Odstranění obtíží při kontrole nadrozměrných a nadváhových vozidel

Cena inspekce neodpovídá realitě a v kombinaci s investicí do pořízení drahého vybavení způsobuje, že mnoho inspekčních zařízení se zdráhá kontrolovat nadrozměrná a nadváhou těžká vozidla. To má velký dopad na provoz dopravních podniků.

Mnoho míst není vybaveno zařízeními pro měření rychlosti.

Na dvoře pro nákladní vozidla poblíž přístavu Hai Phong je již několik týdnů vystaveno slunci a dešti řada nadrozměrných a obtěžkých nákladních vozidel, přívěsů a návěsů. Důvodem, proč nákladní vozidla nemohou jezdit, je to, že neprošla kontrolou.

V poslední době mnoho inspekčních zařízení nejeví zájem o kontroly nadrozměrných a nadváhových vozidel.

Podle Vietnamské asociace automobilové dopravy mnoho inspekčních zařízení po celé zemi odmítá provádět kontroly tohoto typu vozidel, což výrazně ovlivňuje logistický řetězec a způsobuje zvýšení nákladů na dopravu.

Pan Nguyen To An, zástupce ředitele Vietnamského registru, uvedl, že oběžník 47/2024, platný od 1. ledna 2025, stanoví, že při kontrole vozidel mimo registrační zařízení musí být k dispozici zařízení pro měření rychlosti, které slouží ke kontrole účinnosti brzd na silnici. Nové nařízení pomáhá zpřísnit a zorganizovat kontroly vozidel mimo registrační zařízení.

Na začátku implementace však byla zařízení pro kontrolu vozidel zmatená, protože nebyla včas vybavena přístroji pro měření rychlosti a plně nechápala předpisy a postupy.

V návaznosti na směrnici Vietnamského registru je v současné době v celé zemi přibližně 50 registračních zařízení vybavených zařízeními pro měření rychlosti.

V Hai Phongu je nyní na vnitřní komunikaci dopravní společnosti spadající pod Asociaci pro přepravu nadměrných a nadváhových vozidel zřízena zkušební dráha pro kontrolu brzdného výkonu. K 15. březnu zde bylo zkontrolováno 19 vozidel.

Podle šetření společnosti PV však mnoho dalších inspekčních zařízení v současné době nemá zájem o kontroly nadrozměrných a nadváhových vozidel a dosud neprovedlo nákup vybavení.

Inspekční zařízení se bojí plýtvání časem a penězi.

Vedoucí agentury pro kontrolu vozidel v Hanoji uvedl, že 90 % problémů s kontrolami nadrozměrných a nadváhových vozidel souvisí s přívěsy a návěsy. Cena kontroly tohoto typu vozidla je 190 000 VND.

Pokud si lidé a firmy potřebují nechat svá vozidla zkontrolovat mimo kontrolní zařízení, musí zaslat písemnou žádost kontrolnímu zařízení, připravit vozidlo tak, aby splňovalo podmínky pro kontrolu, a zařídit zkušební dráhu pro otestování brzdné účinnosti vozidla.

Najít zkušební dráhu pro vozidla pro kontrolu mimo pracoviště není těžké. Můžete využít vnitřní komunikace podniků nebo si pronajmout vnitřní komunikace v průmyslových parcích... pokud splňují bezpečnostní podmínky a normy pro zkušební dráhy stanovené v předpisech.

Pan Nguyen To An, zástupce ředitele Vietnamského registru

Pro kontrolu přívěsů a návěsů je během zkoušky brzdného účinku na zkušební dráze potřeba tahač. Inspektor však musí mít řidičský průkaz skupiny FC, zatímco většina současných inspektorů má pouze řidičský průkaz skupiny B2.

Kromě toho musí inspekční jednotka zajistit alespoň 2 inspektory, včetně vedoucího, aby se dostali do oblasti, kde se nachází zkušební dráha pro brzdění.

„Zabere to čas, náklady na cestování a platy inspektorů, přičemž maximální počet kontrolovaných vozidel za den je menší než 10. Některé podniky kontrolují jen pár vozidel s cenami, které se nezměnily více než 10 let,“ vysvětlil vedoucí kontrolního zařízení, proč mnoho zařízení nemá zájem.

Pan Tran Nguyen Sinh, ředitel inspekčního zařízení 2908D, uvedl, že jednotka je vybavena zařízeními pro měření rychlosti. Když však jedna firma požádala o kontrolu přívěsu, nemohla zajistit zkušební dráhu.

„Zkušební brzdná dráha pro tento typ vozidla musí být dlouhá alespoň 2–3 km, aby zařízení pro měření rychlosti mohlo poskytnout přesné výsledky. Najít zkušební dráhu je velmi obtížné,“ řekl pan Sinh.

Neschopnost najít zkušební dráhu pro brzdy je také jedním z důvodů, proč inspekční zařízení v Phu Tho není připraveno kontrolovat nadrozměrná a nadváhou těžká vozidla. Na druhou stranu, vybavení zařízeními pro měření rychlosti také způsobuje náklady na kalibraci zařízení, zatímco poptávka podniků není velká.

„V současné době příjmy kontrolního zařízení stále nestačí na pokrytí výdajů, protože cena kontroly se po mnoho let nezvyšovala a počet kontrolovaných vozidel klesá,“ dodal vedoucí zařízení.

Nové ceny prohlídek budou brzy zveřejněny

Podle inspekčních orgánů je mnoho dopravních společností, které potřebují kontrolovat nadrozměrná a nadváhu vážící vozidla, ochotno uhradit cestovní a životní náklady inspektorů. Neexistují však žádná jasná pravidla, podle kterých by inspekční orgány měly s dopravními společnostmi vyjednávat.

„Řídící orgán musí prostudovat a zvážit samostatný mechanismus pro výpočet nákladů na kontrolu vozidel mimo kontrolní zařízení, aby podpořil implementaci této činnosti. Je možné umožnit kontrolnímu zařízení a dopravnímu podniku, aby si náklady vyjednaly samy,“ navrhl pan Sinh.

V této souvislosti vedoucí vietnamského registru uvedl, že naléhavě připravují nové ceny technických prohlídek motorových vozidel, které předloží ministerstvu stavebnictví k vyhlášení.

Zejména pro inspekční činnosti mimo inspekční zařízení prostudujeme a zvážíme zavedení dodatečných předpisů, které by inspekčním zařízením a podnikům umožnily dohodnout se na dalších nákladech kromě ceny inspekčních služeb (jako jsou cestovní náklady, náklady na bydlení atd.) s ohledem na skutečné podmínky.

Vedoucí finančního oddělení Vietnamského registru rovněž uvedl, že za účelem stanovení maximální ceny za služby technické kontroly motorových vozidel Vietnamský registr urychleně vypracovává a dokončuje oběžník o technicko-ekonomických normách a mechanismech cenové politiky pro služby technické kontroly motorových vozidel, který bude předložen Ministerstvu stavebnictví k vyhlášení.

Očekává se, že ve druhém čtvrtletí roku 2025 bude vydáno rozhodnutí o maximální ceně služeb technické kontroly motorových vozidel, které bude sloužit jako základ pro stabilizaci provozu kontrolních jednotek.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm