Urychlení postupu projektu okruhu 2, úsek ulic Tan Vu - Hung Dao

Městský obvod Hung Dao zorganizoval vymáhání práva proti 6 domácnostem za účelem získání zpět pozemků, které užívaly a které původně tvořily veřejný pozemek, 5 % (fotografie poskytnuta zařízením).

Zrychlete vyklízení pozemků

Projekt Obchvatu 2, úsek ulic Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien (projekt Obchvatu 2), je klíčovým dopravním projektem města. Dne 24. října městská část Hung Dao zorganizovala druhou fázi rekultivace pozemků pro 6 domácností využívajících 5 % veřejných pozemků, jejichž smlouvy vypršely, a to v rámci výstavby projektu Obchvatu 2. Proces rekultivace proběhl v souladu s postupy, čímž byla zajištěna absolutní bezpečnost a bez jakýchkoli složitých situací. Ihned poté byla celá plocha pozemku, která byla předmětem rekultivace, předána k výstavbě.

Podle pana Le Van Xi, vedoucího oddělení pro ekonomiku , infrastrukturu a urbanismus okresu Hung Dao, je celková plocha určená k sanaci více než 596 000 m², do které je zapojeno více než 1 000 organizací, rodin a jednotlivců. Okres doposud vyčistil téměř 550 000 m² pozemků a investorovi předal více než 383 000 m². Okres Hung Dao je lokalitou s největší plochou pozemků určenou k sanaci a vynakládá úsilí na koordinaci s příslušnými jednotkami s cílem dokončit sanaci lokality v souladu s požadavky na postup.

Práce na vyklízení staveniště projektu Ring Road 2 se setkaly s mnoha obtížemi kvůli velké ploše vyvlastněných pozemků, rozsahu mnoha městských částí, mnoha obytným oblastem a složitosti. Některé domácnosti se dosud nedohodly na cenách kompenzací a podpory. Systémy technické infrastruktury se navíc překrývají, takže stavba musí synchronně přemístit elektrickou, vodovodní a telekomunikační infrastrukturu, což vytváří velký tlak na lokalitu. Díky silnému směřování města a aktivní účasti obce však místní pracovní skupiny proaktivně šíří informace, shromažďují je, vedou dialog, mobilizují se a vytvářejí konsenzus mezi lidmi. Díky tomu se vyřešilo mnoho dlouhodobých problémů a pokrok v vyklízení staveniště se jednoznačně změnil.

Podle zástupce správní rady pro investiční projekty v oblasti dopravy a zemědělské výstavby v Hai Phongu bylo doposud předáno dodavatelům přibližně 90 % plochy staveniště. Z toho v okrese Hai An je dokončeno téměř 100 %, v okrese Kien An více než 90 % a v okrese Hung Dao téměř 90 %. V lokalitách, které jsou stále uvízlé kvůli podzemní infrastruktuře nebo nepřemístěnému majetku, místní úřady koordinují s investory dokončení postupů a snaží se předat celý projekt v listopadu. Zrychlený postup vyklízení staveniště odstranil největší úzké místo projektu a významně přispěl k cíli vyplacení veřejného investičního kapitálu v roce 2025.

Most Hai Thanh v rámci balíčku 20 je naléhavě stavěn stavebními jednotkami.

Stanovení na staveništi

Ihned po vyčištění staveniště zmobilizovali dodavatelé techniku a pracovní sílu, aby urychleně dokončili výstavbu celé trasy. Dělníci pracovali na směny, včetně nočních, aby dodrželi harmonogram. Projekty na vozovce, odvodnění, mostech a propustcích byly realizovány synchronně, čímž byla zajištěna technická bezpečnost a bezpečnost práce.

Podle Správní rady investičních projektů pro výstavbu dopravních a zemědělských děl v Hai Phongu dosáhl balíček 19 (křižovatka Tan Vu - Lien Phuong) dosud 13,7 % objemu, balíček 20 (most Lien Phuong - Hai Thanh) 25,25 %, balíček 21 (most Hai Thanh - Bui Vien) výstavby vozovky, balíček 22 (křižovatka Bui Vien) 20,9 % a balíček 23 (oblast přesídlení Duong Kinh, 12 hektarů) dokončuje technickou infrastrukturu.

Stavební proces se však setkal s mnoha obtížemi. V poslední době dlouhodobé deště a bouře způsobily přerušení mnoha projektů založení základů, odvodnění a vrtaných pilot. Mnoho úseků trasy muselo být dočasně zastaveno, aby se zvládly slabé základy, zabránilo sesuvům půdy a byla zajištěna bezpečnost osob a zařízení. Kromě toho jsou zdroje materiálů, zejména písku, nedostatkové, ceny rostou a doprava je obtížná, což způsobuje, že výstavba vozovky je zpožděna.

Pan Tran Quang Tien, zástupce společnosti Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, stavební jednotky nadjezdu Hai Thanh, uvedl: „Podnik mobilizoval maximální vybavení a lidské zdroje a nepřetržitě staví, aby zajistil pokrok. Doposud bylo na nadjezdu Hai Thanh dokončeno 337/520 vrtaných pilot, 17/42 pilířů, 3/36 rozpětí nosníků odlité na lešení a dokončeno 136 979/367 674 m betonových pilot pro silniční podloží v objemu přibližně 636 miliard VND, což odpovídá 25,25 % hodnoty smlouvy.“

Podle pana Tiena jsou klíčovými faktory pro udržení pokroku ve výstavbě příznivé počasí, včasné předání staveniště a úzká koordinace mezi projektovou radou, místními úřady a stavebními jednotkami. Požádal místní úřady, aby i nadále urychlovaly vyklízení staveniště, aby mohl být projekt dokončen podle plánu.

Díky silnému směřování města a úsilí místní samosprávy, projektové rady a dodavatelů probíhá projekt správným směrem a podle plánu, přičemž se snažíme dokončit celou trasu o 19 měsíců dříve, než bylo plánováno. Dokončený projekt přispěje ke zdokonalení strategického dopravního systému, rozšíření rozvojového prostoru a vytvoření nového impulsu pro růst přístavního města.

Komentář (0)