Pohyb v projektu městské železnice Da Nang

Nové hnutí

Na nedávné schůzi Lidového výboru města Da Nang ohledně projektu městské železnice spojující Da Nang s Hoi An (projekt městské železnice Da Nang - Hoi An) navrhla skupina Deo Ca, aby byla projektová dokumentace vypracována v roce 2025 a aby byl dokončen do roku 2030.

Na setkání pan Le Quynh Mai, místopředseda představenstva skupiny Deo Ca, uvedl, že tato jednotka ve spolupráci s domácími i zahraničními partnery nedávno dokončila výzkum investičního plánu pro městskou železniční trať Da Nang - Hoi An. Skupina Deo Ca je v současné době připravena projekt realizovat, pokud jej schválí úřady na všech úrovních.

Podle zástupce skupiny Deo Ca bude projekt mít konsorcium mnoha investorů, jako jsou KITA Group a FUTA Group. Banky jako VPBank a TPBank se zavázaly poskytnout na projekt úvěr. Deo Ca také spolupracovala na propojení projektových poradenských jednotek, jako jsou China Design Group, CRRC Chongqing...

Investiční konsorcium navrhlo dvě proveditelné možnosti realizace projektu, a to MRT a monorail, s investiční metodou PPP spojenou s modelem TOD. Forma smlouvy může být flexibilní, včetně smlouvy BT s platbou z pozemkového fondu a odloženým rozpočtem; smlouvy BTL kombinující platbu z pozemkového fondu a ponechání provozu investorovi; nebo smlouvy BOO, v níž investor provozuje společně s TOD a má účast státního rozpočtu.

Místopředseda představenstva skupiny Deo Ca uvedl, že podnik se o výzkum tohoto projektu zajímá již od roku 2023. Pokud bude projekt schválen k realizaci, konsorcium se zavazuje zajistit technologické a technické faktory pro jeho dokončení do roku 2030. Po této fázi se trasa plánuje prodloužit také do Tam Ky a Chu Lai, čímž se vytvoří regionální propojovací síť.

Podle rozvojového plánu do roku 2030 město vytvoří 2 městské železniční tratě o celkové délce 24 km; do roku 2040 budou existovat 3 tratě o celkové délce 49 km; do roku 2045 bude existovat 11 tratí o délce 131 km. Z nich jsou 2 linky metra (MRT), 3 linky lehké železnice (LRT) sloužící cestovnímu ruchu a zbytek tvoří linky LRT, které uspokojují jak dopravní, tak i turistické potřeby.

„Město Da Nang přezkoumá projektové dokumenty skupiny Deo Ca a dalších jednotek, aby vybralo vhodného investora. Celý proces výběrového řízení bude probíhat veřejně, transparentně a v souladu se zákonem,“ uvedl místopředseda lidového výboru města Da Nang Le Quang Nam.

Do projektů městské železnice v Da Nangu bylo investováno více než 180 000 miliard dongů

Správní rada prioritních investičních projektů v oblasti infrastruktury města Da Nang schválila plán výběru dodavatele pro konzultační balíček pro průzkum a přípravu zprávy o předběžné studii proveditelnosti pro projekt městského železničního systému ve městě. Městský rozpočet proto na realizaci balíčku vynaloží více než 10,7 miliardy dongů.

Podle Projektu plánování městské dopravy města Da Nang do roku 2030 s vizí do roku 2045 zavede Da Nang investiční plánování mnoha městských železničních tratí. Konkrétně v období 2023–2030 bude zřízena linka MRT02 z křižovatky Ngo Quyen – Vuong Thua Vu do Quang Nam a linka LRT02 z letiště do Le Van Hien s napojením na linku MRT2. Jedná se o dva úseky spojující město Da Nang s provincií Quang Nam (stará provincie).

V období 2031–2040, ačkoli má Da Nang dostatek zdrojů na investice do celé sítě, musí stále zajistit vytvoření základní městské železniční sítě (MRT/LRT) na některých hlavních osách s velkým počtem cestujících. Mezi linky LRT investované v tomto období patří linka MRT1 ze severního autobusového nádraží do současného přestupního bodu hlavního nádraží Da Nang a linka MRT2 ze současného přestupního bodu hlavního nádraží Da Nang do Ngo Quyen.

Kromě toho existuje také linka LRT6 od úpatí mostu Tran Thi Ly - západní autobusové nádraží; linka LRT10 z turistické oblasti Ba Na - pláže Nguyen Tat Thanh, která vede z nádraží vysokorychlostní železnice na linku MRT1 a pokračuje do dalších míst.

V období 2041-2045 a po roce 2045 bude Da Nang investovat do prioritního pořadí řady městských železničních tratí, jako je linka LRT4 z přestupního bodu letiště - pláž My Khe; linka LRT7 ze současného přestupního bodu stanice Da Nang - městská oblast přístavu Lien Chieu; linka LRT11 na ulici Nam Ky Khoi Nghia; turistická linka LRT podél řeky Han, turistická linka LRT z přístavu Tien Sa do Quang Nam (starý)...

Podle Projektu plánování městské dopravy města Da Nang do roku 2030 s vizí do roku 2045 činí investiční kapitálová potřeba pro městské železnice do roku 2030 26 428 miliard VND, v období 2031–2040 více než 73 000 miliard VND a v období 2041–2045 a po roce 2045 více než 84 200 miliard VND. Celková kapitálová potřeba pro městské železnice ve městě Da Nang tak činí více než 183 000 miliard VND.

Zdroj: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html