Jak japonské letušky evakuovaly cestující z hořícího letadla

Jakmile byl požár objeven, 9 letušek a stevardů společnosti Japan Airlines požádalo všechny cestující o zachování klidu, informovalo pilota a proaktivně otevřelo nouzové dveře k evakuaci cestujících.

Společnost Japan Airlines 3. ledna zveřejnila podrobnosti o tom, co se stalo uvnitř letadla Airbus A350 poté, co se den předtím na tokijském letišti Haneda srazilo s hlídkovým letadlem pobřežní stráže. A350 se připravoval k přistání po letu z letiště New Chitose v severním Japonsku na ostrově Hokkaidó.

Podle společnosti Japan Airlines se A350 po srážce asi kilometr klouzal po ranveji, než zastavil. Pilot v kokpitu si požáru nevšiml, ale letušky si všimly, že letadlo hoří.

V tuto chvíli se kabina začala zaplňovat kouřem, někteří cestující projevovali známky paniky, křičeli a volali o pomoc. 9 letušek a stevardů požádalo všechny, aby zůstali klidní, nařídilo jim, aby se sklonili, použili roušky nebo šály k zakrytí nosu a úst a vyzvali ke spolupráci během čekání na úplné zastavení letadla.

Okamžik, kdy kabinu japonského letadla zachvátil kouř a oheň — Okamžik, kdy cestující unikli z letecké havárie na letišti Haneda 2. ledna. Video : *X, ANN*

Hlavní letuška poté zavolala do kokpitu a oznámila, že letadlo hoří a že je třeba okamžitě evakuovat cestující. Podle postupu potřebují letušky před otevřením nouzového východu povolení pilota.

A350 má osm bočních východů a evakuace začala ze dvou předních východů. Pět ze šesti zbývajících východů ve střední a zadní části letadla však kvůli požáru nebylo možné evakuovat, takže požárem zůstal nedotčen pouze jeden východ vlevo vzadu.

Interkom ale v té době nefungoval, takže letušky a stevardi nemohli získat pilotův souhlas k jeho otevření. V kritické situaci letušky iniciativně otevřely dveře a aktivovaly nouzový skluz, aby cestujícím pomohly rychle uniknout.

Toto rozhodnutí je považováno za v souladu se standardními evakuačními postupy, protože v nouzové situaci mohou letušky a stevardi okamžitě aktivovat nouzový východ a evakuovat se, aniž by čekali na povel kapitána, a ušetřili tak čas.

Všichni cestující se řídili pokyny letušek a rychle se vydali k nouzovým východům, protože hustý černý kouř omezoval viditelnost. Nikdo se nezastavil pro svá příruční zavazadla, což mohlo evakuaci ztížit.

Kapitán byl poslední osobou, která opustila letadlo v 18:05, a evakuace byla dokončena do 18 minut po přistání. Společnost Japan Airlines uvedla, že všech 379 lidí na palubě je v bezpečí a že členové posádky během celého procesu vždy dbali na bezpečnost cestujících a rozhodovali se sami, aniž by čekali na pokyny ze země.

Japonské ministerstvo dopravy uvedlo, že evakuační postupy společnosti Japan Airlines byly „řádně provedeny“. Mezinárodní letečtí experti také ocenili reakci letušek a uvedli, že jejich klid a profesionalita přispěly k zázraku.

Letecká společnost také uvedla, že před srážkou všichni tři piloti letadla A350 neviděli hlídkové letadlo pobřežní stráže, které se pohybovalo na ranveji, takže nezvažovali možnost přerušení přistání.

Letecká společnost uvedla, že zatím nedokáže vysvětlit, proč piloti hlídkové letadlo neviděli. Někteří odborníci uvedli, že hlídkové letadlo bylo ve srovnání s A350 příliš malé, takže ho bylo v noci obtížné odhalit. Kromě toho konstrukce křídla nad trupem také zakrývala jeho vnitřní světla, když se piloti A350 dívali shora dolů.

Srážka také způsobila požár hlídkového letadla, při kterém zahynulo všech pět lidí na palubě. Pilot hlídkového letadla byl jediným přeživším, kterému se podařilo uniknout. Letadlo pobřežní stráže se zřítilo na cestě, aby doručilo humanitární pomoc do zemětřesením postižené oblasti ve středním Japonsku.

Japonská rada pro bezpečnost dopravy včera zahájila vyšetřování havárie. Vyšetřovatelé plánují vyslechnout kapitány obou letadel.

Let společnosti Japan Airlines č. 516 hořel na ranveji na letišti Haneda v Tokiu po srážce 2. ledna. Foto: AFP — Letadlo A350 společnosti Japan Airlines hořelo na ranveji na letišti Haneda v Tokiu po srážce 2. ledna. Foto: *AFP*

Takuja Fudžiwara, úředník Japonské rady pro bezpečnost dopravy, potvrdil, že A350 dostal povolení od řízení letového provozu k přistání. Ministerstvo dopravy rovněž zveřejnilo zvukové nahrávky komunikace mezi řídícími letového provozu a piloty, které ukazují, že osobní letadlo dostalo povolení k přistání a hlídkové letadlo bylo požádáno, aby se přesunulo na vyčkávací pozici poblíž ranveje.

Podle záznamu řídící letového provozu oznámil, že hlídkové letadlo vzlétne první, a požádal ho, aby se přesunulo na čekací místo blízko ranveje v pozici C5.

Kapitán, major Genki Mijamoto (39), však zřejmě špatně pochopil příkaz řízení letového provozu k přesunu na vyčkávací bod C5 na ranveji. Úředníci Japonského úřadu pro civilní letectví uvedli, že záznam ukazuje, že letadlo pobřežní stráže před nehodou nedostalo povolení ke vzletu.

Huyen Le (podle NHK , AFP )

Zdrojový odkaz