Odráží problémy Volkswagenu budoucnost německé ekonomiky? „Unavení lidé“ „potřebují dobrý šálek kávy“

Hrozba propouštění a uzavírání závodů u největšího německého výrobce automobilů je příznakem širší krize v evropské ekonomické velmoci. Mají pesimisté pravdu, nebo bude opět vládnout nápis „Made in Germany“?

Šokové reformy Volkswagenu lze vnímat jako součást širších výzev, kterým čelí německá ekonomika. (Zdroj: DPA)

Varování Volkswagenu před propouštěním a možným uzavřením výroby na domácím trhu z minulého týdne, první v jeho 87leté historii, vyvolalo v celé zemi šok.

Nad největší německou automobilkou se však už léta stahují mračna kvůli prudce rostoucím výrobním nákladům, slabé domácí ekonomice v důsledku pandemie covidu-19 a tvrdé konkurenci z Číny. Slábnoucí strategie Volkswagenu v oblasti elektromobilů (EV) zhoršuje problémy společnosti se zisky.

Automobilka potřebuje v příštích třech letech ušetřit na nákladech přibližně 10 miliard eur (11,1 miliardy dolarů), což by mohlo vést k propouštění tisíců pracovních míst a uzavření některých z jejích 10 montážních linek v Německu.

Soutěžící se dohnali

Bolestivé reformy Volkswagenu lze vnímat jako součást širšího souboru výzev, kterým čelí německá ekonomika s hodnotou 4,2 bilionu eur, kde růstu poškodily narušení dodavatelského řetězce, energetická krize – zejména v důsledku snížených dodávek ruského plynu – a ztráta konkurenční výhody.

„Volkswagen představuje úspěch německého průmyslu za posledních devět desetiletí,“ řekl Carsten Brzeski, hlavní ekonom banky ING v Německu. „Tento příběh nám ale také ukazuje, co čtyři roky ekonomické stagnace a deset let klesající mezinárodní konkurenceschopnosti mohou s ekonomikou udělat. Snižují atraktivitu investic.“

Podle Národního statistického úřadu (Destatis) se růst HDP Německa v roce 2023 snížil o 0,3 %. Letos tři přední ekonomické instituty předpovídají 0% pokles. To je v kontrastu s 10 po sobě jdoucími lety růstu, které Německo zažilo před pandemií Covid-19 – nejdelším obdobím růstu od znovusjednocení země v roce 1990.

Čas se odpočítává?

Šokující zpráva o Volkswagenu spolu s negativními zprávami o dalších německých průmyslových gigantech – včetně chemické společnosti BASF, firmy zabývající se průmyslovými zařízeními Siemens a výrobce oceli ThyssenKrupp – přispěla k narativu, že nejlepší dny země už možná mají za sebou a že recese je nevyhnutelná.

Paní Franziska Palmasová, vedoucí evropská ekonomka nezávislé organizace pro ekonomický výzkum Capital Economics se sídlem v Londýně (Spojené království), k tomu uvedla: „Oznámení společnosti Volkswagen je jistě spíše příznakem obecných nepokojů v německém průmyslu než ojedinělým případem.“

Expert také poznamenal, že průmyslová produkce země v červenci 2024 klesla o téměř 10 % ve srovnání s úrovní na začátku roku 2023 a průmyslová produkce má klesající trend již šest let.

Kromě problémů postihujících německý automobilový sektor paní Palmasová hovořila o „trvalé ztrátě výrobní kapacity v energeticky náročném průmyslu“ od energetické krize v roce 2022. Společnost Capital Economics předpovídá, že podíl průmyslu na HDP této západoevropské země bude „v příštím desetiletí nadále klesat“.

Mezitím paní Sudha David-Wilp, ředitelka berlínské kanceláře konzultační společnosti German Marshall Fund, poznamenala, že vzestup populismu brzdí reformy.

Problémy země jsou podle ní výsledkem neochoty vlád prosadit nezbytné, ale bolestivé reformy, jedním z důvodů je vzestup krajně pravicové strany AfD v posledním desetiletí.

„Léta Angely Merkelové byla pohodlná a Německo bylo dostatečně bohaté, aby přečkalo krizi Covid-19,“ řekla. „S nástupem populismu však strany chtějí zajistit, aby se Němci cítili ekonomicky bezpečně, aby se nestali obětí krizí.“

Tento druh strategie však pouze oddaluje nevyhnutelné, protože protivítr od levnějších konkurentů nadále narušuje podíl Německa na globálním hospodářském koláči. Zhoršující se geopolitické problémy – zejména mezi Západem a Ruskem a Čínou – mezitím hrozí dalším narušením trendu globalizace, z níž Německo má největší prospěch.

Delegáti na slavnostním zahájení výstavby první továrny na čipy TSMC v Evropě v Drážďanech ve východním Německu 20. srpna 2024. (Zdroj: DPA)

Poslední varování

„Svět se mění a mění se i naše zdroje hospodářského růstu,“ řekl pan Bjeske z banky ING. „Problémy Volkswagenu by měly být pro německé politiky posledním budíčkem, aby začali investovat a provádět reformy, aby se země mohla opět stát atraktivnější.“

Tyto reformy jsou stále nejisté kvůli německé dluhové brzdě (která omezuje roční rozpočtové deficity na 0,35 % HDP) a kvůli sporu mezi koaličními partnery kancléře Olafa Scholze ohledně federálního rozpočtu na rok 2025. To znamená, že pro fiskální stimuly zbývá jen malý prostor.

Navzdory negativním titulkům však Německo zůstává klíčovou destinací pro mezinárodní investice. Během posledních 18 měsíců oznámili giganti jako Google, Microsoft, Eli Lilly, Amazon a čínská automobilka BYD rozsáhlé investiční plány v této západoevropské zemi.

Berlín také vyčlenil zhruba 20 miliard eur na dotace na podporu domácího polovodičového průmyslu, zejména na východě země, a podpořil tak investice tchajwanského výrobce čipů TSMC a americké společnosti Intel.

Objevuje se nový směr

Biotechnologie, zelené technologie, umělá inteligence (AI) a obrana jsou dalšími rostoucími odvětvími německé ekonomiky, kterým by podle paní David-Wilpové mohla vláda poskytnout další podporu při nastiňování své nové průmyslové strategie.

„Není to jen tak bezútěšné. Stále existují způsoby, jak se rozvíjet. Než se věci zlepší, musí se to nejdříve zhoršit a tento pocit obnovy je třeba znovu probudit,“ řekl expert.

Tyto reformy však pravděpodobně budou muset počkat až do doby po příštích federálních volbách, které jsou plánovány na září 2025, kdy by mohla být koalice kancléře Scholze – která zahrnuje sociální demokraty, Zelené a Svobodné demokraty (FDP) – nahrazena.

Současná bolest připomíná německé ekonomické potíže na konci 90. let a začátku prvního desetiletí 21. století, kdy byla země označována za „nemocného muže Evropy“.

V lednu letošního roku však německý ministr financí Christian Lindner na Světovém ekonomickém fóru v Davosu (Švýcarsko) prohlásil, že používání výše uvedené přezdívky je v této době nevhodné. Německo je podle něj ve skutečnosti „unavený člověk“, který potřebuje „dobrý šálek kávy“ z reforem.

Zdroj: https://baoquocte.vn/noi-dau-cua-volkswagen-phan-anh-tuong-lai-nen-kinh-te-duc-nguoi-met-moi-dang-can-mot-tach-ca-phe-ngon-285933.html