Hlavní body rozvoje infrastruktury: Od národních dálnic a rychlostních silnic až po projekt „super“ letiště Long Thanh

Nedávno byla v provincii zahájena řada projektů dopravní infrastruktury, díky nimž se Dong Nai stalo jedním z největších „stavebnišť“ v zemi.

Projekt komponenty 1A zahrnující most Nhon Trach na okruhu 3 - Ho Či Minovo Město, oficiálně uvedený do provozu 20. srpna 2025, vytvořil novou spojovací osu mezi Dong Nai a Ho Či Minovým Městem. Foto: Pham Tung

„Velké staveniště“ dopravní infrastruktury země

Po znovusjednocení země (30. dubna 1975) čelila provincie Dong Nai, stejně jako celá země, četným obtížím v důsledku války. Zejména zastaralý systém dopravní infrastruktury, zdevastovaný válkou, se stal „úzkým hrdlem“ rozvoje.

V této době, kromě severojižní železnice, se dopravní infrastruktura v provincii skládala převážně ze silnic. Dálnice Saigon-Bien Hoa, dlouhá asi 30 km, byla investována a postavena v roce 1962 a byla v té době považována za nejmodernější silnici.

Mistr Tran Quang Toai, předseda Historické vědecké asociace Dong Nai, vyprávěl: „V tomto období chyběly silniční a mostní systémy a byly vážně degradovány. Venkovský dopravní systém v koncentrovaných zemědělských oblastech a nových ekonomických zónách byl stále omezený a nesloužil dobře cestování a ekonomickému rozvoji lidí; dopravní prostředky byly většinou staré...“

Provinční výbor strany se na svých sjezdech vždy zaměřoval na řešení v oblasti rozvoje dopravní infrastruktury s cílem sloužit socioekonomickému rozvoji. Od té doby je systém dopravní infrastruktury v provincii postupně investován a rozvíjen.

Zejména v roce 2015 byla dokončena a oficiálně uvedena do provozu dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay. V provincii Dong Nai bylo přibližně 31 km této dálnice zároveň prvními kilometry dálnice, které v provincii „vytvořily“. Po téměř 5 let poté to byly stále první kilometry dálnice, které v provincii existují.

Dne 30. září 2020, kdy byla oficiálně zahájena výstavba komponentu dálnice Phan Thiet - Dau Giay v rámci projektu výstavby řady úseků dálnice na trase východní sever - jih, byla síť dálnic v provincii „znovu“ spuštěna. Jedná se o milník v dynamickém období klíčových projektů dopravní infrastruktury v provincii.

O necelý rok později, 5. ledna 2021, byla oficiálně zahájena výstavba jednoho z nejdůležitějších projektů dopravní infrastruktury v zemi, mezinárodního letiště Long Thanh, fáze 1. S celkovou investicí více než 109 bilionů VND si fáze 1 letiště Long Thanh klade za cíl stát se v budoucnu mezinárodním tranzitním letištěm a „uzlem“ ve strategii rozvoje dopravní infrastruktury země obecně a provincie Dong Nai zejména. 24. září 2024, během své čtvrté návštěvy, při níž se zúčastnil kontroly aktuálního pokroku na staveništi projektu letiště Long Thanh, premiér Pham Minh Chinh zdůraznil: „Musíme to označit za symbolický projekt země.“

V návaznosti na výše uvedené dva projekty byla v polovině června 2023, spolu s dalšími lokalitami, současně zahájena výstavba dílčích projektů projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau a projektu okruhu 3 - Ho Či Minovo Město, což je úsek procházející provincií.

Podle Provinčního lidového výboru se v provincii v současné době realizuje 7 projektů dálnic a obchvatů, včetně: Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Gia Nghia - Chon Thanh, Dau Giay - Tan Phu, rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay a obchvatu 3 - Ho Či Minovo Město. Z toho komponenta 1 projektu, dálnice Bien Hoa - Vung Tau; komponenta 3, obchvat 3 - Ho Či Minovo Město, které jsou stavěny provincií, budou dokončeny pro technický provoz do 19. prosince 2025.

Rok 2025 je Dong Naiem označen za „rok dopravní infrastruktury“. Rychlé tempo rozvoje dopravní infrastruktury v provincii pokračuje a je zahájena řada důležitých projektů. Konkrétně 19. srpna 2025 bylo v provincii, stejně jako v celé zemi, zahájeno, slavnostně otevřeno a zahájeno stavební práce až 8 projektů u příležitosti oslav 80. výročí úspěšné srpnové revoluce a státního svátku 2. září. Z nich bylo zahájeno a zahájeno 5 projektů, včetně: Projektu komponenty 1, projektu dálnice Gia Nghia - Chon Thanh; projektu rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh; projektu dálnice Dau Giay - Tan Phu; projektu investic do výstavby a provozu letadlových služeb č. 3 a 4 na letišti Long Thanh a projektu výstavby mostu Ma Da.

Kromě projektů letišť a dálnic se v polovině února 2025 dočkala nového „zvýraznění“ i síť dopravní infrastruktury v provincii, když přístav Phuoc An, největší námořní přístav provincie, oficiálně přivítal první mezinárodní loď v doku.

Podle člena ústředního výboru strany, místopředsedy vlády Ho Duc Phoca, je Dong Nai v současné době významným staveništěm díky řadě projektů dopravní infrastruktury, které byly a jsou v oblasti realizovány.
celá země

Přístav Phuoc An, největší přístav v provincii Dong Nai, oficiálně přivítal první mezinárodní loď v únoru 2025. Foto: Pham Tung

Po mnoha letech investic a výstavby je Dong Nai nyní jednou z lokalit s dopravním systémem, který zahrnuje téměř všechny druhy dopravy. Provincií prochází zejména mnoho národních dopravních tepen, jako například: severojižní železnice, dálnice, obchvaty;
Dálnice 1, dálnice 20, dálnice 51...

Spolu s tím jsou strategické dopravní uzly, jako je letiště Long Thanh, námořní přístavy, říční přístavy, vnitrozemská kontejnerová depa (ICD) a systém mezinárodních hraničních bran, faktory, které vytvářejí dynamiku růstu obchodu, dovozu a vývozu a přitahují zahraniční investice do provincie Dong Nai.

Podle místopředsedy provinčního lidového výboru Ho Van Ha plánuje provincie Dong Nai zahájení výstavby projektu mostu Cat Lai, který spojuje Dong Nai s Ho Či Minovým Městem, v roce 2026.

Soudruh Vo Tan Duc, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, zdůraznil: „V blízké budoucnosti bude mít Dong Nai všech 5 druhů dopravy: silniční, železniční, leteckou, námořní a vnitrozemskou vodní dopravu. Všechny musí být propojeny a synchronizovány a propojeny.“

Využití dopravní infrastruktury k podpoře růstu

Podle místopředsedy vlády Ho Duc Phoca má Dong Nai zvláštní polohu s velkým potenciálem a výhodami pro rozvoj. Provincie má letiště Long Thanh, mnoho námořních přístavů, průmyslových zón, dálnic a v budoucnu i železnic. To jsou faktory, které podporují socioekonomický rozvoj a jsou s ním úzce propojeny.

V rozvojové orientaci v nadcházejícím období si provincie Dong Nai klade za cíl stát se provincií s rychlým, udržitelným, zeleným a moderním rozvojem a stát se předním centrem průmyslu, logistiky, služeb a high-tech zemědělství v zemi. Pro dosažení tohoto cíle provincie považuje systém dopravní infrastruktury, zejména regionální dopravní propojení, za obzvláště důležitou roli.

Dr. Truong Minh Huy Vu, ředitel Hočiminova městského institutu pro rozvojová studia a vedoucí socioekonomické poradní skupiny provincie Dong Nai, uvedl: „V budoucnu bude mít provincie Dong Nai všech 5 druhů dopravy (silniční, vodní, leteckou, železniční a námořní). Současné spojovací trasy provincie Dong Nai však stále postrádají synchronizaci, propojení a efektivitu. Provincie proto potřebuje urychlit železniční a dálniční projekty a také rozvíjet vnitrozemské vodní cesty od řeky Dong Nai k přístavním klastrům a logistickým centrům v jihozápadním regionu.“

Dělníci staví projekt dálnice Bien Hoa - Vung Tau v provincii. Foto: Pham Tung

Podle člena provinčního stranického výboru a místopředsedy provinčního lidového výboru Ho Van Ha bude Dong Nai v rámci strategie rozvoje dopravní infrastruktury provincie v nadcházejícím období upřednostňovat projekty propojení vnitroprovinční dopravy s letištěm Long Thanh spolu s regionálními projekty dopravního spojení, zejména z letiště Long Thanh do Ho Či Minova Města.

V rámci vnitroprovinčního dopravního spojení, po zahájení výstavby mostu Ma Da, společnost Dong Nai oficiálně vyzvala investory k účasti na projektu spojovací trasy z Dong Xoai k okruhu 4 - Ho Či Minovo Město přes provinční silnici 753, most Ma Da; trasa spojující most Ma Da s okruhem 4 - Ho Či Minovo Město; trasa spojující most Ma Da s okruhem 4 - Ho Či Minovo Město formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

„Toto bude „páteřní“ dopravní osa provincie a provincie Dong Nai si klade za cíl zahájit projekt ve druhém čtvrtletí roku 2026,“ uvedl místopředseda provinčního lidového výboru Ho Van Ha.

Mezitím, s cílem dokončit silniční systém spojující lokality s letištěm Long Thanh a také propojit letiště Long Thanh s Ho Či Minovým Městem, Dong Nai podporuje realizaci řady projektů na modernizaci, rozšíření a výstavbu nových provinčních silnic: 769, 773, 770B a mostů přes řeku Dong Nai, jako jsou: most Cat Lai, most Long Hung a most Phu My 2.

V „obrazu“ dopravní infrastruktury provincie Dong Nai v nadcházejícím období jsou železniční a městské železniční (metro) sítě považovány za nové důležitá témata přispívající k cíli vytvoření synchronní a moderní sítě dopravní infrastruktury.

Podle plánu budou v provincii v nadcházející době investovány do výstavby 3 národních železničních tratí, a to: vysokorychlostní železnice sever-jih, železnice Bien Hoa-Vung Tau a lehké železnice Thu Thiem-Long Thanh.

Z toho se očekává, že severojižní vysokorychlostní železniční trasa vedoucí provincií bude dlouhá přibližně 80 km, s 1 osobní stanicí v oblasti letiště Long Thanh a 1 nákladní stanicí v okrese Trang Bom. Železniční trasa Bien Hoa - Vung Tau bude dlouhá přibližně 87 km, včetně úseku Trang Bom - Hoa Hung. Železniční trasa Thu Thiem - Long Thanh vedoucí provincií je dlouhá přibližně 37 km.

Kromě národních železničních tratí plánuje Dong Nai také výstavbu linek metra, které propojí velká města a letiště. Zejména projekt prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien do Tran Bien a na letiště Long Thanh je považován za „první krok“ k rozvoji sítě metra v provincii. Pro tento projekt v srpnu 2025 schválil Provinční lidový výbor společný podnik akciové společnosti DonaCoop Infrastructure Investment a skupiny VinaCapital jako investora, který projekt navrhne formou PPP.

V navrhovaném plánu investorského konsorcia bude mít projekt prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien do Tran Bien, letiště Long Thanh, 3 úseky o celkové délce přibližně 38,5 km. Z toho úsek od stanice S0 (městská část Dong Hoa, Ho Či Minovo Město) ke stanici S2.4 v novém administrativním centru provincie Dong Nai (místo stávajícího průmyslového parku Bien Hoa 1) je dlouhý přibližně 6,5 km. Očekává se, že trasa bude zvýšena, aby se snížily stavební náklady; úsek od nového administrativního centra provincie Dong Nai k letišti Long Thanh je dlouhý přibližně 27 km, prochází 13 stanicemi a očekává se, že bude zcela zvýšen. Výchozím bodem je stanice S2.4, která sahá až ke koncovému bodu S16 železniční trati Thu Thiem - Long Thanh. Ze stanice S16 cestují lidé po železniční trati Thu Thiem - Long Thanh na letiště Long Thanh po délce téměř 9,5 km; Úsek z nového administrativního centra provincie do městské části Tran Bien je dlouhý přibližně 5 km. Očekává se, že tento úsek bude od stanic S2.5 a S2.6 procházet podzemní dráhou a napojí se na některé plánované stanice.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/diem-nhan-phat-trien-ha-tang-tu-quoc-lo-duong-cao-toc-den-sieu-du-an-san-bay-long-thanh-9a70d09/