Na rozšíření ulice Bui Van Hoa je potřeba 4 000 miliard dongů

Ulice Bui Van Hoa spojuje státní dálnici 1 a státní dálnici 51 a bude hrát důležitou roli, až bude zprovozněna dálnice Bien Hoa - Vung Tau. Tato trasa je však v současné době přetížená a v degradovaném stavu.

Podle zpráv z Dong Nai města Bien Hoa, které přišly 22. února, místní samospráva předložila příslušným odborům a pobočkám návrh na podporu dokončení dokumentů pro předložení zprávy o předběžné studii proveditelnosti ke schválení a investice do projektu rozšíření ulice Bui Van Hoa přes město Bien Hoa.

Objem dopravy na ulici Bui Van Hoa dosahuje také desítek tisíc cest denně.

Ulice Bui Van Hoa je paralelní silnice spojující National Highway 1 s National Highway 51, což částečně snížilo její zátěž. Silnice však byla postavena již dávno a chyběl jí odvodňovací systém, takže se zhoršila a je vážně poškozena.

Podle záznamů reportéra je ulice Bui Van Hoa dlouhá téměř 6 km a jejím výchozím bodem je křížení s národní dálnicí č. 1 (přímo u tunelu Tam Hiep). Konečným bodem trasy je kruhový objezd na křižovatce s ulicí Vo Nguyen Giap, která vede k národní dálnici č. 51. Jedná se o dopravní trasu spojující řadu průmyslových parků ve městě Bien Hoa s národními dálnicemi č. 1 a 51. Tato trasa má každý den velmi vysoký objem dopravy kvůli přítomnosti mnoha průmyslových parků a přístavů.

Přestože je provoz hustý, šířka vozovky je od 12 do 15 metrů, takže se zde často vyskytují dopravní zácpy, zejména v dopravní špičce. Zejména o svátcích silnice nese velkou zátěž, mnohdy zácpy trvají dlouhodobě.

Podle úřadů se dopravní zácpy a dopravní zácpy zvýší, pokud se brzy neinvestuje do ulice Bui Van Hoa a nebude se rozšiřovat. Zejména až bude dokončena a uvedena do provozu dálnice Bien Hoa - Vung Tau. Tato trasa totiž přímo napojuje na bránu č. 11, která je od křižovatky s dálnicí vzdálena jen asi 1 km. Ulice Bui Van Hoa se tak stane hlavní dopravní tepnou spojující centrum města Bien Hoa s dálnicí Bien Hoa - Vung Tau.

Podle původního plánu měl projekt rozšíření silnice Bui Van Hoa šířku 54 m, ale vzhledem k velkému investičnímu kapitálu byl projekt mnohokrát navržen tak, aby se zmenšil průřez silnice a snížila tak celková investice.

Pan Ho Van Ha, místopředseda provinčního lidového výboru Dong Nai, vyhodnotil, že po dokončení a uvedení do provozu dálnice Bien Hoa - Vung Tau se zvýší objem dopravy na ulici Bui Van Hoa. Investice do rozšíření této trasy jsou proto naléhavé.

Mnoho úseků trasy je degradovaných, podmáčených a vyžaduje pravidelnou údržbu.

V polovině února, na schůzi, kde se vyslechly zprávy o pokroku klíčových dopravních projektů v provincii, pan Ha uvedl, že se zpočátku očekávalo, že kapitál na realizaci projektu pochází ze zdroje kapitálové ekvivalence podniků, ale to nebylo možné. Proto provinční představitelé požádali ministerstvo plánování a investic, aby vypočítalo a navrhlo zdroj kapitálu pro realizaci projektu.

Podle zástupce odboru plánování a investic město Bien Hoa také předložilo zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro tento projekt a odbor shromažďuje stanoviska od příslušných jednotek.

Město Bien Hoa také navrhlo stavebnímu úřadu, aby schválil úpravu průřezu ulice Bui Van Hoa v územním plánu B4. Šířka vozovky bude tedy zachována na 54 m, zatímco šířka vozovky bude zvětšena a šířka chodníku zmenšena na 6 m. Podle předběžných výpočtů činí celková investice do projektu více než 4 000 miliard VND.

Podle reportéra novin Giao thong je ulice Bui Van Hoa v poslední době degradována, na mnoha úsecích často dochází k dopravním zácpám a kolizím. Na některých místech se stále vyskytuje stojatá voda a výmoly a úřady ji pravidelně udržují, aby zajistily dopravu lidí.

Před nedávným lunárním Novým rokem město Bien Hoa také podniklo kroky k řešení problému zasahování do chodníků a krajnic, aby se silnice staly otevřenějšími a doprava pohodlnější. Podle obyvatel je však z dlouhodobého hlediska nutné silnice rozšířit, aby byla zajištěna plynulost dopravy.

Pan Nguyen Anh Trong uvedl, že pokaždé, když jede po ulici Bui Van Hoa, má dost dopravních zácp, zejména u vjezdu do průmyslového parku Long Binh a poblíž brány 11. Nejnebezpečnější je, že na trase jsou trhy a školy, takže cestování studentů znepokojuje jejich rodiče. Pan Trong doufá, že se úřady brzy rozhodnou zmodernizovat a rozšířit silnici, aby se lidem cestovalo pohodlněji.

Podobně jako paní Phan Thom, která po této silnici často jezdí do práce, sdílí své obavy pokaždé, když jede souběžně se sklápěči a kontejnery. Proto doufá, že silnice bude brzy rozšířena a rozdělena do jízdních pruhů, aby byla zajištěna bezpečnost lidí na dvou kolech.

„Na této trase se nehody stávají často, protože malá auta jezdí s velkými, což je velmi nebezpečné. Lidé tady jen doufají, že se silnice rozšíří, aby byla bezpečná,“ řekla paní Thomová.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-can-4000-ty-dong-de-mo-rong-duong-bui-van-hoa-192250222195443696.htm