Otisk rozhodnutí Národního shromáždění a podpora projektu mezinárodního letiště Long Thanh

S duchem razantních akcí a vytváření rozvoje vydalo Národní shromáždění neprodleně řadu rezolucí s cílem odstranit překážky a vytvořit hybnou sílu pro rozvoj národní dopravní infrastruktury.

Dopravní infrastruktura je klíčovou součástí ekonomické infrastruktury, je základem socioekonomického rozvoje i mostem pro mezinárodní integraci. Moderní a synchronní systém dopravní infrastruktury se stane silným katalyzátorem, který podpoří rychlý hospodářský rozvoj.

V kontextu vstupu země do nové éry s aspirací na dvouciferný růst a zároveň s procesem mezinárodní ekonomické integrace se Vietnam účastní řady dvoustranných a mnohostranných obchodních dohod, které otevírají nový prostor pro rozvoj a kladou naléhavé požadavky na strategickou orientaci pro rozvoj vhodné, moderní a synchronní dopravní infrastruktury.

Proto byla v poslední době po celé zemi realizována řada důležitých projektů dopravní infrastruktury. Jedním z projektů, který získal velkou pozornost, je projekt mezinárodního letiště Long Thanh (letiště Long Thanh) Fáze 1.

Jedná se o klíčový národní projekt s celkovým kapitálem přibližně 109 000 miliard VND ve fázi 1, který zahrnuje složku projektu 1 (sídlo státních orgánů správy), složku projektu 2 (práce sloužící řízení letů), složku projektu 3 (základní práce na letišti, včetně terminálu pro cestující, s celkovou investicí 99 000 miliard VND) a složku projektu 4 (práce pozemních služeb, jako jsou stravovací prostory, čištění letadel, údržba letadel atd.).

Tento projekt se setkal s velkou pozorností mnoha voličů v provincii Dong Nai i lidí po celé zemi. V srpnu 2024 provedl v provincii Dong Nai člen politbyra a předseda Národního shromáždění Tran Thanh Man terénní průzkum za účelem realizace investičního projektu výstavby 1. fáze mezinárodního letiště Long Thanh.

Předseda Národního shromáždění Tran Thanh Man a pracovní delegace provedli terénní průzkum investičního projektu výstavby mezinárodního letiště Long Thanh, staveniště terminálu, ranvejí atd.; vyslechli si zprávy příslušných agentur o realizaci projektu; navštívili a zhodnotili životní podmínky a předali dary domácnostem v oblasti přesídlení Loc An - Binh Son.

Na schůzi s jednotkami po terénním průzkumu předseda Národního shromáždění Tran Thanh Man uvedl, že mezinárodní letiště Long Thanh je obzvláště důležitý projekt, kterému se dostalo velké pozornosti stranických a státních představitelů. Jedná se o projekt strategického významu pro socioekonomický rozvoj, národní bezpečnost a obranu provincie Dong Nai, Jižní klíčové ekonomické zóny a celé země, který by měl vytvořit přibližně 200 000 pracovních míst. Mezinárodní letiště Long Thanh by se mělo stát jedním z moderních leteckých dopravních uzlů v regionu.

Předseda Národního shromáždění uvedl, že projekt mezinárodního letiště Long Thanh byl schválen Národním shromážděním v jeho investiční politice v usneseních č. 94 a usnesení č. 95 a že v usnesení č. 38 (kterým byl jako investor určen Lidový výbor provincie Dong Nai) umožnil oddělení akvizice pozemků, kompenzací, podpory a přesídlení do dílčích projektů, což v usnesení č. 110 umožnilo prodloužit realizační období do 31. prosince 2024.

Národní shromáždění rovněž provedlo dohled a na 7. zasedání vydalo usnesení č. 140 o provádění usnesení č. 43 a usnesení Národního shromáždění o důležitých národních projektech (včetně projektu mezinárodního letiště Long Thanh).

Dne 20. srpna 2025 se místopředseda Národního shromáždění Vu Hong Thanh a pracovní delegace Národního shromáždění, ministerstva stavebnictví, provincie Dong Nai a příslušných složek zúčastnili inspekční cesty k projektu mezinárodního letiště Long Thanh.

Delegace prohlédla mnoho klíčových položek, jako jsou ranveje 1 a 2, terminál pro cestující a sídla státních správních orgánů v přístavu. Prostřednictvím hodnocení delegace uznala, že Vietnamská letištní korporace (ACV) spolu s dodavateli a investory vynaložila velké úsilí a dosáhla zřetelné změny v postupu a kvalitě staveniště.

Místopředseda Národního shromáždění Vu Hong Thanh při kontrole požadoval, aby projekt byl nejen rychle a dobře proveden, ale především aby byla zajištěna kvalita, aby se letiště Long Thanh po uvedení do provozu skutečně stalo regionální leteckou branou.

Během realizace projektu, od začátku roku 2022, nemohl být kapitál projektu dále vyplácen. Většina prací na sociální infrastruktuře byla zahájena začátkem roku 2021, poté byl postup výstavby výrazně ovlivněn pandemií COVID-19. Poté, co byla pandemie zvládnuta, se alokace kapitálu na projekty setkala s obtížemi, takže postup byl výrazně ovlivněn.

Vláda poté navrhla, aby Národní shromáždění prodloužilo realizační období projektu akvizice pozemků a přesídlení letiště Long Thanh do konce roku 2024 a prodloužilo období vyplácení kapitálu ve výši více než 2 500 miliard VND do konce roku 2024, aby se mohlo pokračovat v zajišťování kapitálu pro realizaci a dokončení projektu.

Z celkového kapitálu ve výši více než 2 500 miliard VND, který byl do projektu přidán, patří více než 966 miliard VND (plánovaný kapitál na rok 2020) do střednědobého plánu veřejných investic na období 2016–2020.

Aby se odstranily potíže s projektem, stálý výbor Národního shromáždění rovněž požádal vládu, aby na základě ustanovení zákona o státním rozpočtu a veřejných investicích navrhla plán alokace kapitálu pro projekt a předložila jej Národnímu shromáždění k posouzení a rozhodnutí.

Bezprostředně poté vláda předložila Národnímu shromáždění dokument, který jí umožňuje zahrnout do obecného usnesení 6. zasedání 15. Národního shromáždění prodloužení realizační doby projektu na získávání pozemků, kompenzace, podporu a přesídlení letiště Long Thanh do konce roku 2024.

Dne 29. listopadu 2023 Národní shromáždění hlasovalo pro schválení usnesení ze 6. zasedání 15. Národního shromáždění, v němž Národní shromáždění souhlasilo s prodloužením realizačního období projektu rekultivace, kompenzací, podpory a přesídlení letiště Long Thanh do konce roku 2024, přičemž téměř 97 % delegátů hlasovalo pro.

Národní shromáždění rovněž souhlasilo s přidáním více než 966 miliard VND z centrální rozpočtové rezervy střednědobého plánu veřejných investic na období 2021–2025. Vláda byla zároveň pověřena odpovědností za vykázané údaje a pokynem ministerstvům, pobočkám a provinčnímu lidovému výboru Dong Nai k dokončení projektu včas a v souladu s právními předpisy.

Dopravní expert Dr. Nguyen Xuan Thuy - bývalý ředitel a šéfredaktor Dopravního nakladatelství - uvedl, že odpovědností Národního shromáždění je činit rozhodnutí k řešení praktických problémů, protože existují případy, kdy je nutné upravit zákony, a existují případy, kdy je nutné vydat samostatná usnesení.

Schválení Národním shromážděním pomohlo překlenout finanční překážku pro pokračování realizace projektu. Podle zákona o veřejných investicích totiž může být plán veřejných investic na období 2020–2021 vyplacen pouze do konce let 2021 a 2022. Zbývající částka přesahující 2 500 miliard dongů, která nebyla plně vyplacena, byla proto v souladu s předpisy zrušena. Pokud se Národní shromáždění a vláda nespojí k překonání obtíží, „nebude možné jej realizovat“, protože již nebudou k dispozici žádné peníze na převod zdrojů.

„Společné úsilí Národního shromáždění o odstranění obtíží a překážek v oblasti institucí a politik a odhodlání a razantní kroky vlády, ministerstev, poboček a obcí významně přispěly k realizaci tohoto důležitého dopravního projektu,“ uvedl Dr. Nguyen Xuan Thuy.

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda lidového výboru provincie Dong Nai Vo Tan Duc uvedl, že letiště Long Thanh a dálnice a obchvaty procházející provincií, jakmile budou dokončeny a uvedeny do provozu, otevřou pro provincii Dong Nai velké příležitosti k rozvoji. Projekty dopravní infrastruktury, které nejenže hrají roli v dopravním spojení, ale po svém uvedení do provozu také otevřou nové rozvojové prostory pro provincii.

Aby se co nejlépe využily nové developerské prostory, Dong Nai v poslední době, spolu s investicemi do modernizace a rozšiřování provinčních silnic spojujících letiště Long Thanh a rychlostních silnic, prosazuje také plánování oblastí sousedících s těmito dopravními trasami.

Cílem provincie je plně využít nové rozvojové prostory těchto oblastí a zároveň rozšířit rozvojový impuls do širokého okolí. Odtud pak vytvořit novou pozici a sílu provincie.

Je pozoruhodné, že člen politbyra a premiér Pham Minh Chinh provedl v rámci tohoto projektu osm inspekcí, naposledy 2. srpna 2025.

Podle premiéra má dokončení projektu a jeho brzké uvedení do provozu mnoho důležitých významů: potvrzení odhodlání a sebevědomí zúčastněných stran při překonávání obtíží a výzev; demonstrace síly Ministerstva stavebnictví, Projektové řídicí rady, ACV, investorů, dodavatelů a konzultantů; zlepšení efektivity investic; hladká a efektivní koordinace mezi agenturami, jednotkami a lokalitami; přispění k vytváření pracovních míst a obživy pro lidi, podpora růstu; dokázání, že „nic není nemožné“ – problém je, zda existuje odhodlání a zda existují znalosti při realizaci prací.

S důrazem na ducha rychlosti, odvahy, „pouze diskuse o práci, žádný ústup“ - „překonat slunce, překonat déšť, neprohrát v bouřích“ - „3 směny, 4 týmy“ - výstavba „během svátků, Tet a svátků“ - „pracovat ve dne v noci, pracovat přesčas o svátcích“ - premiér nařídil agenturám, aby znovu vybudovaly kritickou cestu pokroku podle stanovených cílů; přidělit „jasné lidi, jasnou práci, jasný čas, jasnou odpovědnost, jasné výsledky, jasnou pravomoc“ - posílit naléhání, dohled a inspekci.

Proto je nutné dokončit 4 dílčí projekty; zajistit plynulé dopravní spojení, v první řadě propojení dálnic, silnic a železnic; kompletní technickou kontrolu letového provozu; kompletní telekomunikační infrastrukturu, elektřinu a vodu, úpravu krajiny a doprovodné služby, jako je zásobování benzínem.

Premiér zejména zdůraznil potřebu dokončit projekt v plánovaném termínu a zároveň zajistit kvalitu, technické požadavky, estetiku, bezpečnost, environmentální hygienu a věnovat pozornost výsadbě většího počtu stromů; předcházet korupci a negativitě a bojovat proti nim; dobře se připravit na realizaci projektů využívání letiště; dokončit územní plánování letiště a urychleně zavést logistické zóny a zóny volného obchodu.

Pan Nguyen Tien Viet - zástupce generálního ředitele společnosti Vietnam Airports Corporation (ACV - investor projektu), uvedl: V současné době se všechny projektové balíčky realizují současně na celém staveništi v souladu s duchem premiéra.

V rámci nabídek konsorcium dodavatelů mobilizovalo stovky stavebních týmů s téměř 14 000 odborníky, inženýry, dělníky, dělníky a přibližně 3 000 stavebními stroji, aby urychlilo postup se základním cílem dokončení projektu do 19. prosince 2025 a jeho uvedení do provozu a komerčního využití v první polovině roku 2026, jak požadoval premiér.

Dr. Tran Du Lich - člen socioekonomické poradní skupiny provincie Dong Nai, zhodnotil: Dong Nai v současné době rozvíjí své silné stránky na letištích, v námořních přístavech a na hraničních přechodech. Pokud bude brzy vybudována železnice z Ho Či Minova Města k hraničnímu přechodu a dálnice do Chon Thanh, tento systém vytvoří hybnou sílu pro rozvoj provincie.

Na 6. zasedání 15. Národní shromáždění upravilo řadu bodů usnesení 53/2017/QH14 o zprávě o studii proveditelnosti projektu akvizice pozemků, kompenzace, podpory a přesídlení letiště Long Thanh.

Celková investice do projektu schváleného Národním shromážděním v usnesení 53/2017/QH14 činila 22 938 miliard VND. Plocha získané půdy činila 5 399,35 hektarů. Obnova půdy, kompenzace, podpora a přesídlení budou provedeny jednorázově a dokončeny do roku 2021.

Pokud jde o změny, celkové investice do projektu se snižují z 22 938 miliard VND na 19 207 504 miliard VND (snížení o 3 730 496 miliard VND).

Snížit plochu obnovených pozemků z 5 399,35 ha na 5 317,35 ha (snížení o 82 ha). Z toho plocha pozemku projektu letiště Long Thanh je 5 000 ha; plocha pozemku oblasti přesídlení Loc An - Binh Son je 284,7 ha (zvýšení o 2,35 ha); zvýšit plochu pozemků pro rekonstrukci infrastruktury vně hranic letiště o 32,65 ha.

Dále snížit investice do pozemkové plochy podoblasti III – obytné a přesídlené oblasti Binh Son o 97 hektarů a zmenšit plochu hřbitova o 20 hektarů. Doplnit obsah opatření k přesídlení domácností z důvodu vyvlastnění pozemků o investice do 2 dopravních tras spojujících T1 a T2 s obytnou a přesídlenou oblastí Loc An – Binh Son.

Národní shromáždění se dále na 8. zasedání dohodlo na úpravě investiční politiky pro 1. fázi letiště Long Thanh: investice do 2 severních ranvejí, 1 terminálu pro cestující a synchronních pomocných zařízení s kapacitou přibližně 25 milionů cestujících ročně a 1,2 milionu tun nákladu ročně.

Laodong.vn

Zdroj: https://laodong.vn/emagazine/dau-an-quyet-sach-va-su-dong-hanh-cua-quoc-hoi-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-1599999.ldo