Kamery s umělou inteligencí – Nová tvář dopravy, která zvyšuje povědomí a podporuje civilizované dopravní návyky.

Oficiálně funkční kamerový systém s umělou inteligencí přispívá ke zvyšování povědomí a pomáhá formovat zvyk dodržování dopravních předpisů u veřejnosti.

Podle statistik dopravní policie ( Ministerstva veřejné bezpečnosti ) detekovaly kamery s umělou inteligencí na křižovatce Pham Van Bach-Hoang Quan Chi (Hanoj) za 24 hodin (od 12:00 13. prosince do 12:00 14. prosince) 124 vozidel porušujících předpisy o dopravní signalizaci (projíždějících na červenou).

Mezitím, před oficiálním spuštěním systému, data získaná ze dvou pilotních kamer s umělou inteligencí ve stejné oblasti ukázala, že za pouhých 12 hodin (od 0:00 do 12:00 24. září) bylo zaznamenáno 1 452 přestupků na červenou a stovky dalších dopravních přestupků. Tato nesrovnalost naznačuje, že ačkoli k přestupkům stále dochází, povědomí účastníků silničního provozu o dodržování předpisů se jasně změnilo pozitivním směrem.

Kamery s umělou inteligencí detekují dopravní přestupky na křižovatce Pham Van Bach-Hoang Quan Chi 13. prosince. (Foto: Dopravní policie)

Na křižovatce ulic Pham Van Dong a Xuan Thuy, jedné z nejrušnějších dopravních křižovatek v hlavním městě, bývaly dopravní přestupky poměrně běžné, zejména ve špičce. Podle pozorování našeho reportéra se však v posledních dnech, od uvedení do provozu kamerového systému s umělou inteligencí, pořádek na této křižovatce výrazně zlepšil.

Pozorování provedená na křižovatce Pham Van Bach-Hoang Quan Chi během pilotní fáze kamerového systému s umělou inteligencí (září 2025).

Pozorování ukazují, že účastníci silničního provozu striktně dodržují semafory a zastavují v určených oblastech; praxe jízdy na červenou, která byla dříve běžná, se výrazně snížila.

Na křižovatce Pham Van Dong-Xuan Thuy byly pozorovány pozitivní změny od oficiálního uvedení systému kamer s umělou inteligencí do provozu.

Paní Nguyen Thu Phuong (Thanh Xuan, Hanoj ), která po této trase často dojíždí, uvedla, že zavedení kamerového systému s umělou inteligencí zvýšilo opatrnost a ohleduplnost účastníků silničního provozu. „Nyní, když vidí červenou, téměř všichni zastaví podle předpisů; už se nestává, že řidiči za nimi hlasitě troubí, aby předjeli, jako dříve,“ sdělila paní Phuong.

V Hanoji se nejen zlepšil plynulý provoz, ale bylo také patrné dodržování značení jízdních pruhů a čar na křižovatkách. Porušení, jako je zastavení na křižovatkách nebo vjíždění do jízdních pruhů, se postupně snižují, což vede k plynulejšímu provozu a menšímu počtu dopravních konfliktů, zejména ve špičce. „Když všichni správně zastaví, ti za nimi budou následovat. Lidé, kteří se navzájem sledují, si vytvoří zvyk zastavovat na semaforech, což je legální i extrémně civilizované,“ dodala paní Lan Anh.

Chování zastavování vozidel na plných čarách a zasahování do jiných jízdních pruhů se postupně snižuje.

I ty nejmenší změny v chování ukazují na významný dopad technologického monitorování na dodržování předpisů každým občanem. Pokud lze přestupky zaznamenávat a zpracovávat automaticky, účastníci silničního provozu mají tendenci dodržovat zákon od samého začátku, a ne pouze v případě přítomnosti orgánů činných v trestním řízení.

Pan Nguyen Thanh Nam (Ba Dinh, Hanoj) uvedl, že aplikace této technologie přináší určité výhody: „Aplikace kamer s umělou inteligencí v dopravě je naprosto fantastická, pomáhá dopravní policii rychle identifikovat přestupky a zkracuje administrativní postupy pro udělování pokut na dálku. Myslím, že je to velmi dobré.“

Kromě monitorování a zpracování přestupků integruje kamerový systém s umělou inteligencí také inteligentní správu dopravní signalizace v reálném čase. Očekává se, že aplikace technologie v řízení přinese pozitivní změny v organizaci městské dopravy. „Vnímám to jako inovaci technického týmu; upravují dobu trvání semaforů podle dopravních podmínek, čímž usnadňují dopravu a snižují dopravní zácpy,“ uvedl pan Nam.

Zavedení kamerových systémů s umělou inteligencí také do jisté míry pomohlo zmírnit dopravní zácpy.

S přísnějším řízením a dohledem nad dopravou se postupně zavádí pořádek v ulicích. Postupně se snižuje rychlost a bezohledná jízda, což vede k bezpečnější a stabilnější cestování.

Pan Tran Ngoc Quang (Dong Da, Hanoj), který mnoho let pracoval jako řidič v oblasti sdílené dopravy, řekl: „Řízení je nyní mnohem uvolněnější a méně stresující než dříve. Silnice jsou čisté a uklizené, takže se řidiči méně starají a cestující se také cítí bezpečněji.“

Přítomnost kamerových systémů s umělou inteligencí nejen pomáhá změnit dopravní chování lidí, ale také je povzbuzuje k větší proaktivitě. Když je každý pohyb na silnici zaznamenán, účastníci silničního provozu mají tendenci pozorovat pečlivěji a před jízdou zvažovat své jednání. Dodržování předpisů proto již není reaktivní, ale postupně se stává vědomým zvykem, který přispívá k formování bezpečných a disciplinovaných dopravních postupů.

První den, kdy byl oficiálně uveden do provozu systém 1 837 kamer s umělou inteligencí, účastníci silničního provozu i přes déšť přísně dodržovali předpisy.

Paní Nguyen Thi Thuy Linh (Nam Tu Liem, Hanoj) se s reportérem podělila: „Teď, když vyjedu ven, musím se před další jízdou pozorněji dívat, zejména při odbočování nebo zastavování, abych se ujistila, že jedu ve správném jízdním pruhu. Vědomí, že mě natáčejí kamery, mi brání v neopatrnosti; i když spěchám, jedu kvůli bezpečnosti o něco pomaleji.“

Kamerové systémy s umělou inteligencí jsou považovány za významný krok vpřed v řízení dopravy, pomáhají zlepšit transparentnost a efektivitu při řešení přestupků a zároveň pomáhají orgánům činným v trestním řízení při monitorování a regulaci dopravy a zvyšují zapojení občanů.

Implementace této technologie demonstruje nový přístup Hanoje k budování řádu městské dopravy, jelikož se posiluje dohled a zároveň se zvyšuje povědomí lidí o dodržování předpisů. Výsledkem je nejen krátkodobé zlepšení dopravy, ale také postupné zpřehlednění, čímž se vytváří nový image a v budoucnu se směřuje k bezpečnému a civilizovanému dopravnímu prostředí.

Komentář (0)