Ministerstvo veřejné bezpečnosti právě dokončilo čtvrtý návrh zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu, který obsahuje několik nových předpisů.
Konkrétně článek 33 stanoví podmínky pro vozidla účastnící se silničního provozu a vyžaduje, aby motorová vozidla a specializovaná vozidla měla zařízení pro sledování vozidel; zařízení pro sběr dat a obrazu řidiče a data a obraz zajišťující bezpečnou jízdu podle předpisů.

Dopravní policie uvedla, že úřady nevyžadují, aby si občané do svých osobních vozidel instalovali palubní kamery (ilustrační obrázek).
Dříve, od července, byla instalace zařízení pro sledování vozidel a zařízení pro sběr dat a obrázků řidičů povinným požadavkem pro vozidla používaná v komerčních dopravních službách.
Mnoho lidí si klade otázku, zda je povinné instalovat palubní kamery na motocykly a osobní automobily.
Instalace palubní kamery není pro osobní vozidla povinná.
V rozhovoru s reportérem novin Dan Tri generálmajor Nguyen Van Minh, zástupce ředitele dopravní policie (Ministerstva veřejné bezpečnosti), potvrdil, že úřady instalaci zařízení pro sledování vozidel pouze podporují u osobních automobilů a motocyklů, ale nestanovují ji povinnou.
Podle zákona nejsou motocykly, mopedy a osobní automobily povinny instalovat zařízení pro sledování vozidel.

Generálmajor Nguyen Van Minh, zástupce ředitele dopravní policie.
„Instalace zařízení pro sledování vozidel usnadní lidem a firmám účast v silničním provozu a posílí státní řízení společenského pořádku a bezpečnosti silničního provozu,“ uvedl generálmajor Minh.
Podle generálmajora Nguyen Van Minha instalace palubních kamer podpoří bezpečnou jízdu a pomůže předcházet nešťastným nehodám.
Autokamery navíc pomáhají řešit právní otázky vyplývající z kolizí a dopravních nehod; zaznamenávají obrazy a incidenty, ke kterým dochází na silnici; řidiči mohou v neočekávaných situacích prokázat pravdu či ne; a poskytují důkazy, když zloději manipulují s jejich vlastním nebo cizím vozidlem.
Proč je povinná instalace palubních kamer v komerčních vozidlech?
Generálmajor Nguyen Van Minh uvedl, že užitková dopravní vozidla, zejména vozidla pro přepravu osob, by měla být považována za zvláštní subjekt při zajišťování dopravního řádu a bezpečnosti. Dopravní nehody s účastí těchto vozidel totiž mohou mít obzvláště závažné následky na lidských životech.
Generálmajor Minh citoval statistiky Ministerstva veřejné bezpečnosti, které ukazují, že dopravní nehody s účastí komerčních dopravních vozidel tvoří téměř 40 % všech incidentů; mnoho z těchto případů má za následek značné ztráty.
„K této mimořádně tragické situaci nemůžeme zůstat lhostejní ani apatičtí,“ zdůraznil generálmajor Minh.
Hlavní příčinou těchto nehod, více než 70 %, jsou překročení rychlosti.
Vláda a příslušné agentury zavedly řadu řešení ke snížení počtu nehod osobních vozidel. Jedním z důležitých řešení je povinná instalace zařízení pro sledování vozidel na těchto vozidlech, která monitorují porušování předpisů v oblasti silniční dopravy ze strany řidičů, cestujících a dalších.
Současným problémem však je, že data ze sledování vozidel nejsou efektivně využívána kvůli fragmentaci a nedostatečnému propojení se složkami přímo odpovědnými za zajištění bezpečnosti a pořádku v silničním provozu.
Stále tedy existuje situace, kdy mnoho dopravních společností poruší předpisy opakovaně v krátkém období, zejména pokud jde o rychlostní limity, přičemž v některých případech počet překročí 300 přestupků za měsíc, ale nejsou okamžitě penalizovány ani zastaveny.
„Kdyby existovalo monitorování vozidel komerční dopravy v reálném čase, věříme, že mnoha tragickým nehodám osobních autobusů, jako byla ta nedávná, se dalo předejít.“
Proto důrazně souhlasím s nutností vyžadovat, aby komerční dopravní vozidla měla zařízení pro sledování vozidel, jak je stanoveno v návrhu zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu,“ dodal vedoucí oddělení dopravní policie.
Zdroj






Komentář (0)