Využití centrálního rozpočtu na vyčištění pozemků pro vysokorychlostní železnici sever-jih

Místopředseda vlády Tran Hong Ha uvedl, že vyčištění pozemku a přesídlení pro výstavbu vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem bude nezávislým projektem s využitím centrálního rozpočtu.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha předsedal odpoledne 16. června schůzi o ​​projektu vyčištění pozemku pro vysokorychlostní železnici mezi severem a jihem.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha, který 16. června odpoledne předsedal schůzce o vyčištění staveniště pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, pověřil ministerstvo financí řízením alokace kapitálu a jeho zasláním do 15 provincií a měst, kudy trasa prochází, k realizaci; ministerstvo stavebnictví a ministerstvo zemědělství a životního prostředí koordinací s obcemi za účelem organizace realizace.

Podle místopředsedy vlády má železniční trať strategický význam pro socioekonomický rozvoj a regionální propojení, proto je třeba urychleně, systematicky a v souladu s předpisy provést vyčištění lokality. Cílem je zahájit realizaci v srpnu, včetně přesídlení – výchozího kroku projektu.

Ministerstvo stavebnictví je pověřeno přímou spoluprací s každou lokalitou na provádění terénních inspekcí, zejména na úsecích trasy, které procházejí jádrovými oblastmi přírodních lesů, obrannými a bezpečnostními oblastmi, místy kulturního dědictví nebo hustě osídlenými oblastmi. Ačkoli směr trasy byl určen pouze na mapě, lokality musí proaktivně určit dotčenou rozlohu pozemků a počet obyvatel, aby mohly vypracovat konkrétní plány.

Obce jsou rovněž povinny upravit plánování kolem stanic s cílem optimalizovat dopravní spojení a rozvíjet moderní městské oblasti. Dokud projektová dokumentace ještě není dokončena, krajům jsou dočasně zasílány návrhy na financování přesídlení, aby se předešlo situaci, kdy dochází k přesouvání odpovědnosti mezi ministerstvy a složkami.

Místopředseda vlády požádal, aby každá provincie zřídila řídící výbor a pracovní skupinu, které by přímo řídily vyklízení lokalit a přesídlení. Toto může být decentralizováno do obcí, ale musí být odpovědné ústřední vládě.

Podle náměstka ministra stavebnictví Bui Xuan Dunga je severojižní vysokorychlostní železnice dlouhá 1 541 km a po sloučení prochází 15 provinciemi a městy. Trasa má 23 stanic, včetně 5 nákladních stanic; potřebná plocha pro využití půdy je přibližně 10 800 hektarů a více než 120 000 domácností se musí přestěhovat.

Ministerstvo předalo předběžnou projektovou dokumentaci a vymezení hranic staveniště 20 lokalitám. Zatím však pouze Ninh Binh zřídil řídící výbor; Vinh Phuc, Phu Yen, Ha Tinh, Thanh Hoa a Ninh Binh dokončily přezkum potřeb přesídlení; pouze město Hue vypracovalo implementační plán. Lokality musí mezitím dokončit vyčištění staveniště do prosince 2026, aby mohly být předány stavebnímu dodavateli.

Některé provincie navrhly získat kapitál na vybudování infrastruktury pro přesídlování, podporu při určování oficiální trasy, která by se vyhnula přes oblasti přesídlování nebo památky, a požádaly ústřední vládu o podporu kompenzačního kapitálu.

Místopředseda města Hanoje Nguyen Manh Quyen navrhl, aby se pro zahájení projektu 19. srpna vybraly velké stanice, jako je Ngoc Hoi nebo Thuong Tin, kde jsou příznivé podmínky.

Místopředseda Ho Či Minova Města Bui Xuan Cuong mezitím navrhl integraci modelu rozvoje měst orientovaného na dopravu (TOD) na stanici Thu Thiem a 60,5hektarového parkoviště pro vlaky s cílem efektivně využít železniční infrastrukturu.

HA (dle VnE)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html