Rozšíření úseku dálnice Cam Lo bylo v podstatě dokončeno.

V podstatě dokončit rozšíření úseku rychlostní silnice Cam Lo - La Son v roce 2025

Severojižní dálnice, východní úsek, Cam Lo - La Son, je v provozu, přičemž většina úseku má 2 jízdní pruhy, šířku vozovky 12 m a šířku povrchu vozovky 11 m.

Úsek dálnice Cam Lo - La Son.

Ministerstvo dopravy právě zaslalo oficiální pokyn Lidovému výboru provincie Quang Tri k organizaci dopravy a modernizaci a rozšíření severojižní rychlostní silnice na východě, v úseku Cam Lo - La Son.

Specializovaný státní úřad pro správu dopravy uvedl, že obdržel dokument č. 105/UBND-KT ze dne 14. června 2024 od Lidového výboru provincie Quang Tri o plánu modernizace, rozšíření a organizace plynulosti dopravy pro vozidla na úseku rychlostní silnice Cam Lo - La Son v provincii Quang Tri.

Podle pana Nguyen Danh Huye, náměstka ministra dopravy , po obdržení připomínek od Lidového výboru provincie Quang Tri pověřilo ministerstvo dopravy Vietnamskou správu silnic zorganizováním průzkumného týmu pro vyhodnocení plánu regulace plynulosti dopravy na dálnici Cam Lo - La Son, který bude spolupracovat s oběma lokalitami Quang Tri a Thua Thien Hue jako podklad pro podání zprávy příslušným orgánům.

Na základě stanovisek dopravní policie (C08) a dalších agentur vybere Vietnamská správa silnic konzultanta, který bude shromažďovat a analyzovat dopravní data a v srpnu 2024 vydávat plán organizace dopravy na trase, který bude odpovídat praktické situaci a přispěje ke zlepšení bezpečnosti provozu na dálnici Cam Lo - La Son.

Pokud jde o investice do modernizace a rozšíření trasy ve fázi 2 na 4 pruhy, ministerstvo dopravy plně souhlasí s návrhem Lidového výboru provincie Quang Tri a podává příslušné orgány zprávy k posouzení a rozhodnutí o investiční politice.

Ministerstvo dopravy v současné době předložilo vládě zprávu o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu na výstavbu a rozšíření rychlostní silnice sever-jih, úsek Cam Lo - La Son, s využitím veřejného investičního kapitálu (ze zvýšených příjmů a úspor výdajů v roce 2023).

Národní shromáždění schválilo plán na alokaci kapitálových zdrojů na zvýšení příjmů a úsporu výdajů v roce 2023 s cílem regulovat zdroje investičního kapitálu v roce 2025. V současné době ministerstvo plánování a investic řídí hodnocení v souladu s postupy stanovenými zákonem o veřejných investicích.

Očekává se, že po dokončení požadovaných postupů bude projekt realizován a v podstatě dokončen v roce 2025.

„Během implementačního procesu bude ministerstvo dopravy úzce spolupracovat s obcemi na organizaci plánů pro vhodné a bezpečné rozdělení dopravních proudů na trase,“ uvedl pan Nguyen Danh Huy.

Ministerstvo dopravy již dříve, začátkem června 2024, vydalo dokument č. 6182/TTr-BGTVT, v němž požádalo premiéra o projednání a schválení zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu rozšíření severojižní rychlostní silnice na východě, v úseku Cam Lo - La Son.

Toto je jedna ze severojižních rychlostních silnic na východě, kterou ministerstvo dopravy vyhodnotilo jako naléhavě potřebnou a v tomto období prioritně modernizovanou a rozšířitelnou, včetně: La Son - Hoa Lien, Cam Lo - La Son, Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan.

Z toho nejdelší úsek dálnice Cam Lo - La Son, který vede mezi východním a jižním pobřežím, má délku 98,35 km, trasa procházející provincií Quang Tri je 36,3 km a trasa Thua Thien Hue je dlouhá 62,05 km.

V současné době je trasa Cam Lo - La Son ve výstavbě, přičemž většina úseků má 2 jízdní pruhy, šířku vozovky 12 m a šířku povrchu vozovky 11 m; hluboko vykopané úseky mají 2 jízdní pruhy se šířkou vozovky 23,25 m a šířkou povrchu vozovky 11 m; předjížděcí úseky mají 4 jízdní pruhy, šířku vozovky 23,25 m a šířku povrchu vozovky 21,25 m. Na trase se nachází 38 mostů, z nichž 4 mosty jsou dokončeny s kompletním 4pruhovým uspořádáním a 34 mostů s 2pruhovým uspořádáním.

Podle návrhu Ministerstva dopravy projekt rozšíří průřez stávající rychlostní silnice Cam Lo - La Son ze 2 jízdních pruhů na 4, šířku vozovky z 12 m na 22 m a šířku povrchu vozovky z 11 m na 20,5 m.

Úseky s investicí do vozovky v délce 23,25 m budou mít rekonstruované příčné profily, aby se rozšířil nouzový zastavovací pás.

Projekt investuje do dokončení 2 křižovatek s provinční silnicí č. 16 a provinční silnicí č. 12B formou propojení na různých úrovních, čímž se zajistí synchronní a bezpečné využití; zachování investovaných mostů se 4 jízdními pruhy; rozšíření zbývajících mostů tak, aby byla zajištěna 4 jízdní pruhy, šířka mostu bude odpovídat šířce vozovky.

Stavební práce na trase budou využity, rozšířeny nebo nově postaveny tak, aby odpovídaly šířce vozovky; obslužné komunikace budou vybudovány tak, aby byla zajištěna regionální propojení a blahobyt lidí.

Kromě modernizace a rozšíření hlavní dálnice projekt investuje také do inteligentního dopravního systému, mýtných stanic a stanic pro kontrolu hmotnosti vozidel v úseku La Son – Tuy Loan.

S výše uvedeným rozsahem investic činí předběžná celková investice do projektu přibližně 7 000 miliard VND, investováno ze státního rozpočtu, které by měly být zajištěny ze zvýšených příjmů a úspor na běžných výdajích ústředního rozpočtu v roce 2023, což vláda předložila Národnímu shromáždění v dokumentu č. 12/TTr-CP ze dne 17. května 2024.

Odhaduje se, že celková plocha pozemků, kterou projekt zabírá, není velká, přibližně 29,05 hektarů (0,57 hektaru pozemků určených pro dopravu; 1,65 hektaru pozemků určených pro bydlení a 26,83 hektaru pozemků všeho druhu), s náklady na kompenzace, podporu a přesídlení (včetně nepředvídaných událostí) ve výši přibližně 92 miliard VND.

Zdroj: https://baodautu.vn/co-ban-hoan-thanh-mo-rong-doan-cao-toc-cam-lo---la-son-trong-nam-2025-d222402.html