(HNMO) - V diskusích na okraj zasedání Národního shromáždění během zasedání k otázkám v dopravním sektoru odpoledne 7. června poslanci Národního shromáždění uvedli, že vybraná témata k otázkám poskytla ministrovi dopravy Nguyen Van Thangovi příležitost sdílet a navrhnout řešení dlouhodobých problémů a překážek.
Delegát Trinh Xuan An (delegace Dong Nai):
Otázky se zaměřovaly na praktické problémy, které se v současnosti vyskytují.
Otázky vznesené ministrem dopravy Nguyen Van Thangem jsou velmi relevantní, přesné a náročné, přestože tuto funkci zastává teprve 7 měsíců a toto je jeho první projev před Národním shromážděním. To vše jsou otázky, které vyžadují okamžitou pozornost, jako je otázka technických kontrol vozidel a vydávání řidičských průkazů a klíčová otázka socioekonomického rozvoje: investice do dopravní infrastruktury.
Věřím, že ministr bude jistě čelit značnému tlaku ze strany poslanců Národního shromáždění, kteří chtějí více řešení pro rozvoj dopravního systému, zejména s ohledem na naléhavé požadavky každodenního života. To však ministrovi zároveň dává příležitost sdílet a navrhovat řešení a spolupracovat s Národním shromážděním na dosažení průlomů v rozvoji dopravní infrastruktury a řešení dlouhodobých problémů a překážek.
Pokud jde o technické kontroly vozidel a vydávání řidičských průkazů, domnívám se, že jsou zapotřebí jak okamžitá, tak dlouhodobá systematická řešení; proces kontrol a dohledu je nutné zlepšit, aby se předešlo porušením, k jakým došlo v minulosti.
Delegát Tran Van Lam (delegace Bac Giang):
Pro urychlení rozvoje je nutné synchronizovat dopravní infrastrukturu.
Během krátkého zasedání k otázkám odpoledne 7. června, přestože to bylo jeho první vystoupení před Národním shromážděním, ministr dopravy Nguyen Van Thang přesně a efektivně odpověděl na otázky poslanců Národního shromáždění a splnil tak očekávání voličů i lidu. Doufám také, že během zbývající doby k otázkám ministr poskytne důkladné, komplexní a upřímné odpovědi na otázky, které poslanci Národního shromáždění vznesli.
Mým hlavním zájmem během otázek bylo, že pro urychlení rozvoje je nutné synchronizovat další sektory, aby se propojily s dopravním sektorem. Jakmile budou vybudovány dálnice, musí být propojeny s hlavními námořními přístavy, klíčovými přístavy a železnicemi, čímž se vytvoří synchronizovaný logistický systém. Investiční zdroje pro dopravu jsou proto obrovské a zajištění těchto zdrojů je aktuální výzvou.
Tyto zdroje se do značné míry spoléhají na veřejné investice, zatímco rozpočtové zdroje, ačkoli jsou omezené a v poslední době se jejich rozsah zvýšil, jsou stále příliš nízké ve srovnání s potřebami, zejména s budoucími potřebami rozvoje železnic a vodních cest souběžně s dálnicemi.
Delegát Nguyen Thi Suu (Thua Thien - Delegace Hue):
Doprava je zásadní pro podporu rozvoje.
Dopravní sektor potřebuje silnější podporu, od plánování a výstavby až po řízení, správu a implementaci, od ministerské a resortní úrovně až po místní a sektorovou úroveň. Jedná se o sektor, který je třeba rozvíjet a rozšiřovat, protože je základem pro podporu hospodářského, obchodního a sociálního rozvoje.
V posledních letech projevilo Národní shromáždění rostoucí zájem o vytváření mechanismů a politik na podporu rozvoje dopravní infrastruktury. To zahrnuje nejen programy veřejných investic podle fází plánování, ale také programy pro hospodářskou a sociální obnovu a rozvoj po Covid-19… Tyto iniciativy nejen budují dopravní infrastrukturu, ale také usnadňují nákladní dopravu a obchod v různých formách: leteckou, silniční, vnitrozemskou vodní, pobřežní trasy a železnice… pomocí komplexních politik. Prostřednictvím dotazování je možné posoudit, zda vedení odvětví dokáže plnit své povinnosti a naplňovat očekávání lidí.
Zdroj
Komentář (0)