Co je zvláštního na dispečerských centrech pro dálnice?

Ministerstvo dopravy právě podalo premiérovi zprávu o plánu výstavby Centra řízení a provozu dopravy na rychlostních silnicích ve správě ministerstva do roku 2025.

Konkrétně budou na 6 úsecích severojižní dálnice, které byly v období 2017–2020 uvedeny do provozu, od roku 2024 rozmístěna 4 centra řízení dopravy, a to: Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Národní dálnice č. 45; Národní dálnice č. 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau; Vinh Hao – Phan Thiet; Phan Thiet – Dau Giay.

Severojižní dálnice, úsek Nghi Son - Dien Chau. Foto: Ta Hai.

Ministerstvo dopravy navrhlo premiérovi , aby pro 18 rychlostních silnic, do kterých se investuje, schválil plán výstavby dopravního řídicího a provozního centra od roku 2024.

Z toho je 12 úseků severo-jihovýchodní rychlostní silnice v období 2021-2025, včetně: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.

Šest dalších úseků rychlostních silnic má také plán na výstavbu centra řízení dopravy od roku 2024, včetně: Khanh Hoa – Buon Ma Thuot; Bien Hoa – Vung Tau; My Thuan – Can Tho včetně mostu My Thuan 2 a mostu Can Tho 2 (očekává se, že bude umístěn v rámci projektu); Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan (očekává se, že budou umístěny ve společném centru); Dau Giay – Tan Phu.

Ministerstvo dopravy doporučuje, aby předseda vlády pověřil ministerstvo organizací investic do výstavby dopravního řídicího centra v souladu s postupem investic do výstavby projektu a zajištěním synchronního provozu po uvedení dálnice do provozu.

Vedoucí vietnamské Správy dálnic uvedl, že systém ITS hraje stejně důležitou roli jako výstavba silnic. Proto bude systém ITS synchronně investován, aby sloužil i správě a provozu dálnice sever-jih.

Novinkou tohoto nasazení je, že pro každou trasu nebude vybudováno žádné řídicí centrum. Řídicí centra budou vybudována podle plánu propojení sousedících rychlostních silnic, čímž se zajistí, že v průměru 70–100 km bude řízeno jedním centrem.

Podle tohoto plánu má fáze 1 rychlostní silnice sever-jih 7 center provozujících 11 rychlostních silnic. Podobně má fáze 2 8 center provozujících 12 úseků.

Operační centra budou sdílet stejný software, včetně základního softwaru a softwaru pro řízení dopravy, pro propojení, výměnu informací a interakci mezi trasami.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm