Návrh na výstavbu vysokorychlostní železnice sever-jih, jaký je potenciál THACO?

Návrh na výstavbu vysokorychlostní železnice sever-jih, jaký je potenciál THACO? - Foto 1.

THACO je jednou z největších soukromých společností ve Vietnamu - Foto: THACO

Ve Vietnamu se tedy v současné době „předhánějí“ dva velké soukromé podniky, které by mohly navrhnout investice do projektu vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem.

Jaký je kapitálový rozsah skupiny THACO?

Podle informací z národního systému registrace podniků byla společnost Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) dříve Truong Hai Auto Joint Stock Company.

Tento soukromý podnik byl založen v Dong Nai , jehož zakladatelem, předsedou představenstva a právním zástupcem je pan Tran Ba Duong (narozen v roce 1960).

V poslední aktualizaci, která proběhla ke konci roku 2020, společnost THACO zvýšila svůj základní kapitál z 16 950 miliard VND na 30 510 miliard VND.

Podle finanční zprávy společnosti THACO za loňský rok činil k 30. červnu 2024 vlastní kapitál skupiny 54 260 miliard VND, což představuje nárůst o téměř 4 200 miliard VND oproti předchozímu roku.

Zpráva rovněž odhalila, že poměr dluhu k vlastnímu kapitálu společnosti THACO byl 2,45násobek. V přepočtu na hodnotu činil dluh společnosti THACO v polovině loňského roku téměř 133 000 miliard VND.

Odborník z oddělení podnikové analýzy jedné cenné papíry uvedl, že poměr dluhu k vlastnímu kapitálu je důležitý finanční ukazatel, který se používá k měření poměru mezi penězi, které si podnik vypůjčil, a jeho vlastním kapitálem.

Tato osoba také zdůraznila, že posouzení finanční bezpečnosti pomocí poměru D/E musí zohlednit další faktory, jako například: krátkodobou a dlouhodobou strukturu dluhu, odvětví, zúčastněné obory a schopnost kontrolovat peněžní tok každého podniku.

Znalec se odmítl vyjádřit konkrétně k případu THACO, protože se jedná o neveřejný podnik a dosud neměl přístup k podrobným finančním zprávám, což ztěžuje jejich hodnocení. Obecně se však podle praxe běžný poměr zadlužení pohybuje od 1 do maximálně 3násobku vlastního kapitálu.

Jak THACO podniká?

Pololetní finanční zpráva společnosti THACO za loňský rok vykázala zisk po zdanění za prvních 6 měsíců roku 2024 ve výši 1 011 miliard VND, což představuje mírný pokles ve srovnání s 1 076 miliardami VND ve stejném období roku 2023.

Obchodní data z posledních let ukazují, že zisky společnosti THACO začnou klesat od roku 2023, kdy automobilový trh obecně čelí mnoha obtížím.

Rok 2022 byl dříve rokem velkých zisků, kdy skupina dosáhla čistého zisku více než 7 420 miliard VND. Do roku 2023 se však toto číslo snížilo na 2 734 miliard VND.

Před pandemií COVID-19 byla obchodní situace společnosti THACO poměrně pozitivní, zisk po zdanění často kolísal mezi 5 000 a 6 000 miliardami VND. Jen v roce 2015 zisk překročil 7 000 miliard VND. Finanční zprávy za roky 2018 a 2019 ukázaly, že tržby dosáhly 56 538 miliard VND, respektive 59 123 miliard VND.

Společnost THACO, která vznikla v automobilovém průmyslu, se nyní vyvinula v multioborovou korporaci s ekosystémem zahrnujícím: průmyslovou výrobu – mechaniku, logistiku – námořní přístavy, investice do infrastruktury, obchod – služby, high-tech zemědělství – lesnictví.

V otevřené ekonomické zóně Chu Lai ( Quang Nam ) provozuje společnost THACO průmyslový komplex o rozloze více než 1 300 hektarů s řetězcem továren, kde se montují vozy Mazda, Kia, Peugeot, autobusy a nákladní vozy...

V automobilovém sektoru – sektoru, který je základem společnosti THACO – v současnosti tvoří přibližně 32 % celostátního trhu.

Předseda Tran Ba Duong jednou uvedl, že míra lokalizace u osobních automobilů je v současnosti 27–40 %, u nákladních automobilů přes 50 % a u autobusů až 70 %, což pomáhá firmám optimalizovat náklady a přizpůsobovat produkty podmínkám použití ve Vietnamu.

V roce 2024 bude skupina pokračovat v investicích více než 1 miliardy USD do specializovaného mechanického průmyslového parku v Binh Duong s cílem stát se předním podpůrným průmyslovým centrem v zemi a uspokojit rostoucí poptávku podniků s přímými zahraničními investicemi a exportních trhů.

V návrhu zaslaném vládě se THACO zavázalo nejen k roli finančního investora, ale také průmyslového centra pro výrobu železničních vozů, lokomotiv a zabezpečovacích zařízení – s cílem zajistit maximální lokalizaci za účelem snížení nákladů, kontroly kvality a vytváření hodnoty pro ekonomiku.

Zvláštním bodem návrhu společnosti THACO je rozvoj domácího železničního průmyslu. Díky osvědčenému technickému zázemí v Chu Lai bude společnost THACO Industries spolupracovat s domácími podniky na transferu technologií a organizaci výroby přímo ve Vietnamu.

BINH KHANH - CONG TRUNG

Zdroj: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm