Hai Phong rozvíjí dopravní systém, který propojuje a rozšiřuje prostor.

Během posledních 5 let město Hai Phong zaměřilo své zdroje na realizaci projektů meziregionálního dopravního spojení s cílem posílit propojení a rozšířit rozvojový prostor.

Most Quang Thanh přes řeku Van Uc byl uveden do provozu v červnu 2021 po 13 měsících výstavby.

Mosty snů

1. října byl k radosti místních obyvatel na obou březích oficiálně dočasně otevřen most Lai Xuan přes řeku Da Bach, který spojuje obec Viet Khe (město Hai Phong ) se starým městem Dong Trieu (provincie Quang Ninh).

Toto bude čtvrtý dopravní koridor spojující Hai Phong a Quang Ninh po projektech: most Da Bac (státní dálnice č. 10), most Bach Dang a most Ben Rung, který se stane důležitou hnací silou pro synchronní propojení téměř všech sousedních oblastí obou lokalit. Tím přispěje ke zlepšení kapacity dopravní obslužnosti, uspokojení dopravních potřeb mezi průmyslovými zónami, klastry a formovaným městským řetězcem. Zároveň podpoří rozvoj pozemků, rozšíří nový rozvojový prostor, vytvoří hnací sílu pro symbiotický rozvoj obchodu se zbožím a dodá lidským zdrojům v regionu.

Most Lai Xuan je považován za „červenou nit“ spojující a podporující solidaritu a úzké vztahy mezi lidmi obou lokalit. Most je 840 m dlouhý, 12 m široký, s konstrukcí z železobetonu a předpjatého železobetonu, s celkovou investicí 544 miliard VND.

Spolu s mostem Lai Xuan město vyčlenilo finanční prostředky na rekonstrukci a rozšíření provinční silnice 352 v bývalém městě Thuy Nguyen.

Most Ben Rung – most snů pro obyvatele starého města Thuy Nguyen (město Hai Phong) a starého města Quang Yen (provincie Quang Ninh) bude uveden do provozu od července 2024.

Dříve, v červenci 2024, byl oficiálně otevřen a uveden do provozu most Ben Rung - most snů pro obyvatele starého města Thuy Nguyen (město Hai Phong) a starého města Quang Yen (provincie Quang Ninh). Ve snu, protože pro obyvatele je řeka Rung velkou řekou. Proto lidé z Thuy Nguyen měli rčení: "Nejvyšší je hora U Bo. Nejvíce lidí je na trhu Gia, největší je řeka Rung." Most Ben Rung je speciální dopravní projekt s celkovou investicí 1 941 miliard VND. Most je 1 865 m dlouhý a 21,5 m široký.

U příležitosti 80. výročí srpnové revoluce a státního svátku 2. září byl slavnostně otevřen most Dong Viet přes řeku Thuong, který spojuje město Hai Phong s provincií Bac Ninh . Most Dong Viet má celkovou délku více než 811 m a šířku mostní plochy 23,5 m. Jedná se o rozsáhlý moderní most s celkovou investicí téměř 1 500 miliard VND. Obousměrná příjezdová silnice je dlouhá téměř 7 km a je navržena podle standardů pro rovinatou silnici II. stupně, s vozovkou o šířce 22 m a povrchem o šířce 21,5 m a přímo napojuje na státní dálnici č. 37. Most uvedený do provozu otevírá kompletní dopravní osu, důležitou spojovací trasu mezi městem Hai Phong a provincií Bac Ninh.

Doprava jede první, uvolní cestu

Město Hai Phong se nachází jako mezinárodní brána na severovýchodě Vietnamu do Východního moře, spojuje ekonomický koridor Kunming - Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong - Quang Ninh a je také přímým spojovacím bodem s obchodní osou ASEAN - Čína - severovýchodní Asie a globálním logistickým řetězcem se synchronní infrastrukturou a multimodální dopravou.

Usnesení sjezdu strany města Hai Phong na období 2025–2030 stanovilo: mobilizovat a efektivně využívat všechny zdroje k synchronní modernizaci strategických infrastrukturních systémů pro námořní přístavy, průmysl, dopravu a logistiku, a vytvořit tak silný průlom v regionálních a mezinárodních vazbách.

V příštích 5 letech město Hai Phong realizuje 16 klíčových dopravních projektů, z nichž mnohé budou projekty meziregionální propojení.

S ohledem na heslo „doprava je na prvním místě, aby se připravila cesta“ se město v příštích 5 letech rozhodlo zaměřit na prioritizaci zdrojů a realizovat 16 projektů a prací v dopravním sektoru pod vedením města, včetně: dokončení trasy spojující státní dálnici 5 s státní dálnicí 10; investic do výstavby trasy spojující most Rao 3 s pobřežní silnicí; investic do výstavby okruhu 2; investic do výstavby rychlostní silnice Ninh Binh - Hai Phong (úsek přes město Hai Phong a 9 km v provincii Hung Yen); vysokorychlostní trasy spojující východní a západní město Hai Phong; výstavby trasy spojující dálnici Hanoj ​​- Hai Phong s letištěm Gia Binh (včetně prodloužené provinční silnice 394B, prodloužené třídy Vo Nguyen Giap); výstavby osy spojující přístav Lach Huyen, severní část města s letištěm Gia Binh (okruh 3 k mostu Kenh Vang); investice do silnice Tan Vu - Lach Huyen 2... Tím se rozšíří prostor pro rozvoj a vytvoří se nový impuls pro růst města.

Zaměření na investice do rozvoje a zdokonalování synchronního a moderního dopravního systému se stalo hnací silou a „tlačítkem“ socioekonomického rozvoje, zajišťujícím rovnoměrný a harmonický rozvoj městských oblastí a vytvářejícím pohodlné spojení s domácími i mezinárodními oblastmi podle multimodálního dopravního modelu. To přispělo k tomu, že se Hai Phong stal moderním, civilizovaným, ekologickým a obyvatelným průmyslovým přístavním městem v jihovýchodní Asii.

Do konce roku 2024 město Hai Phong koordinuje výstavbu mostu přes řeku Hoa, mostu Nghin 2 a pobřežní silnice spojující provincii Thai Binh, mostů Quang Thanh a Dinh s provincií Hai Duong a mostů Lai Xuan a Ben Rung s provincií Quang Ninh. Celková hodnota mostů a spojovacích silnic se pohybuje kolem 10 000 miliard VND.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Zdroj: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-he-thong-giao-thong-ket-noi-mo-rong-khong-gian-523655.html