Podle pozorování reportérů deníku News and Nation z poloviny prosince pracovaly na staveništi mimoúrovňového uzlu Tan Van, které je součástí balíčku XL1 projektu Ring Road 3, stovky inženýrů a dělníků nepřetržitě na všech třech úrovních dopravy na mimoúrovňovém uzlu.
Toto je křižovatka šesti hlavních dopravních tepen: Hanojské dálnice, linky metra č. 1, okruhu č. 3, silnice DT743A, silnice Nguyen Xien a mostu Dong Nai, které hrají klíčovou roli v regulaci dopravy v jihovýchodním regionu.
Křižovatka Tan Van má 3 úrovně dopravy a 5 nadjezdových větví, což vyžaduje komplexní technická řešení v podmínkách omezeného prostoru a velmi vysokého stávajícího objemu dopravy. V současné době dodavatelé mobilizují maximální pracovní sílu a vybavení pro nepřetržitou práci.
Podél státní dálnice č. 1 bylo dokončeno mnoho betonových pilířů pro nadjezdovou větev; stavební týmy naléhavě pracují na zbývajících pilířích. Sestupná část estakády okruhu č. 3 vstoupila do fáze instalace nosníků, zatímco třetí úroveň, nejsložitější část projektu, se buduje s vysokou intenzitou.
V rozhovoru s novináři pan Nguyen Thanh Tan, zástupce ředitele projektu XL1 pro výstavbu mimoúrovňového uzlu Tan Van (dříve Provinční investiční a stavební projektová rada pro dopravní práce Binh Duong ), uvedl: „Uzel Tan Van je dlouhý přibližně 2,5 km a k dnešnímu dni dosáhl projekt XL1 zhruba 45 % objemu zakázky. V současné době na mostě a úsecích silnice pracuje 7 dodavatelů a obecně všichni dodržují stanovený harmonogram.“
Podle pana Tana se projekt potýká s několika obtížemi, zejména s nedostatkem materiálů, jako je zemina a kámen, a s cenovými výkyvy, které vedou k nesrovnalostem oproti smluvní ceně, což vyvíjí tlak na dodavatele, aby mobilizoval materiály na staveniště. Kromě toho dlouhodobé silné deště ovlivnily stavební práce na vozovce.
„Za příznivého počasí požádá projektová řídicí rada dodavatele o navýšení počtu zařízení a personálu a o práci přesčas, aby se urychlil postup podle plánu. Očekává se, že hlavní vyvýšený most bude pro technickou dopravu dokončen do 30. dubna 2026; paralelní silnice budou kompletně dokončeny do 30. června 2026,“ dodal pan Nguyen Thanh Tan.
„V současné době je na staveništi více než 200 dělníků a inženýrů spolu s přibližně 140 kusy strojů a zařízení. Stavba mostů neustále pokračuje, zatímco stavba silnic pracuje přesčas, aby kompenzovala deštivé dny. Rada bude od sedmi dodavatelů požadovat, aby se ještě více zaměřili na stroje, pracovní sílu a materiály, aby byl zajištěn celkový postup projektu,“ zdůraznil pan Tan.
Zdroj: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-tang-toc-thi-cong-nut-giao-tan-van-lon-nhat-vanh-dai-3-20251211185221729.htm
Komentář (0)