Schválený návrh pro 2. fázi studie proveditelnosti letiště Long Thanh

VTV.vn - Ráno 8. prosince vláda předložila Národnímu shromáždění úpravu obsahu usnesení Národního shromáždění č. 94 o investiční politice mezinárodního letiště Long Thanh.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh při prezentaci zprávy uvedl, že vláda navrhla, aby Národní shromáždění projednalo a upravilo obsah článku 2 bodu 6 usnesení č. 94/2015 o investiční politice projektu mezinárodního letiště Long Thanh (Mezinárodní letiště Long Thanh), aby vláda mohla schválit zprávu o studii proveditelnosti pro 2. fázi projektu v rámci své pravomoci, aniž by musela předkládat zprávu Národnímu shromáždění ke schválení.

Zároveň vláda navrhla zahrnout výše uvedené doporučení do obsahu společného usnesení 10. zasedání.

„Povolení Národního shromáždění vládě organizovat schválení studie proveditelnosti pro 2. fázi projektu v rámci její pravomoci, aniž by musela předkládat zprávu Národnímu shromáždění ke schválení, pomůže vládě proaktivně organizovat výzkum, hodnocení a schvalování studie proveditelnosti pro 2. fázi v souladu s politikou decentralizace a delegování pravomocí a ustanoveními článku 43 článku 1 zákona o veřejných investicích z roku 2024,“ uvádí se v podání.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh (Foto: Národní shromáždění).

Ministr Tran Hong Minh uvedl, že původně zpráva o studii proveditelnosti pro 1. fázi projektu, založená na prognózách poptávky po dopravě, předpokládala, že doba výzkumu a investic pro 2. fázi (včetně třetí ranveje a druhého terminálu pro cestující) bude v letech 2028 až 2032.

Nicméně vzhledem k tomu, že scénář růstu HDP, který je pro rok 2026 stanoven na dvojciferné hodnoty, se objem cestujících na letištích obecně, a zejména na mezinárodním letišti Long Thanh, zvýší rychleji, než se dříve předpokládalo. Proto je nutné zorganizovat investiční průzkum pro fázi 2 dříve, než se očekávalo.

Výzkum a investice do třetí ranveje ve fázi 2 navíc využijí dostupnou pracovní sílu, stroje a vybavení dodavatelů, kteří v současné době staví, čímž se ušetří čas, náklady, zkrátí se postup výstavby a zlepší se efektivita investic do výstavby.

Zároveň přispívá k minimalizaci dopadů na provoz přístavu, jako je prach a hluk způsobený stavebními činnostmi 2. fáze.

Scéna setkání ráno 8. prosince

Podle schválené investiční politiky a plánování se ve fázi 2 projektu očekává investice do 1 ranveje, 1 terminálu pro cestující s kapacitou 25 milionů cestujících ročně a synchronních prací k uspokojení potřeb provozu.

Na základě organizace a investiční formy dílčích projektů 1. fáze plánuje vláda určit ACV investorem nezbytných prací a dalších prací 2. fáze (třetí ranvej, systém pojezdových drah, parkoviště pro letadla, terminál pro cestující...), VATM investorem prací zajišťujících letový provoz 2. fáze (stanice DVOR/DME, přehledový radarový systém, meteorologický radar...).

Během přezkumu předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai uvedl, že výbor shledal vládní návrh opodstatněným a v souladu s platnými předpisy, s prováděním politiky strany v oblasti podpory decentralizace a delegování pravomocí, s přispíváním ke zjednodušení a zkrácení doby potřebné k přípravě zpráv o studiích proveditelnosti a k ​​rozhodování o investicích do důležitých národních projektů v bodě 1 článku 43 zákona o veřejných investicích z roku 2024 (ve znění novely a doplnění z roku 2025).

Výbor se rovněž dohodl na předložení navrhovaného obsahu v usnesení 10. zasedání 15. Národního shromáždění, podobně jako u dalších úprav souvisejících s projektem mezinárodního letiště Long Thanh.

Zdroj: https://vtv.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-100251208095559374.htm