky visící ve vzduchu.

FOTO: REDDIT

Ihned po detekci otřesu se vzduch zhustil do mlhy, což donutilo spuštění kyslíkových masek.

Po 30 děsivých minut se piloti zoufale snažili znovu získat kontrolu nad letadlem, ale to se dostalo do dezorientující a chaotické smyčky pádu a stoupání.

Letadlo, které se vymklo kontrole, bohužel pokračovalo v střemhlavém letu a přiblížilo se k horám, kde havarovalo a explodovalo.

Podle zpráv se kapitán Takahama zoufale snažil udržet letadlo na hladině tím, že ke stoupání a klesání využíval tah motoru.

Asi 20 minut po incidentu se na místě havárie hlásil pilot amerického letectva Michael Antonucci. Pátrací a záchranné akce se však zpozdily a přeživší byli nalezeni až o několik hodin později.

Místo nehody

FOTO: GETTY

Japonští představitelé zpožďovali vyslání záchranných týmů, protože předpokládali, že žádní nepřežili. Japonská armáda vyslala záchranné týmy až následující ráno, 12 hodin po nahlášení nehody.

„Kdybychom to objevili o 10 hodin dříve, mohli jsme najít více přeživších,“ řekl lékař zapojený do záchranné mise.

Přeživší Yumi Ochiai tvrdí, že slyšela ostatní kvílet celou noc, dokud konečně nenastala krutá zima.

O dva roky později, po komplexním vyšetřování, Japonská rada pro vyšetřování leteckých nehod rozhodla, že dekomprese byla způsobena chybou opravy ze strany pracovníků Boeingu.

Podle Rona Schleedeho, člena americké Národní rady pro bezpečnost dopravy, posádka udělala vše pro to, aby se katastrofě, která byla „nevyhnutelná“, vyhnula.

Zdroj: https://thanhnien.vn/buc-anh-am-anh-trong-vu-tai-nan-may-bay-toi-te-nhat-moi-thoi-dai-185250819150536333.htm