Krásná vietnamská dívka utratila 6 miliard dongů, aby se naučila řídit letadlo, a vypráví o temné stránce svého povolání.

Dieu Thuy musela 2,5 roku „tvrdě pracovat“ v pětihvězdičkové letecké společnosti. Během práce kopilotky, pozice, o které si všichni mysleli, že může „vydělat peníze“, se musela také vypořádat s mnoha obtížemi a překážkami týkajícími se zdraví, fyzické síly a psychiky.

Vzdání se svatozáře a zlom v životě ve věku 24 let

Nguyen Tran Dieu Thuy (34 let, v současné době žije v Ho Či Minově Městě) je jednou z mála vietnamských pilotek, které dnes působí ve Vietnamu.

Aby se usadila v kokpitu – považovaném za srdce a mozek letu, zajišťujícím bezpečnost stovek životů a majetku jednotlivců i celé země, musela chudá dívka z Quang Tri projít nespočtem výzev, od tlaku miliard dolarů na školné až po dny 5 až 10krát usilovnějšího úsilí o absolvování náročných výcvikových kurzů...

I po získání pilotní licence se musela potýkat s obtížemi při ucházení se o práci – profesi, o které si lidé stále myslí, že se jím dá „vydělat“.

Dieu Thuy byla herečka, která ztvárnila mnoho hlavních rolí.

Klíčové slovo „pilot“ nebylo v předchozích kariérních plánech Dieu Thuy. Dívka z Quang Tri, která se vyznačovala krásným vzhledem, se v roce 2008 zúčastnila několika soutěží krásy pro teenagerky.

V následujících letech Thuy chodila do školy a vyzkoušela si kariéru ve filmovém průmyslu. Díky svému krásnému vzhledu a schopnosti proměnit se v postavu získala hlavní role ve filmech jako Doc fog, Huyen thoai 1C, Ben kia song, Nguoi mai vat, Nhung mat doi bao bao...

Její úspěch byl v té době snem mnoha herců v oboru. Po nějaké době hraní si však Dieu Thuy uvědomila, že se nehodí pro to, aby zůstala v showbyznysu, a tak se rozhodla opustit obrazovku .

Mnoho lidí, kteří znali příběh, ji vinili z hlouposti. Dieu Thuy však v reakci na to uvedla: „Zvolila jsem si těžší cestu, ale dokázala jsem se namáhat, dělat práci, která odpovídala mé osobnosti, získat zkušenosti a vidět svět .“

V roce 2013, po absolvování oboru bezpečnostní inženýrství na Univerzitě Ton Duc Thang, začal Dieu Thuy pracovat v americké továrně na nábytek . Úkol zajišťovat bezpečnost ve 3 továrnách s 11 000 pracovníky byl obtížný a stresující.

Příjem z této práce nebyl v porovnání s jinými profesemi před 10 lety nízký – 800 USD (v té době asi 16 milionů VND). Ale zdálo se, že na sebe nemá čas.

Dívka z Quang Tri, která je zároveň inženýrkou a herečkou, se rozhodla změnit, aby si splnila velký sen.

Každý den po odchodu z firmy Dieu Thuy spěchala do jazykového centra, aby si zlepšila angličtinu. Jednoho dne si Thuy uvědomila, že se potřebuje vymanit z pracovního koloběhu a zvyknout si na cestu z domova do firmy.

Abyste měli příležitost se rozvíjet, musíte cestovat do mnoha zemí, vidět mnoho kultur, setkat se s mnoha mladými lidmi a učit se z jejich myšlení.

Na konci roku 2013, ve věku 24 let, se tato inženýrka rozhodla opustit práci a cestovat za zážitky. Při surfování na internetu Dieu Thuy náhodou narazila na inzerát na pozici letušky od Etihad Airways – pětihvězdičkové letecké společnosti v Dubaji. Dieu Thuy se přihlásila a byla nečekaně přijata.

Zde začal zlom v jejím životě.

Díky práci u společnosti Etihad Airways má mladá žena možnost navštívit a poznávat kultury více než 50 zemí a dozvědět se mnoho o letecké odbornosti. Zejména každý měsíc dostává „obrovský“ příjem.

„Pracuji v letadlech, protože jsem „technický člověk“, a proto často projevuji zvědavost ohledně parametrů, hodin a strojů. Jednou, když mi kapitán ukazoval letový plán, byl velmi překvapen mou schopností číst příslušné parametry. Kapitán potvrdil, že mám předpoklady stát se pilotem,“ sdělil Dieu Thuy.

Náhodný rozhovor přiměl Dieu Thuy živit sen o ovládnutí nebe. Není však tento sen příliš přitažený za vlasy, zvláště když je Dieu Thuy dívka, její rodina není bohatá a studium tohoto oboru stojí miliardy dongů?

Ušetřete každou korunu, abyste měli 6 miliard dongů na studium pilotů

Dieu Thuy sdělila, že pochází z Quang Tri, její otec je státní úředník a matka učitelka, takže nemají peníze na její studium v ​​pilotním programu. Celé školné ve výši přibližně 6 miliard VND si musela našetřit a půjčit.

Dieu Thuy se podělila o to, jak shromažďovala finance na splnění svého velkého snu. Řekla, že v roce 2008 měla po účasti v soutěži krásy pro teenagerky štěstí a získala malý bonus a několik reklamních smluv.

„Ten rok jsem ušetřil 100 milionů dongů. Jako venkovan jsem se neoblékal, nepoflakoval se, nenakupoval. Moje vzdělání bylo hrazeno z peněz, které mi rodiče posílali každý měsíc. Požádal jsem sestru, aby si všechny peníze, které jsem vydělal, nechala pro mě,“ svěřil se Dieu Thuy.

V letech 2009 až 2013, během doby, kdy studovala a natáčela, žila Dieu Thuy se svou sestrou, aby ji požádala o pomoc s organizací studia a uměleckých aktivit. Po čtyřech letech tvrdého studia, účasti v 6 hlavních rolích, více než 30 reklamách a dodržování zásady utrácení maximálně 1,5 milionu VND měsíčně si dívka z Quang Tri ušetřila 1,6 miliardy VND.

Na konci roku 2013, kdy ve společnosti odešla, nastoupila Dieu Thuy do společnosti Etihad Airways a pobírala „obrovský“ plat 70 milionů VND, který se později zvýšil na 100 milionů VND/měsíc.

V té době letecká společnost dovezla superširokotrupý dvoupatrový letoun A380. Dieu Thuy byl mezi prvními zaměstnanci vyškolenými k jeho řízení. Vzhledem k složitosti výcviku se této pozice mnoho letušek a stevardů ujalo.

Dieu Thuy jednou zažil stresující pracovní dobu v pětihvězdičkové letecké společnosti.

„Kvůli nedostatku pracovních sil musím hodně létat a doba odpočinku mezi lety je vždy minimální (podle zákona), ale ne dost času na to, aby se tělo zotavilo. Pracuji maximálně hodin s minimem odpočinku.“

„Po 2,5 letech, kdy jsem „prodával svůj život“ a mrhal zdravím v pětihvězdičkové letecké společnosti, jsem ušetřil více než 4 miliardy dongů. Naivně jsem si myslel, že to stačí na splnění mého snu stát se pilotem. Ale ne, neočekávané náklady byly mnohem vyšší,“ sdělil Dieu Thuy.

Po odečtení 4 miliard VND, které si našetřila za 6 let, a podpory ze základního výcvikového programu pilotů společnosti Vietnam Airlines Dieu Thuy stále chyběly téměř 2 miliardy VND. To byla obrovská částka peněz, která ji „dusila“.

V tomto okamžiku mohla jen „volat o pomoc“ svou rodinu. Thuyini rodiče utratili všechny své úspory ve výši 420 milionů dongů na investice do své dcery. Thuyina starší sestra byla úřednicí, takže její ekonomická situace byla pouze průměrná. Starší sestra si poté půjčila 500 milionů dongů, aby pomohla sestře splnit si sen stát se pilotkou. Dieu Thuy byla nucena zbývající částku si půjčit od banky.

„Být pilotem je okouzlující práce, nebo jak mnoho lidí říká, ‚vydělává spoustu peněz‘. Získat pilotní licenci však není snadné, zejména pro rodiny bez finančních prostředků, jako je ta moje,“ vzpomíná Dieu Thuy na dny, kdy se potýkala s financováním studia.

Byla jednou z mála ženských účastnic výcvikového kurzu v USA.

Utraťte 30–40 milionů VND za pronájem letadla, získejte řidičský průkaz včas, abyste ušetřili peníze

Dieu Thuy zahájila pilotní výcvik v červnu 2016. Pro ni to bylo nejtěžší období. Musela si zapamatovat řadu složitých znalostí o letecké dopravě a standardní evropské letecké teorii.

Každý den se musela učit od 6 do 24 hodin. Když Thuy viděla, jak téměř polovina studentů odchází kvůli neúspěšným předmětům, cítila se trochu sklesle. Nedovolila si však přestat, protože kdyby přestala, miliardy dongů, které utratila, by byly zbytečné.

Po studiu ve Vietnamu v květnu 2017 Dieu Thuy pokračoval v USA, aby se procvičoval v létání. Životní náklady, nájemné, pronájem letadla, pronájem učitele… Thuye znepokojovaly.

Utrácela co nejméně, cestovala na kole, vařila si sama, nehrála si a stanovila si cíl dokončit kurz za 12 měsíců, zatímco studentům obvykle trvá dokončení tohoto kurzu 2 roky.

Jednoho dne mladá dívka absolvovala 4 lety, aby si zdokonalila své dovednosti a aplikovala teorii v praxi. Její spolužáci, kteří létali jen jednou za 2 dny, se na Thuy dívali s obdivem.

„Za jeden let jsem musel utratit 30–40 milionů VND, abych si pronajal letadlo, najal učitele, zaplatil letištní poplatky, daně... Bylo mi to tak líto, protože jsem musel šetřit každou korunu,“ vzpomínal Dieu Thuy.

Dieu Thuy v době získání diplomu v USA.

O 9 měsíců později získala Dieu Thuy vlastním úsilím také základní pilotní licenci, a to o 3 měsíce dříve, než se očekávalo. Dieu Thuy dokončila náročný kurz s výsledkem 88/100 a umístila se na druhém místě ve své třídě.

Základní pilotní licence, které získala, jsou: soukromý pilot, pilot letadla podle přístrojů, obchodní pilot dvoumotorových letadel a pilot posádky.

Cesta k učení tím ale nekončila, když se dozvěděla také o proudových letadlech JETfarm, kde létala se standardní posádkou Vietnam Airlines ve Viet School PC Bay.

Poté pokračovala v cestě do Evropy na výcvik, kde se cvičila v přestavbě z vrtulových letadel na proudová letadla Airbus 320...

Zklamaný z ucházení se o práci v Evropě, s 0% šancí, se rozhodl vrátit do Vietnamu

Po studiu v USA se Dieu Thuy nevrátila hned do Vietnamu, ale ucházela se o práci ve Francii. V té době si již několik let žádala o trvalý pobyt ve Francii a měla v úmyslu zůstat se svou rodinou v Evropě. Mladá dívka však byla okamžitě zklamána, když se věci nevyvíjely podle jejích plánů.

Dieu Thuy uvedl, že evropský letecký průmysl se zdá být již dlouho nasycený. Generace pilotních zkušených ještě neodešla do důchodu a zavedené letecké společnosti mají dostatek lidských zdrojů.

Tisíce starých i mladých pilotů z Evropy se musí hrnout do Střední Asie, severní Asie, jihovýchodní Asie a Afriky, aby si našli práci – tam, kde je letecký průmysl stále mladý a silně rostoucí, s vysokou poptávkou po pilotech a spoustou pracovních příležitostí.

V té době se Dieu Thuyová postavila proti většině a zůstala v Evropě s 0% šancí na získání práce. Poslala svou žádost více než 10 leteckým společnostem, o kterých si myslela, že téměř splňují jejich kritéria, ale odpovědělo pouze 6. Jedna ji přijala jako stážistku kopilotky, jiná ji zařadila na čekací listinu. Mnoho leteckých společností odmítlo, protože vietnamská dívka neměla minimálních 500 hodin letecké praxe.

Získat pilotní licenci je těžké, najít práci je ještě těžší. Dieu Thuy si povzdechl a vzpomněl: „Nejtěžší bylo najít si práci. Utratit miliardy dongů za studium, ale nemoci si najít práci, bylo nesmírně stresující. Pokud se pilotní licence nepoužívá k létání, propadne a stane se neplatnou, stane se bezcennou a loučí se se snem stát se pilotem.“

Někteří z mých přátel se ocitli v podobné situaci, vynaložili spoustu úsilí, času a peněz, ale z mnoha důvodů se jim nedovolilo nastoupit do firmy, nemohli získat práci, všechno marně.

Poté, co se Dieu Thuy celý rok snažila najít práci, změnila směr a rozhodla se vrátit domů. Naštěstí ji přijaly 3/4 leteckých společností. Po zvážení se Dieu Thuy rozhodla připojit k Bamboo Airways.

Poté, co se Dieu Thuy připojila k této letecké společnosti, postupně nalétala dostatek hodin, absolvovala dlouhý výcvikový kurz a oficiálně se stala kopilotkou. U této letecké společnosti pracuje již 5 let.

Dieu Thuy se podělil o to, že být pilotem je obtížná práce pro každého, ať už muže nebo ženu. Všichni se musí potýkat se stejnými obtížemi. Ve srovnání s muži však ženy čelí některým dalším překážkám, pokud jde o zdraví, fyzickou sílu a psychiku.

„Během menstruace mám často bolesti břicha a únavu a musím si zvyknout na to, že bolest se stupňuje, jak letadlo neustále vzlétá a přistává. Pro pilotky je také obtížné udržet si krásu, protože sedí mnoho hodin v kokpitu na přímém slunci. Nepřetržité letové plány brzy ráno a pozdě v noci také ovlivňují jejich zdraví a vzhled.“

Krásná každodenní krása ženské kopilotky.

Kromě toho mají pilotky také čas otěhotnět a porodit, během nichž nebudou smět létat. Po 15 měsících nelétání se musí přeškolit, což je také obtížné. Balancování mezi dětmi, rodinou a prací je také obtížné a vyžaduje mnoho obětí.

Existuje malá skupina zákazníků, kteří nemají důvěru ve schopnosti pilotek. To je pro pilotky také nevýhoda a tlak,“ sdílela těžkosti pilotek kopilotka.

Když se Dieu Thuy ohlíží za svou cestou k dosažení svého snu stát se pilotkou, vždy si v duchu děkuje za to, že se odvážila sebevědomě změnit. Ve 23 letech se vzdala herecké kariéry, aby se stala inženýrkou. Ve 24 letech dala výpověď v práci, cestovala a stala se letuškou.

Dívka z Quang Tri se pak odvážila zdolat svůj nepředstavitelný sen stát se pilotkou. Ve své současné pozici je hrdá na to, že vykonává náročnou práci, ovládá oblohu a přináší zajímavé cesty mnoha lidem.

Foto: NVCC

Obsah: Pham Hong Hanh

9. října 2023 - 05:41

Dantri.com.vn