Ministr stavebnictví Tran Hong Minh předložil návrh na úpravu obsahu usnesení Národního shromáždění č. 94 o investiční politice letiště Long Thanh. Foto: Quochoi.vn
Národní shromáždění si 8. prosince ráno vyslechlo zprávu o přezkumu úpravy obsahu usnesení Národního shromáždění č. 94/2015/QH13 o investiční politice mezinárodního letiště Long Thanh (letiště Long Thanh).
Celková odhadovaná investice do celého projektu činí 336 630 miliard VND (ekvivalent 16,03 miliard USD při použití jednotkové ceny z roku 2014), z čehož fáze 1 činí 114 450 miliard VND (ekvivalent 5,45 miliard USD).
Projekt je částečně financován ze státního rozpočtu, oficiální rozvojové pomoci (ODA), kapitálu z ekvivalence státních podniků v leteckém průmyslu, korporátního kapitálu, investičního kapitálu ve formě partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) a dalších typů kapitálu stanovených zákonem.
Ministr stavebnictví Tran Hong Minh při prezentaci zprávy uvedl, že vláda navrhla, aby Národní shromáždění projednalo a upravilo obsah článku 2 bodu 6 usnesení č. 94/2015 o investiční politice projektu letiště Long Thanh, aby vláda mohla schválit zprávu o studii proveditelnosti pro fázi 2 projektu v rámci své pravomoci, aniž by musela předkládat zprávu Národnímu shromáždění ke schválení.
Zároveň vláda navrhla zahrnout výše uvedené doporučení do obsahu společného usnesení 10. zasedání.
Povolení Národního shromáždění vládě organizovat schvalování zprávy o studii proveditelnosti fáze 2 projektu v rámci své pravomoci, aniž by musela předkládat zprávu Národnímu shromáždění ke schválení, pomůže vládě proaktivně organizovat výzkum, hodnocení a schvalování zprávy o studii proveditelnosti fáze 2 v souladu s politikou decentralizace a delegování pravomocí.
Zasedání Národního shromáždění ráno 8. prosince. Foto: Quochoi.vn
Ministr Tran Hong Minh uvedl, že počáteční zpráva o studii proveditelnosti pro fázi 1 projektu, založená na prognózách poptávky po dopravě, předpokládá, že doba na studium a investice do fáze 2 (včetně třetí ranveje a druhého terminálu pro cestující) je od roku 2028 do roku 2032.
Vzhledem k tomu, že růst HDP by měl od roku 2026 dosáhnout dvouciferných čísel, bude se však počet cestujících na letištích obecně, a zejména na letišti Long Thanh, zvyšovat rychleji, než se dříve předpokládalo. Proto je nutné zorganizovat druhou fázi investičního výzkumu dříve, než se očekávalo.
Výzkum a investice do třetí ranveje ve fázi 2 navíc využijí dostupnou pracovní sílu, stroje a vybavení dodavatelů, kteří v současné době staví, čímž se ušetří čas, náklady, zkrátí se postup výstavby a zlepší se efektivita investic do výstavby.
Zároveň přispívá k minimalizaci dopadů na provoz přístavu, jako je prach a hluk způsobený stavebními činnostmi ve 2. fázi.
Podle schválené investiční politiky a plánování se ve fázi 2 projektu očekává investice do 1 ranveje, 1 terminálu pro cestující s kapacitou 25 milionů cestujících ročně a synchronních prací k uspokojení potřeb provozu.
Na základě organizace a investiční formy dílčích projektů 1. fáze plánuje vláda určit ACV investorem nezbytných prací a dalších prací 2. fáze (třetí ranvej, systém pojezdových drah, parkoviště pro letadla, terminál pro cestující...), VATM investorem prací zajišťujících letový provoz 2. fáze (stanice DVOR/DME, přehledový radarový systém, meteorologický radar...).
Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai po prozkoumání tohoto obsahu uvedl, že vládní návrh je opodstatněný a v souladu s politikou podpory decentralizace a delegování pravomocí, což pomáhá zjednodušit a zkrátit dobu potřebnou k přípravě studií proveditelnosti a rozhodování o investicích do důležitých národních projektů.
Zdroj: https://laodong.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-1621823.ldo
Komentář (0)