Potřeba urychlit dokončení systému norem a předpisů

„Závod“ ve vývoji nabíjecích stanic pro elektromobily

Problém s nabíjecími stanicemi je největším problémem, který musí výrobci a distributoři elektromobilů při prodeji elektromobilů ve Vietnamu nejprve zvážit. Vláda se samozřejmě zaměřuje na změnu spotřebitelských návyků směrem k nulové spotřebě, ale z pohledu spotřebitele bude pro firmy bez nabíjecích stanic jistě obtížné přesvědčit zákazníky k nákupu automobilů. Na druhou stranu, pokud není mnoho kupujících elektromobilů, je investice do nabíjecích stanic pro firmy rizikovou investicí.

Zaměření na podporu, povzbuzování investic a budování nabíjecích stanic bude klíčové pro urychlení cíle přeměny vozidel s motory s vnitřním spalováním na elektrická vozidla. Foto: Vinfast

V současné době ve Vietnamu řada podniků vyrábí a montuje elektromobily, jako například Vinfast s bateriovými elektromobily (BEV), Hyundai Thanh Cong s bateriovými elektromobily (BEV) a hybridními vozidly (HEV), Thaco s hybridními vozidly (HEV) a plug-in hybridními vozidly (PHEV) a TMT s malými bateriovými elektromobily (mini-BEV).

Podle zprávy Ministerstva průmyslu (Ministerstva průmyslu a obchodu) se v roce 2023 ve Vietnamu prodá celkem 15 676 elektromobilů BEV a 5 220 hybridů HEV/PHEV, z toho 15 486 hybridů BEV a 1 243 hybridů HEV/PHEV vyrobených a montovaných v tuzemsku; 190 hybridů BEV a 3 977 importovaných hybridů HEV/PHEV.

Je pozoruhodné, že v prvních 6 měsících roku 2024 bylo ve Vietnamu prodáno celkem 17 536 elektromobilů (BEV), včetně 17 482 vozidel vyrobených a montovaných v tuzemsku a 54 dovezených vozidel. Zároveň Vietnam vyrobil a smontoval 231 vozidel a dovezl 2 190 vozidel HEV/PHEV.

Přestože počet nabíjecích stanic pro elektromobily rok od roku výrazně roste, jsou zapotřebí další řešení pro zlepšení kvality stávající vietnamské infrastruktury.

Ve Vietnamu je VinFast největším jménem, ​​které vlastní celostátní systém nabíjecích stanic. VinFast je v současnosti největším vývojářem systémů s přibližně 150 000 nabíjecími porty v 63 provinciích a městech. Tento vývojář elektromobilů také spolupracuje se společnostmi Petrolimex a PV Oil na instalaci nabíjecích stanic na čerpacích stanicích podél dálnic a státních silnic.

Kromě VinFastu se společnosti poskytující nabíjecí stanice pro elektromobily ve Vietnamu dělí do několika skupin, které vyvíjejí nabíjecí stanice. První jsou skutečné nabíjecí stanice. Tato skupina poskytuje nabíjecí stanice především u prodejců a prodává domácí nabíjení majitelům automobilů. Skupina veřejných nabíjecích stanic zahrnuje EV One a EverCharge. Další je skupina poskytující domácí nabíjení, mezi které patří společnosti jako EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel... Přestože počet nabíjecích stanic pro elektromobily každým rokem výrazně roste, je nutné i nadále přidávat řešení pro zlepšení kvality stávající vietnamské infrastruktury.

Vietnamská ropná a plynárenská energetická společnost (PV Power) nedávno podepsala memorandum o porozumění se společností EN Technologies Inc. o výzkumu a vývoji systému nabíjecích stanic s cílem stát se renomovaným poskytovatelem nabíjecích stanic pro elektromobily v celé zemi. První pilotní nabíjecí stanice pro elektromobily bude umístěna na ulici Huynh Thuc Khang v Hanoji. Celkové investiční náklady projektu činí více než 1,8 miliardy VND.

„Společnost PV Power označila investice do infrastruktury nabíjecích stanic pro elektromobily za strategický krok, který je v souladu s dlouhodobou vizí rozvoje společnosti,“ oznámila tato jednotka. PV Power nejprve postaví pilotní nabíjecí stanici a poté bude mít podklady pro vývoj investičního plánu pro instalaci a rozšíření systému nabíjecích stanic.

Vláda je odhodlaná, ministerstva a složky jednají

Úřad vlády nedávno oznámil závěry setkání místopředsedy vlády Tran Hong Ha o politikách rozvoje zelených vozidel a elektrických nabíjecích stanic pro zelená vozidla.

Jedním z úkolů, které místopředseda vlády uložil Ministerstvu průmyslu a obchodu, je urychleně předložit premiérovi změny a doplnění rozhodnutí č. 28/2014/QD-TTg, kterým se upravuje struktura maloobchodních cen elektřiny, včetně prostudování, návrhu a posouzení dopadu mechanismu podpory cen elektřiny na nabíjecí stanice pro elektrická vozidla obsluhující ekologická vozidla.

Vláda rovněž požádala příslušná ministerstva, složky a obce, aby přezkoumaly odvětvové a provinční plánování, doplnily ho a vypracovaly politiky pro investice do rozvoje infrastruktury nabíjecích stanic a zdrojů energie.

V souvislosti s tímto obsahem Ministerstvo vědy a techniky oznámilo 8 vietnamských norem (TCVN) týkajících se nabíjecích stanic pro elektromobily a 3 vietnamské normy pro zásuvky. V dubnu 2024 Ministerstvo vědy a techniky vydalo oběžník, kterým se mění a doplňují předpisy o měření pro vozidla skupiny 2 o nový obsah „zařízení pro měření výkonu nabíjení baterií elektromobilů“. Vzhledem k vývoji a vydávání předpisů o národních normách a národních technických předpisech pro systémy nabíjecích stanic pro elektromobily však ve vietnamském systému norem neexistují žádné vietnamské normy pro systémy nabíjecích stanic pro elektromobily.

Za Ministerstvo průmyslu a obchodu uvedl pan Pham Nguyen Hung, ředitel odboru průmyslu, že v oblasti elektrické energie je Ministerstvo průmyslu a obchodu odpovědné za vývoj a vydávání národních technických předpisů o bezpečnosti. Podle vládního nařízení č. 127/2007/ND-CP ze dne 1. srpna 2007, které podrobně upravuje provádění řady článků zákona o technických normách a předpisech, ve znění pozdějších předpisů, je odpovědnost Ministerstva průmyslu a obchodu za nabíjecí stanice pro elektrická vozidla v oblasti elektrické energie. Konkrétně se jedná o průmyslovou technickou bezpečnost (bezpečnost tlakově odolných zařízení, zdvihacích zařízení, bezpečnost zařízení se specifickými bezpečnostními požadavky pro průmyslová odvětví); elektrickou bezpečnost při řízení a provozu elektrických zařízení; těžbu a těžbu ropy a zemního plynu (s výjimkou zařízení a prostředků pro průzkum a těžbu ropy a zemního plynu na moři); bezpečnost ve strojírenské výrobě, hutnictví, elektřině, energetice, těžbě ropy a zemního plynu, těžbě nerostných surovin, chemikáliích (včetně léčiv); bezpečnost a hygienu práce (s výjimkou strojů, zařízení a materiálů s přísnými požadavky na bezpečnost práce).

V oblasti elektrické energie, jak je stanoveno ve vyhlášce č. 78/2018/ND-CP, je tedy Ministerstvo průmyslu a obchodu odpovědné za vypracování a vyhlášení technických předpisů o bezpečnosti ve výše uvedené oblasti elektrické energie, což nezahrnuje národní technické předpisy pro elektrická vozidla, nabíjecí stanice pro elektrická vozidla a infrastrukturu pro napájení elektrických vozidel.

Pokud jde o oblast infrastruktury pro napájení nabíjecích stanic, podle pana Bui Quoc Hunga - zástupce ředitele odboru elektřiny a obnovitelných zdrojů energie (Ministerstvo průmyslu a obchodu) je nezbytné mít plán napájení, protože zatížení systému nabíjecích stanic je relativně velké. V plánu je nutné vypočítat poptávku po energii a zároveň se výstavba plánů týkajících se nabíjecích stanic týká i otázek využití půdy, které spadají do pravomoci Ministerstva stavebnictví.

Pan Tran Viet Hoa - ředitel Úřadu pro regulaci elektřiny (Ministerstvo průmyslu a obchodu) uvedl, že pro vybudování proveditelného systému předpisů a norem pro nabíjecí stanice pro elektromobily je nutné se dohodnout, zda se budou vytvářet předpisy, nebo normy. Pokud se totiž rozhodneme pro tvorbu předpisů, musíme striktně řídit návrh, instalaci a provoz. „Pokud jde o nabíjecí stanice pro elektromobily, měli bychom se řídit stavebními normami. Technické normy mají ve skutečnosti poskytovat výrobcům řešení, znalosti a možnosti. Proto v kontextu technologií, které se neustále a velmi rychle mění, budou vhodnější stavební normy. Jakmile budou předpisy a normy vytvořeny, je nutná jejich synchronizace, aby se snadno uplatnily na mnoho různých typů elektromobilů,“ řekl pan Tran Viet Hoa.

Aby byla zajištěna konzistence a synchronizace ve státní správě nabíjecích stanic/zařízení, Ministerstvo průmyslu a obchodu nedávno spolupracovalo s Ministerstvem vědy a technologie na normách a předpisech pro nabíjecí stanice pro elektromobily. Ministerstvo průmyslu a obchodu proto požádalo Ministerstvo vědy a technologie, aby brzy vypracovalo a vydalo normy a předpisy týkající se požadavků na návrh, instalaci a provoz nabíjecích stanic/zařízení pro elektromobily, a zajistilo tak kompatibilitu s modely elektromobilů, které jsou ve Vietnamu v oběhu.

Ministerstvo průmyslu a obchodu urychleně prostuduje, přezkoumá a upraví VIII. energetický plán tak, aby doplnil zdroje energie pro instalaci nabíjecích stanic; prostuduje a vypracuje plán napájení nabíjecích stanic. V současné době, pokud se zvýší trend používání elektromobilů, bude spotřeba elektřiny velmi vysoká. Nový plán mezitím počítá pouze spotřebu elektřiny pro výrobu a spotřebu, ale používání elektromobilů se nezmiňuje.

Ministerstvo průmyslu a obchodu navíc co nejdříve provede výzkum a vydá normy a technické předpisy týkající se elektrických systémů a plánů napájení nabíjecích stanic. Vývoj norem a technických předpisů pro elektrické nabíjecí stanice pomůže výrobcům automobilů po celém světě snadno vstoupit na vietnamský trh. Zároveň bude vývoj norem a předpisů řídit Ministerstvo vědy a techniky a koordinovat ho budou příslušná ministerstva.

Zdroj: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html