Can Tho se chce stát letištním městem; jaké kroky je třeba podniknout, aby se předešlo zklamání, a kdy se sníží úrokové sazby hypoték?

Firmy čelí tlaku kvůli nedostatku hotovosti, kupující domů čekají na pokles úrokových sazeb, Can Tho chce postavit letištní město… to jsou nejnovější zprávy z realitního trhu.

Aby se realitní kanceláře zachránily, musí proaktivně přehodnotit své zdroje a přehodnotit stávající projekty. (Zdroj: Dan Tri Newspaper)

Co by měly firmy dělat, aby se vyhnuly „utopení v hromadě aktiv“?

Podle Congluan.vn se trh s nemovitostmi od poloviny května 2022 kvůli různým důvodům, jako je pandemie, cykly růstu trhu, zpomalení ekonomiky , tržní potíže a řada zpřísňujících se politik v oblasti úvěrů a podnikových dluhopisů... propadl.

Úrokové sazby zůstaly od konce roku 2022 vysoké, na začátku letošního roku mírně klesly, ale stále jsou na vysoké úrovni, kterou podniky snesou.

Rostoucí finanční náklady spojené s nedostatkem cash flow v důsledku neprodaných zásob, neschopností získat kapitál prostřednictvím dluhopisů a neschopností získat úvěry způsobují stále větší oslabení podniků.

Dlouhodobé ekonomické potíže nejen ovlivňují účastníky trhu s nemovitostmi, ale vedou také ke stagnaci v řadě souvisejících odvětví.

Data z průzkumu mezi členy VAR, kteří jsou firmami poskytujícími realitní služby, ukazují, že pokud bude situace na trhu i nadále obtížná, až 23 % podniků bude schopno udržet provoz pouze do konce 3. čtvrtletí 2023, zatímco 43 % bude schopno přežít do konce roku 2023.

Pokud nebude nalezeno včasné řešení, trh by mohl velmi snadno čelit uzavření řady subjektů, od investičních a developerských společností v oblasti nemovitostí až po firmy poskytující realitní služby a makléře. Mnoho pracovníků přijde o práci, což bude mít negativní dopad na jejich sociální zabezpečení.

Vláda nedávno vydala řadu opatření, která mají podnikům pomoci prodloužit nebo odložit splátky dluhů. Aby se však realitní kanceláře zachránily, musí proaktivně přezkoumávat své zdroje a přehodnocovat stávající projekty. Měly by si ponechat pouze slibné projekty, které jsou schopny realizovat. Měly by hledat investice, vytvářet společné podniky nebo partnerství, případně prodat část nebo všechny projekty, které nemohou být pokračovány.

Pan Nguyen Van Dinh, předseda představenstva VAR, se domnívá, že podniky musí proaktivně vyhledávat zákazníky/investory nebo kontaktovat odborné jednotky, které jim pomohou s navazováním kontaktů se stranami, které mají zájem o investiční spolupráci nebo akvizici projektu. Aby podniky dosáhly rychlé dohody, musí snížit svá očekávání, a to i v případě, že budou ochotny akceptovat prodej se ztrátou, protože „nemůžete očekávat zisk, i když čelíte potížím“.

Ve skutečnosti se mnoho podniků ve svém zoufalém pokusu o přežití navzdory nedostatečným zdrojům dostalo na pokraj krachu kvůli složenému úročení. Nakonec čelí obrovským dluhům, přičemž úrokové platby často přesahují jistinu.

Podle zprávy VAR se trh fúzí a akvizic (M&A) v uplynulém roce postupně otepluje.

Některé firmy agresivně investují do fúzí a akvizic, aby hledaly příležitosti k rozšíření svých trhů a zlepšení ziskových marží. Mnoho skupin investorů s podstatným kapitálem hledá příležitosti a je připraveno investovat do slibných projektů.

To zahrnuje příliv kapitálu od zahraničních investorů, který již do Vietnamu proudil a bude v něm pokračovat i v nadcházejícím období. Většina těchto investorů se zaměřuje na projekty s relativně kompletním právním rámcem, aby se zmírnila rizika.

„Toto je příležitost pro investory držet mnoho „čistých“ projektů, které mohou prodat nebo na nich spolupracovat, což vytváří hodnotu a výhody pro obě strany. Je to způsob, jak mohou podniky řídit peněžní tok na splacení dluhů a vyhnout se kolapsu a rozpuštění. Nebo to přináší peněžní tok pro pokračování v realizaci dalších projektů. Zabraňuje ztrátě a plýtvání půdními zdroji, obnovuje výrobu a obchodní aktivity a vrací zboží zpět na trh,“ poznamenal pan Dinh.

Kupující nemovitostí s napětím očekávají snížení úrokových sazeb.

Úrokové sazby z vkladů v bankách v posledních měsících neustále prudce klesají, což vytváří základ pro „ochlazení“ úrokových sazeb z úvěrů. Ve skutečnosti však úrokové sazby z úvěrů, zejména u hypoték pro individuální klienty, zůstávají vysoké a zvyšují finanční tlak.

Podle průzkumu se úrokové sazby hypoték pro stávající klienty u Vietnam Foreign Trade Commercial Bank (Vietcombank) pohybují kolem 10,7 %/rok; u Vietnam Investment and Development Bank (BIDV) od 9,1 do 10,9 %/rok; u Military Commercial Bank (MB) kolem 13–14 %/rok; u Vietnam Technological and Commercial Bank (Techcombank) od 10 do 12,1 %/rok; u An Binh Commercial Bank (ABBank) od 14,6 do 15,4 %/rok...

Pro nové dlužníky je v červnu nejvýhodnější úroková sazba u Vietnam Maritime Commercial Bank (MSB) 4,99 % ročně. Tien Phong Commercial Bank (TPBank) a Saigon Commercial Bank (SCB) nabízejí hypotéky s úrokovou sazbou 7,8–7,9 % ročně; Orient Commercial Bank (OCB) s úrokovou sazbou 8,49 % ročně... Všechny tyto preferenční úrokové sazby se však uplatňují po krátkou dobu, po které se úroková sazba vypočítává na základě tržních výkyvů, odhadovaných na přibližně 13,5 % ročně.

Vietnamská státní banka po sobě jdoucích kroků ke snížení úrokové sazby třikrát za méně než tři měsíce spolu s prudkým poklesem úrokových sazeb z vkladů v bankách ve srovnání s jejich vrcholem na začátku roku vytvořily očekávání, že klesnou i úrokové sazby z úvěrů.

Ve skutečnosti se ale zákazníci stále každý měsíc potýkají se splácením bankovních úvěrů a nadále doufají v nižší úrokové sazby. Někdy dokonce pociťují úzkost a nejistotu, zda úrokové sazby klesnou, nebo budou nadále růst.

Jeden z bankovních manažerů vysvětloval, proč úrokové sazby z úvěrů nedohnaly pokles úrokových sazeb z vkladů, tím, že většina úvěrových institucí musela koncem roku 2022 získat finanční prostředky za vysoké úrokové sazby. Úrokové sazby z úvěrů proto potřebují určité časové zpoždění, kdy každá banka provádí různé úpravy v závislosti na nákladech na kapitál a své finanční kapacitě. Zejména je ještě obtížnější snížit úrokové sazby u stávajících úvěrů z doby, kdy byly kapitálové náklady vysoké.

Podle analytického týmu společnosti Vietcombank Securities Company Limited (VCBS) úrokové sazby z úvěrů klesají pomaleji než úrokové sazby z vkladů kvůli zpoždění v politice; snižování úrokových sazeb se navíc soustředí hlavně v několika prioritních podnicích a odvětvích.

Finanční zprávy 27 z 28 kótovaných bank za první čtvrtletí roku 2023 dále ukazují, že úrokové náklady z vkladů prudce vzrostly o více než 50 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku; přičemž 9 bank zaznamenalo meziroční nárůst o více než 100 %. Kromě toho se u většiny bank zvýšily i úrokové náklady z úvěrů, úrokové platby z emitovaných cenných papírů atd. To částečně vysvětluje, proč úrokové sazby z úvěrů nesnížily podle očekávání.

Pokud jde o vyhlídky úrokových sazeb, společnost SSI Securities Corporation se domnívá, že v základním scénáři by úrokové sazby mohly klesnout o dalších 50–100 bazických bodů od nynějška do konce roku a v roce 2024 by mohly pokračovat v poklesu.

Can Tho chce vybudovat letištní město o rozloze přibližně 10 000 hektarů.

Podle elektronického informačního portálu města Can Tho navrhl pan Tran Viet Truong, předseda Lidového výboru města Can Tho, na fóru „Perspektivy investic do infrastruktury a hospodářského rozvoje v oblasti delty Mekongu“ plán na letištní město o rozloze přibližně 10 000 hektarů.

Bất động sản mới nhất. Thành phố Cần Thơ về đêm. (Nguồn: Cổng Thông tin điện tử TP. Cần Thơ)

Město Can Tho v noci. (Zdroj: Elektronický informační portál města Can Tho)

Pan Tran Viet Truong konkrétně navrhl, aby ministerstvo stavebnictví upřednostnilo koordinaci a poradenství vládě při zvažování a schvalování investičního projektu na modernizaci a rozšíření mezinárodního letiště Can Tho tak, aby splňovalo regionální/oblastní standardy, v kombinaci s výstavbou dalšího přístavu pro leteckou nákladní dopravu v souladu s národním plánem letištního systému. To je předpokladem pro to, aby město Can Tho sloužilo jako základ pro plánování letištního města o rozloze přibližně 10 000 hektarů.

V Can Tho se v současnosti nachází mezinárodní letiště Can Tho, postavené v 60. letech 20. století s ranvejí o rozměrech 1800 m x 30 m. Později byla ranvej zrekonstruována a modernizována na délku 3000 m a šířku 45 m, což zajistilo, že může pojmout letadla jako A320, A321 a podobné modely, která spojují Can Tho s Hanojem a dalšími lokalitami. Terminál pro cestující se rozkládá na ploše téměř 21 000 ^m² a ročně odbaví 3–5 milionů cestujících.

Podle dřívějších plánů zmíněných Lidovým výborem města Can Tho bude plán letiště zahrnovat plochu přibližně 2 000 hektarů pro výstavbu centra pro propojení, produkci, zpracování a distribuci zemědělských produktů v oblasti delty Mekongu. Prioritou bude vybudování systému letecké logistiky, říčního přístavu a centrálního skladovacího systému pro uchovávání zemědělských produktů.

Řešení problémů s plánováním podoblasti C4 obecného plánu Bien Hoa.

Na schůzce s odděleními a agenturami ohledně místních plánovacích prací minulý víkend požádal pan Cao Tien Dung, předseda Lidového výboru provincie Dong Nai, Lidový výbor města Bien Hoa, aby urychleně koordinoval s Ministerstvem výstavby i nadále spolupracovat s investory projektů ohledně návrhů na úpravu podrobného plánování, důvodů pro úpravu územního plánu C4 a celkového plánování města Bien Hoa.

Pan Dung zároveň pověřil odbor výstavby, aby koordinoval s dalšími odbory, agenturami a Lidovým výborem města Bien Hoa přezkum právních předpisů. Zejména je třeba věnovat pozornost předpisům týkajícím se podmínek pro úpravu podrobného plánování projektu, zajištění dostatečného podílu zeleně, veřejných prací a sociální infrastruktury dle dříve schváleného plánu. Tento obsah musí být dokončen a nahlášen Provinčnímu lidovému výboru do 12. června.

Podzóna C4 územního plánu města Bien Hoa se rozkládá na ploše přibližně 1 500 hektarů a zahrnuje celou obec Long Hung a část městské části Tam Phuoc ve městě Bien Hoa v provincii Dong Nai. V uplynulém období investoři v této podzóně realizovali městské a rezidenční projekty, jako například: projekt rezidenční oblasti Long Hung, městskou oblast Dong Nai WaterFront, městskou oblast Aquacity a luxusní obchodní a servisní městskou oblast Phuoc Hung…

Revidovaný územní plán pro město Bien Hoa byl schválen provinčním lidovým výborem Dong Nai v červenci 2014 a územní plán C4 byl schválen v září 2016. V době schválení však územní plán a územní plán C4 plně neaktualizovaly podrobné plánovací dokumenty v měřítku 1/500 dříve schválených projektů, což vedlo k nesrovnalostem a odchylkám mezi plány na různých úrovních. Kvůli těmto nesrovnalostem muselo mnoho projektů rozvoje měst dočasně zastavit výstavbu a obchodní činnost, včetně projektu společnosti Novaland Group.

V dopise zaslaném premiérovi v květnu loňského roku pan Dung navrhl několik řešení problémů, kterým čelí realitní projekty ve městě Bien Hoa. Součástí návrhu byla žádost, aby premiér schválil návrh provinčního lidového výboru Dong Nai na přípravu dokumentace k částečné úpravě územního plánu města Bien Hoa. Zároveň provinční lidový výbor Dong Nai uznal tento nedostatek lokality v procesu přípravy, posuzování a schvalování plánu.

Pokud jde o developery realitních projektů v oblasti, předseda provincie Dong Nai požádal o úplnou zprávu o aktuálním stavu realizace projektu. Provinční lidový výbor poté tuto zprávu sestaví a předloží ji ministerstvu výstavby a premiérovi. Pokud jde o podmínky pro prodej budoucích bytů v oblasti, které odpovídají schválenému podrobnému plánu, pan Dung pověřil ministerstvo výstavby, aby žádost posoudilo a zpracovalo, a umožnilo tak podnikům pokračovat v prodeji budoucích bytů v souladu se zákonem.

Rozhodný zásah všech úrovní vlády a příslušných agentur má za cíl rychle vyřešit nedostatky a obtíže, a tím obnovit důvěru mezi lidmi a podniky, pomoci oživit výrobu a podnikání a přispět k socioekonomickému rozvoji.

Zdroj