„Snížení rizik“ způsobuje, že Německo přichází o pochopení Číny

V reakci na výzvu německé vlády k „snižení rizik“ v Číně se velká část největšího evropského průmyslu stále zdráhá opustit největší světový trh.

Důkazem toho je, že německé přímé investice v Číně dosáhly v první polovině roku 2023 téměř rekordní úrovně, německý dovoz z Číny se v roce 2022 zvýšil o 34 % a tři největší německé automobilky – Mercedes-Benz, BMW a Volkswagen – i nadále prodávaly Číňanům více než třetinu svých celkových vozů.

Firmy se domnívají, že aby mohly „minimalizovat riziko“, musí nejprve pochopit, kde riziko spočívá, zatímco německá vláda to dosud plně nepochopila.

Změňte svůj pohled

Svítící prst na konci robotického ramene pracuje na hliníkovém pásu a svařuje otvory v jedné z 2 000 součástí výtahu, které budou zpracovávány na montážní lince provozované skupinou Munk v jihoněmeckém městě Günzburg.

Bavorský venkově je plný továren, jako jsou tyto, a sídlí zde stovky firem ze středního segmentu – soukromých rodinných podniků, které tvoří páteř evropské ekonomické síly.

Rodina Ferdinanda Munka zde vyrábí žebříky již 120 let, což je dost dlouho na to, aby věděli, s kým se vyplatí obchodovat.

„S Čínou jsme začali obchodovat před dvěma desetiletími,“ řekl pan Munk. „Tehdy nás německá vláda povzbuzovala ke spolupráci s čínskými společnostmi. Říkali nám, že to bude oboustranně výhodná situace.“

Montážní linka automobilů v továrně FAW-Volkswagen v čínském Čching-tao, leden 2023. Foto: Getty Images

O dvacet let později německá vláda změnila svůj postoj k Číně. Ministryně zahraničí Annalena Baerbock na setkání o národní bezpečnostní strategii v červnu loňského roku varovala: „Německá vláda si nemůže dovolit zachraňovat německé společnosti investující v Číně.“

Toto varování signalizuje novou strategii německé vlády vůči Číně, nazvanou „snižování rizik“, což odráží nový termín používaný Evropskou unií (EU), která Čínu považuje za „ekonomického konkurenta a systémového rivala“.

Ve své první „Čínské strategii“, 40stránkovém dokumentu zveřejněném loni v červenci, německá vláda znovu potvrdila svou definici „snížení rizik“.

Největší evropská ekonomika chce udržovat obchodní a investiční vazby s Čínou a zároveň snižovat závislost na klíčových odvětvích diverzifikací dodavatelských řetězců, uvádí se v dokumentu.

„V klíčových oblastech se Německo a EU nesmí stát závislými na technologiích ze zemí, které nejsou evropské a nesdílejí naše základní hodnoty,“ uvádí se v dokumentu.

Tehdejší čínský ministr zahraničí reagoval rychle a varoval své německé protějšky, že „snížení rizika“ by mohlo znamenat „ztracené příležitosti, ztrátu spolupráce, destabilizaci a žádný rozvoj“.

Velká část německého průmyslu se však i nadále zdráhá opustit největší světový trh.

Zatím žádná schůdná cesta ven

Hodinu jízdy jižně od továrny pana Munka na výtahy pracují dělníci v jednom patře jiné továrny s ocelovými lany. Tato továrna, součást skupiny Pfeifer, se nachází ve středověkém městě Memmingen. Před lany začínala továrna před stovkami let s lany.

„Jsme jednou z nejstarších společností v Německu s 440letou historií,“ řekl Gerhard Pfeifer, generální ředitel skupiny Pfeifer.

Pan Pfeifer říká, že rodinný podnik sahá až do roku 1579, kdy jeho předkové vyráběli lana. Po druhé světové válce společnost přešla na výrobu ocelových lan. Dnes lze kabely Pfeifer nalézt na stadionu SoFi v Inglewoodu v Kalifornii, používají se k tažení výtahů na vrchol Burdž Chalífy v Dubaji a uvnitř tisíců budov v Číně, kde Pfeifer v roce 2004 zahájil svou firmu.

Návštěvy Číny na začátku roku 2000 přesvědčily pana Pfeifera, že tato země je klíčová pro budoucnost jeho společnosti. „A dodnes se domnívám, že vyhnout se kontaktu s Čínou je nemožné,“ řekl.

Pan Pfeifer se domnívá, že Čína je příliš velká na to, aby se dala ignorovat, a že většina západních politiků zemi špatně chápe. Podle něj Číňané k problémům přistupují velmi odlišně než mnoho západních zemí.

„Když mluvíme o obchodování s Číňany, musíme mít jasno v tom, jaké výhody to přináší,“ řekl.

Závod v Čang-ťiangu – součást výrobního komplexu společnosti BASF v Číně – vyrábí ročně 60 000 tun technických plastových směsí. Foto: Nikkei Asia

Dále uvedl, že kvůli řadě strukturálních problémů Německu stále chybí vnitřní konsenzus ohledně vlastních zájmů. A pan Pfeifer uvedl, že právě proto německé podniky do značné míry ignorují oficiální výzvy k „snížení rizik“.

Čísla jako by podporovala Pfeiferovo hodnocení: německý dovoz z Číny vzrostl v roce 2022 o 34 %, německé přímé investice v Číně se v první polovině roku 2023 blížily rekordní úrovni a tři největší němečtí výrobci automobilů – Mercedes-Benz, BMW a Volkswagen – nadále prodávají Číňanům více než třetinu svých vozů.

Na nedávné akci generální ředitel společnosti Mercedes-Benz uvedl, že „snižování rizik“ neznamená snižování přítomnosti společnosti v Číně, ale spíše její zvyšování.

„Abych byl upřímný, myslím si, že německý automobilový průmysl je tak silně zapojen do čínského trhu, že pro něj nevidím ekonomicky životaschopné řešení,“ řekl Norbert Röttgen, poslanec německého parlamentu a bývalý předseda zahraničního výboru německého parlamentu.

Podle Röttgena byla minulá energetická závislost Německa na Rusku, která je nyní všeobecně vnímána jako strategická chyba, jen zlomkem závislosti této západoevropské země na Číně.

„Pokud by došlo ke konfliktu a my bychom museli odstoupit nebo se setkat s odvetnými sankcemi ze strany Číny proti Německu, škody by byly katastrofální a zničující pro části německého průmyslu,“ varoval pan Röttgen.

Není plně pochopeno

Oba jsou součástí německé vládnoucí koalice. Kancléř Olaf Scholz ze středolevé Sociálnědemokratické strany (SPD) má k Číně jiný přístup než ministr zahraničí Baerbock ze Zelených. Zdá se, že pan Scholz neřadí Čínu do stejné skupiny jako Rusko.

V listopadu 2022 se pan Scholz stal prvním západním lídrem, který navštívil Peking během pandemie, a to v doprovodu delegace generálních ředitelů největších německých společností. „Snižování rizik“ nebylo na jejich programu.

„Existují určité rozdíly mezi politickou rétorikou, kterou dnes vidíte v Evropě a Německu, a tím, co podnikatelé dělali doposud,“ řekl Michael Schumann, prezident Německé federální asociace pro hospodářský rozvoj a zahraniční obchod. „Pokud jste podnikatel, neustále se potýkáte s rizikem a s tím, čemu se dnes říká zmírňování rizik.“

Německý kancléř Olaf Scholz a německá ministryně zahraničí Annalena Baerbock během demonstrace na berlínském předměstí, 14. ledna 2024. Foto: Yahoo!News

Pan Schumann uvedl, že navzdory jeho „jestřábím“ názorům na Čínu „má v Německu poměrně dost poslanců o Číně jen velmi málo znalostí. Nikdy tam nebyli. Vědí jen to, co si přečtou v médiích, a to samozřejmě často způsobuje polarizaci.“

Řekl, že kdyby politici v Berlíně, jejich poradci a německá média měli o Číně více znalostí, „diskuse by se pravděpodobně tímto směrem neubírala“.

Řekl, že skuteční „odborníci“ na Čínu v Německu lze nalézt mezi stovkami německých společností, které v Číně denně podnikají, jako je například skupina Pfeifer, která působí ve stavebnictví.

Pan Pfeifer uvedl, že filozofie snižování rizik je dobrá, ale musí vycházet z pochopení toho, kde rizika spočívají, což je něco, co podle něj německá vláda dosud plně nepochopila.

„Být citlivý k Číně je naprosto nezbytné, o tom není pochyb,“ řekl pan Pfeifer. „Ale pokud snižování rizik začíná menší expozicí, myslím, že je to špatný způsob, protože pak promeškáme příležitost Číně porozumět.“

A věnovat čas pochopení Číny je podle pana Pfeifera to nejlepší, co může Německo udělat pro to, aby pomohlo „minimalizovat rizika“ spojená s Čínou .

Minh Duc (podle NPR, CNN)

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/giam-thieu-rui-ro-khien-duc-bo-lo-co-hoi-hieu-biet-ve-trung-quoc-a646426.html