Správa vnitrozemských vodních přístavů Regionu II zavádí řadu komplexních řešení k zajištění bezpečnosti přístavů a doků v 15 severních provinciích.
Zajištění bezpečnosti silničního provozu
Vedoucí správy vnitrozemského vodního přístavu Hanoj Nguyen Huu Nha se po návratu do své jednotky po terénní inspekci vodních cest s radostí vyjádřil, že vodní cesty jsou volné a bezpečné pro proplutí plavidel. Jednotka nyní urychlí dokončení konečného vyúčtování údržbářských prací.
Pan Nha uvedl, že jeho jednotka byla pověřena pilotním řízením údržby vodních cest. Vzhledem k tomu, že se jedná o klíčový úkol přispívající k zajištění bezpečnosti vnitrozemských vodních cest, jednotka přidělila odpovědnost každému podřízenému týmu přístavního úřadu za koordinaci a kontrolu plnění smluv o údržbě vodních cest a smluv o regulaci a kontrole bezpečnosti provozu v oblasti mostního klastru Long Bien - Chuong Duong - Bac Co ze strany dodavatele. Současně úzce koordinovala s příslušnými jednotkami kontrolu a schvalování konečných dokumentů o vyúčtování dodavatele v souladu s předpisy.
Přístavní orgány ve spolupráci s policií provádějí inspekce a distribuují letáky propagující bezpečnost vodních cest na vodních cestách, v přístavech a na molech.
V rozhovoru pro noviny Giao Thong uvedl pan Le Duc Cuong, ředitel Správy vnitrozemského přístavu Regionu II, že rozhodnutí Ministerstva dopravy č. 1601/2022 pilotně ověřilo pověření Správy vnitrozemského přístavu Regionu II, podřízené Vietnamské správě vnitrozemských vodních cest, výkonem funkce správy národních vnitrozemských vodních kanálů. Správa přístavu Regionu II, které byla tímto úkolem pověřena Vietnamskou správou vnitrozemských vodních cest podle rozhodnutí 1601, v letech 2023 a 2024 proaktivně zavedla řadu opatření, která zajistila její účinnost. Mezi tato opatření patří zaměření na řízení kvality pravidelné údržby kanálů, organizace hodnocení kvality v souladu se smlouvami o údržbě a včasné vedení a podepisování předávacích zpráv pro měsíční a čtvrtletní fáze.
Posílit inspekce a dohled, implementovat směrnice a oficiální výzvy Vietnamské správy vnitrozemských vodních cest týkající se prevence, reakce, záchrany a pomoci; pečlivě sledovat vývoj dešťů a povodní a implementovat reakční opatření v případě vzniku takových situací; koordinovat s příslušnými orgány manipulaci s plavidly, která unášela nebo se potopila na vnitrozemských vodních cestách, a minimalizovat dopad na silniční a železniční mosty.
V rámci regulace a řízení dopravy za účelem zajištění bezpečnosti prováděl přístavní úřad pravidelné kontroly a přejímací zkoušky pro smluvní období regulace a řízení dopravy v oblasti mostního klastru Long Bien, Chuong Duong, Bac Co a na řece Red River v roce 2024.
Mnoho synchronizovaných a efektivních řešení
Podle pana Phama Roana Hunga, vedoucího Správy vnitrozemského vodního přístavu Cong Cau, tato jednotka v současné době spravuje vnitrozemské vodní přístavy a mola na 6 říčních trasách: Thai Binh , Kinh Mon, Lai Vu, Mia, Gua a Cau Xe, celkem 256 km napříč 8 okresy, městy a obcemi v provinciích Hai Duong a Bac Ninh.
Vzhledem k rozsáhlé oblasti, kterou spravuje, zavedla jednotka mnoho komplexních řešení k zajištění účinné bezpečnosti vodních cest. Pravidelně se provádějí kontroly bezpečnostních podmínek ve vnitrozemských vodních přístavech a molech. Proces vydávání povolení pro plavidla vstupující do přístavů a mol a vyplouvající z nich probíhá rychle a v souladu s předpisy.
Zástupci přístavní správy z přístavu Cong Cau Inland Waterway Port Authority kontrolují bezpečnostní podmínky v přístavu a na molu.
Úsilí v oblasti prevence katastrof a pátracích a záchranných prací se zaměřilo na několik klíčových oblastí. Během období dešťů v roce 2024, zejména během supertajfunu Yagi, jednotka proaktivně koordinovala činnost s jednotkami pro prevenci katastrof a pátracími a záchrannými jednotkami, čímž zajistila bezpečnost osob a vozidel a minimalizovala dopad bouří a povodní.
Pokud jde o celý Region II Správy vnitrozemských vodních cest, ředitel Le Duc Cuong uvedl, že rozsah řízení jednotky zahrnuje 15 provincií a měst na severu. Pro zajištění účinné bezpečnosti vodních cest jednotka zavedla mnoho komplexních řešení.
Jednotka obdržela 930 směrnic od Ministerstva dopravy a Vietnamské správy vnitrozemských vodních cest a provedla je v souladu s předepsaným obsahem a časovým harmonogramem. Konkrétně vydala 254 směrnic a operačních dokumentů; 12 programů a plánů; 4 předpisy; a 6 dokumentů řešících nedostatky a nedostatky k úspěšnému plnění přidělených úkolů a posílení individuálních rolí a odpovědností při plnění úředních povinností.
Pokud jde o kampaně na zvyšování povědomí veřejnosti, předpisy o vnitrozemské vodní dopravě a další relevantní zákony byly šířeny mezi majitele přístavů a doků a provozovatele plavidel různými metodami, jako je distribuce letáků, podepisování závazků, kombinování inspekcí s přímými osvětovými kampaněmi a pořádání konferencí.
V důsledku toho vydal a distribuoval Správa vnitrozemských vodních cest Regionu II 1 502 sad právních dokumentů; 380 propagačních letáků; zorganizoval 4 118 akcí, kdy majitelé plavidel, přístavů a doků podepsali závazky k dodržování zákonů o vnitrozemských vodních cestách a silničním provozu; a podepsal závazky proti obchodním podvodům a padělanému zboží s 3 442 majiteli přístavů a doků a plavidel.
Jednotka rovněž vydala 21 směrnic týkajících se zajištění bezpečnosti a pořádku v silničním provozu, které vyžadují, aby oddělení a zástupci na základě svých přidělených funkcí a povinností vedli a dohlíželi na inspekce a monitorování majitelů přístavů a doků, plavidel a dodavatelů, pokud jde o údržbu, regulaci, kontrolu a festivalové aktivity a postupy související s vnitrozemskými vodními cestami.
Ve spolupráci s příslušnými jednotkami požádejte o přesun plavidel kotvících v blízkosti říčních mostů na bezpečná místa, aby se zabránilo srážkám s mosty přes řeku a byla zajištěna bezpečnost osob, vozidel a dopravní infrastruktury.
Při řízení plavidel přísně dodržovat postupy pro kontrolu a udělování licencí plavidlům bezpečně vplouvajícím do přístavů a mola a opouštějícím je, vybírat poplatky a platby v souladu s předpisy, vyhýbat se dopravním zácpám a zajistit plynulý tok zboží; neprodleně informovat majitele plavidel a lodí o stavu vodních cest, počasí a klimatu.
Výsledky: Inspekce a licence pro vjezd a výjezd z přístavů a mola byly dokončeny pro 44 555 vozidel; přepraveno bylo 80 346 057 tun nákladu. Z toho: 355 námořních plavidel; 3 345 plavidel VR-SB. Pokud jde o osobní dopravu, postupy byly dokončeny pro 2 714 vozidel.
„Přístavní správa v souladu se svými přidělenými funkcemi a úkoly seriózně zavedla specializovanou státní správu přístavů, vnitrozemských vodních cest a kotvišť a dosáhla mnoha pozitivních výsledků,“ uvedl pan Cuong.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cang-vu-duong-thuy-noi-dia-khu-vuc-ii-trien-khai-nhieu-giai-phap-an-toan-cang-ben-192241217202823543.htm
Komentář (0)