Detail největšího mezinárodního nákladního terminálu ve Vietnamu

Stanice TPO - Song Than v provincii Binh Duong je nejdelší nákladní stanicí, která vede do Číny a do třetích zemí. Očekává se, že do modernizace této stanice bude investováno přibližně 180 miliard VND, aby uspokojila poptávku a stala se největší nákladní stanicí v systému železničních stanic ve Vietnamu.

V rámci plánování železniční stanice navrhl funkční sektor investice do rozšíření stanice Song Than, jedné ze dvou koncových stanic v provincii Binh Duong (stanice Song Than a stanice Di An, město Di An, provincie Binh Duong), s cílem využít mezinárodní tranzitní trasu.

Z výše uvedených dvou terminálových stanic je stanice Di An osobní stanicí a stanice Song Than nákladní stanicí. Stanice Song Than je největší nákladní terminál na jihu a v celé zemi a slouží k mezinárodní dopravě.

Stanice Song Than začne od konce září 2023 přepravovat zboží přímo do Číny a do třetích zemí. Začátkem roku 2024 stanice Song Than vypraví do Číny první zásilku 21 vagonů přepravujících 200 tun zemědělských produktů.

Výhodou intermodální přepravy je, že postup je velmi rychlý, systém automatického zpracování dat (VNACCS-VSIS) klasifikuje přepravu do zeleného pruhu (osvobození od podrobné kontroly dokumentů, osvobození od skutečné kontroly zboží a automatického celního odbavení).

Nedávno se během setkání mezi představiteli ministerstva dopravy a představiteli provincie Binh Duong obě strany dohodly na investicích do rozšíření a modernizace stanice An Binh (stanice Song Than má dvě nákladní stanice, Song Than a An Binh), která bude sloužit jako smíšený uzel pro osobní i nákladní dopravu pro novou dvourozchodnou železniční trať s rozchodem 1 435 mm a stávající severojižní železniční trať s rozchodem 1 000 mm.

V současné době má stanice Song Than dvě nákladní depa, jedno uvnitř stanice o rozloze 87 000 m2 a jedno vně stanice o rozloze 100 000 m2 (celková plocha pro správu stanice Song Than je přibližně 200 000 m2).

Provincie Binh Duong dříve navrhla Vietnamskému železničnímu úřadu a ministerstvu dopravy přemístění a sloučení stanice Di An jako osobní stanice do oblasti stanice An Binh, protože stanice Di An je malá, počet přijíždějících/odjíždějících cestujících je nízký a provoz v okolí stanice je hustý, což ovlivňuje celkovou dopravní situaci a také neefektivně využívá stanici.

Podle plánu dosáhne stanice Song Than po rekonstrukci a modernizaci těžební kapacity přes 2,5 milionu tun ročně.

Očekává se, že v období 2025–2030, po dokončení projektů, dosáhne kapacita stanice Song Than 3,5 milionu tun/rok. Song Than se stane největším nákladním terminálem v systému železničních stanic ve Vietnamu.

Aby byla zajištěna větší synchronnost a zlepšení kapacity pro mezinárodní dopravu, navrhla Vietnamská železniční společnost Ministerstvu dopravy pokračovat v realizaci druhé fáze investičního projektu s odhadovanou investicí ve výši přibližně 180 miliard VND, což je střednědobý veřejný investiční kapitál. V souladu s tím bude nákladní depo zrekonstruováno a doplněno, budou postaveny synchronní prvky; budou postaveny nové provozní, celní, pohraniční a policejní budovy. Zejména pro nákladní depo An Binh budou modernizovány a zrekonstruovány nakládací a vykládací trasy, budou instalovány další nakládací a vykládací trasy; bude vybudován nový chladírenský sklad...

Pokud jde o oblast celního skladu pro provozování mezinárodní tranzitní dopravy, Vietnamská železniční společnost navrhla, aby provincie Binh Duong zvážila udělení pozemku pro funkční sklady. Zároveň navrhla, aby celní úřad Binh Duong zřídil místo pro kontrolu, dohled a celní odbavení zboží na mezinárodní tranzitní stanici Song Than.

Zdroj