Delegace Národního shromáždění na průzkumné cestě do přístavu Chan May týkající se linky metra a logistické oblasti.

Příležitost k „průlomu“

Zatímco svět má více než 60 000 km vysokorychlostních železnic, Vietnam je stále na startovní čáře. Zpoždění nemůže trvat dlouho. Velké problémy HDP, kapitálu, veřejného dluhu a technologií byly vyřešeny. Co chybí, jak zdůraznil premiér Pham Minh Chinh ráno 9. července na celostátním online setkání, je odhodlání jednat.

„Jediné zpoždění železnice znamená ztrátu příležitosti propojit a rozvíjet celý region,“ zaznělo sdělení v kontextu potřeby synchronních investic do infrastruktury, které jsou hnací silou růstu. Zejména pro provincie a města, kterými prochází severojižní vysokorychlostní železnice, je pokyn k akci jasný.

Podle politbyra investice do vysokorychlostních železničních tratí nejen pomáhají každoročně zvyšovat HDP o 0,97 procentního bodu, ale také vytvářejí silný vedlejší efekt, který přitahuje investice, vytváří pracovní místa a podporuje urbanizaci v souladu s modelem rozvoje orientovaného na veřejnou dopravu (TOD).

Národní shromáždění rovněž schválilo investiční politiku pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih (železniční projekt). A město Hue, kudy prochází trasa o délce více než 95 km, je v plném proudu.

Téměř okamžitě po online konferenci s vládou svolal zástupce tajemníka městského výboru strany a předseda lidového výboru města Hue, pan Nguyen Van Phuong, naléhavou schůzku s příslušnými odděleními a pobočkami. Důležitým úkolem bylo okamžitě zahájit vyklízení staveniště (GPMB), vybudovat přesídlovací oblasti (TDC)... pro účely železničního projektu.

„Musíme být rychlí, ale metodičtí a důkladní. Udělat to rychle, ale v souladu se zákonem, abychom zajistili dlouhodobou efektivitu,“ zdůraznil předseda městského lidového výboru pan Nguyen Van Phuong.

Plán je dokončen, 19. srpna 2025 začne výstavba prvních 5 oblastí pro přesídlení. Do konce roku 2026 musí být předáno celé místo.

Zálohový kapitál, otevřený fond pro přesídlení

Železniční projekt prochází 12 obcemi a městskými částmi o celkové délce 95,1 km a ovlivňuje více než 825 hektarů půdy a více než 8 100 domácností v Hue. Z nich musí být přemístěno téměř 900 domácností a 6 850 hrobů. Toto obrovské číslo představuje problém nejen z hlediska financování, ale také z hlediska konsensu mezi lidmi.

Na 10. zasedání 8. městské lidové rady navrhl městský lidový výbor vyčlenit z místního rozpočtu zálohu ve výši 60 miliard dongů na realizaci projektů přesídlení v roce 2025 a tento návrh městská lidová rada schválila.

Zpráva Městského lidového výboru ukazuje, že zbývající limit rozpočtových záloh podle předpisů činí přibližně 84,1 miliardy VND, zatímco poptávka po zálohách činí 60 miliard VND, což plně splňuje zákonné požadavky a schopnost vyrovnávat rozpočet.

„Po přezkoumání Hospodářsko-rozpočtový výbor shledal tento plán nezbytným a naléhavým k zajištění pokroku ve vyklízení staveniště pro železniční projekt,“ uvedl pan Hoang Phu, zástupce předsedy Hospodářsko-rozpočtového výboru Lidové rady města Hue.

Podle paní Vo Thi Que Huong, zástupkyně ředitele finančního odboru, město plánuje investovat do 22 oblastí pro přesídlení o celkové rozloze 66 hektarů a do 6 hřbitovů (6 hektarů), aby uspokojilo potřeby přesídlení a přemístění hrobů. Naléhavě se provádí inventarizace pozemků a katastrální mapování.

Železniční projekt není jen dopravní trasou. Pro Hue je to nová hnací síla rozvoje, která se táhne od průmyslového parku Phong Dien přes řeku Huong a lagunu Cau Hai směrem k Chan May - Lang Co a spojuje ho s Da Nangem.

Trasa bude křížit státní dálnici 49B a státní dálnici 1A a stávající železniční trať, čímž se otevře prostor pro rozvoj měst, průmyslu, služeb a logistiky pro město Hue a jeho okolí. Ve své dlouhodobé strategii město Hue identifikovalo tuto skutečnost jako hnací sílu pro vytváření satelitních měst a zelených průmyslových zón spojených s hlubinným přístavem Chan May, letištěm Phu Bai a státní dálnicí 1A.

Město Hue s velkým odhodláním zřídilo řídící výbor na úrovni města, v jehož čele stojí tajemník městské strany. Tento výbor je zodpovědný za celkovou realizaci prací na vyklízení staveniště a koordinuje svou činnost s příslušnými lokalitami, odděleními a pobočkami s cílem zajistit jejich pokrok.

Podle plánu Hue realizuje 4 investiční projekty na výstavbu oblastí pro přesídlování a hřbitovů s celkovou odhadovanou investicí až 1 419 miliard VND. Z toho budou flexibilně mobilizovány státní rozpočet, střednědobé veřejné investiční zdroje a místní kapitál.

„Jedná se o projekt, který má silný dopad na hospodářský rozvoj země, a proto musí být obce proaktivní, zejména při odstraňování následků,“ zdůraznil na 10. zasedání Městské lidové rady, VIII. volební období, pan Le Truong Luu, člen ústředního výboru strany, tajemník městského výboru strany, předseda Lidové rady a vedoucí delegace Národního shromáždění města Hue.

Článek a fotografie: Le Tho

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-hue-vao-cuoc-bang-quyet-tam-hanh-dong-156040.html