S cílem stát se logistickým centrem Středohoří

(GLO) – Díky svým geografickým výhodám a stále se zlepšující dopravní infrastruktuře se provincie Gia Lai usiluje o to, aby se stala logistickým centrem regionu Centrální vysočiny. K dosažení tohoto cíle však provincie potřebuje synchronní řešení pro přilákání investic a vybudování logistického systému.

Ve strategii rozvoje dopravní infrastruktury provincie Gia Lai navrhla průlomová řešení pro rozvoj logistických služeb a přilákání investic do budování logistické infrastruktury, čímž se vytvoří pákový efekt pro exportní zemědělské aktivity. Investice do rozvoje tohoto odvětví služeb nejen přispívají ke snižování nákladů na dopravu, ale také pomáhají zlepšit konkurenceschopnost a efektivně a udržitelně dovážejí zemědělské produkty z Gia Lai na mezinárodní trh.

Dálnice Quy Nhon-Pleiku přiláká lodní společnosti k otevření přímých tras v námořním přístavu Quy Nhon pro příjem dovozového a vývozního zboží. Foto: Minh Phuong

Velký potenciál pro rozvoj logistiky

Doposud se v provincii Gia Lai vytvořilo a rozvinulo mnoho specializovaných oblastí s využitím špičkových technologií k produkci klíčových zemědělských produktů. V celé provincii se v současnosti pěstuje 97 000 hektarů kávy s roční produkcí přes 250 000 tun, 13 000 hektarů pepře s roční produkcí přes 47 000 tun, téměř 80 000 hektarů kaučukovníku s roční produkcí 117 000 tun suchého latexu a více než 78 000 hektarů manioku s roční produkcí 1,5 milionu tun... Tyto produkty mají vysokou ekonomickou hodnotu a splňují exportní standardy.

Díky těmto výhodám se Gia Lai postupně stává potenciálním rozvojovým centrem v regionu a efektivně podporuje podniky v zemědělském, průmyslovém a exportním dodavatelském řetězci. Zemědělské produkty provincie se dosud prodávají ve více než 60 zemích světa , včetně náročných trhů, jako jsou USA, Evropa a Japonsko. Gia Lai má v současné době řadu renomovaných exportních podniků, zejména Vinh Hiep Company Limited s kávovými produkty L'amant, které dosáhly národní značky. Jedná se také o největšího exportéra kávy v zemi s obratem 520 milionů USD ve sklizňovém roce 2023-2024, vlastní první bio kávovou farmu ve Vietnamu a patří mezi 500 největších podniků ve Vietnamu.

Dopravní úzká místa jsou odstraněna, přepravní kapacita je posílena a synchronní investice do logistické infrastruktury přilákají velký objem zboží cirkulujícího mezi regiony. Foto: Minh Phuong

Spolu se zlepšováním investičního prostředí a rozvojem oblastí s udržitelnými surovinami věnuje provincie zvláštní pozornost také zvyšování přidané hodnoty v řetězci výroba-zpracování-spotřeba. Gia Lai si klade za cíl dosáhnout v roce 2025 obratu exportu ve výši 850-900 milionů USD. Za účelem dosažení tohoto cíle provincie vypracovala plán rozvoje logistických aktivit, v němž vyzývá a podporuje podniky k investicím, využívání a provozování vnitrozemských kontejnerových skladů (ICD). Díky své strategické poloze a pohodlnému dopravnímu systému má Gia Lai mnoho podmínek pro rozvoj logistiky.

Hlavní národní dálniční systém, jako jsou státní dálnice č. 14, 19 a 25, v současné době splňuje standardy pro kontejnerovou přepravu, což umožňuje firmám přepravovat kontejnery přímo do provincie, aniž by musely konsolidovat zboží na hraničních přechodech. Kromě toho bylo schváleno plánování výstavby letiště Pleiku na období 2021–2030 s kapacitou přibližně 4 miliony cestujících a 4 500 tun nákladu/rok. Do roku 2050 se očekává kapacita přibližně 5 milionů cestujících a 12 000 tun nákladu/rok, což vytváří podmínky pro vytvoření uzavřeného logistického řetězce pro vývoz zemědělských produktů v provincii.

Podle paní Vo Thi Tuyet Ha - zástupkyně generálního ředitele společnosti Truong Sinh International Science Development Company Limited: Vzhledem k velkému rozsahu výroby investovala společnost do logistických systémů a tovární infrastruktury na podporu skladových operací. Doposud se interní logistická práce společnosti výrazně zlepšila, neustále se vylepšovala a řešila hladce, takže problém s logistikou dodávek surovin do továrny je také poměrně příznivý. Vzhledem k tomu, že spotřebitelský trh je vzdálený, společnost se setkala s určitými obtížemi s přepravou hotových výrobků do provincií a měst po celé zemi.

„Společnost doufá, že provincie bude i v budoucnu věnovat pozornost a zlepšovat kvalitu dopravních služeb, aby podpořila společnost ve snižování logistických nákladů a pomohla spotřebitelům získat produkty za rozumnější ceny. Na druhou stranu investice do systému suchého přístavu v Gia Lai bude hnací silou nejen pro podporu společnosti Truong Sinh, ale také pro lepší rozvoj všech podniků s exportními potřebami v provincii a pro to, aby se produkty Gia Lai dostaly do světa,“ navrhla paní Ha.

Rychlostní silnice Quy Nhon-Pleiku se pohodlněji napojí na námořní přístav, čímž se zvýší konkurenceschopnost s jinými dopravními trasami, pomůže dopravním podnikům zvýšit frekvenci provozu a rozšířit trh. Foto: Minh Phuong

Pan Huynh Van Anh - ředitel Zemědělského a lesnického družstva Ia Hru (okres Chu Puh) uvedl: „Vysoké náklady na dopravu jsou pro jednotku stále velkou překážkou ve zvyšování hodnoty produktů. Naším cílem je soustředit velké zdroje zboží pro export. Vzhledem k tomu, že se však družstvo nachází ve Středohoří, jsou náklady na dopravu velmi vysoké. Pokud provincie brzy rozvine synchronní logistické služby, pomůže to snížit náklady, zlepšit konkurenceschopnost družstva vůči velkým podnikům a pohodlněji vyvážet zboží,“ navrhl pan Anh.

Odstraňte úzká hrdla, vytvořte průlomy

Podle plánu rozvoje logistických služeb na období 2023–2025 s vizí do roku 2030 plánuje Provinční lidový výbor vybudovat dvě logistická centra a dva suché přístavy, které budou sloužit potřebám přepravy zboží v provincii a sousedních oblastech. Zejména Mezinárodní logistické skladovací centrum Tay Nguyen v okrese Mang Yang o rozloze 511 hektarů schválila provincie pro investiční projekt na období 2026–2030. Jedná se o jeden z klíčových projektů, který by měl provincii otevřít příležitosti k vytvoření zemědělského produktového řetězce spojeného s logistikou a stát se tak hnacím motorem ekonomického rozvoje a podpořit společný rozvoj dalších provincií v regionu.

Společnost VCU Joint Stock Company (okres Chu Prong) investovala do logistických systémů a tovární infrastruktury s ohledem na rozsáhlou výrobu a velkoobchodní aktivity. Foto: Minh Phuong

Pan Ho Lien Nam, zástupce generálního ředitele akciové společnosti Quy Nhon Port, uvedl: „Podniky zejména v oblasti Gia Lai a obecně v oblasti Centrální vysočiny jsou připraveny vyrábět vysoce kvalitní produkty pro účast na mezinárodním trhu. Zejména rychlostní silnice Quy Nhon-Pleiku, jejíž dokončení se očekává v roce 2029 a jejíž délce se očekává 125 km, zkrátí dobu přepravy o 50 %.“

„Toto je důležitá podmínka pro podporu rozvoje logistických služeb, snížení nákladů a zvýšení konkurenceschopnosti místních podniků na mezinárodním trhu. Zboží se přepravuje rychleji, což pomáhá snižovat logistické náklady podniků, vytváří podmínky pro zvýšení zdroje zboží obchodovaného v ekonomickém koridoru východ-západ a přitahuje lodní linky k otevření přímých tras v námořním přístavu Quy Nhon pro příjem dovozního a vývozního zboží,“ uvedl pan Nam.

Zástupce generálního ředitele akciové společnosti Quy Nhon Port potvrdil: „Když je doprava příznivá, mají odvětví služeb, zejména logistické služby, příležitost k silnému rozvoji.“ Mezi oblasti, u kterých se očekává velký potenciál pro přilákání investic, patří zejména: skladovací systémy, suché přístavy a logistická centra pro shromažďování a distribuci zboží. „Když se odstraní dopravní zácpy, zvýší se přepravní kapacita a synchronně se investuje do logistické infrastruktury, přiláká to velké množství zboží cirkulujícího mezi regiony, čímž se vytvoří rozsáhlé logistické centrum. Kromě toho se poměr zboží cirkulujícího mezi dovozem a vývozem může přiblížit rovnováze, což pomůže snížit logistické náklady podniků,“ analyzoval pan Nam.

Stejný názor sdílí i pan Ngo Minh Tuan, ředitel společnosti Minh Tuan Gia Lai One Member Co., Ltd.: „Jednotka v současné době disponuje 20 vozidly pro přepravu, z nichž na trase Pleiku-Quy Nhon pravidelně jezdí přibližně 4–6 vozidel. Po dokončení dálnice Quy Nhon-Pleiku bude doba jízdy pouze přibližně 1,5 hodiny namísto současných 4 hodin.“ „To pomůže zboží pohybujícímu se z provincií Centrální vysočiny pohodlněji se napojit na námořní přístavy, což zvýší konkurenceschopnost s jinými dopravními trasami. Pro dopravní podniky je to považováno za zlomový bod pro zvýšení frekvence provozu a rozšíření trhu,“ potvrdil pan Tuan.

Provincie Gia Lai povzbuzuje poskytovatele logistických služeb a domácí (nebo mezinárodní) logistické podniky k zřizování poboček a transakčních kanceláří v provincii s cílem usnadnit podporu exportu. Foto: Minh Phuong

Podle pana Phama Van Binha - ředitele odboru průmyslu a obchodu: „V současné době jsou logistické služby v provincii stále poměrně malé, jedná se především o přepravní činnosti, dodávky jednotlivého zboží nebo pronájem skladů. Další specializované služby, jako je: konzervace, balení, celní řízení, dodávky, technické kontroly..., nemají téměř žádné investiční podniky. Infrastruktura sloužící logistice, jako jsou suché přístavy a logistická centra, zároveň nebyla vytvořena; silniční systém je stále omezený a neexistuje žádné meziregionální dálniční spojení. Proto je jedním z důležitých sektorů služeb, které provincii chybí a které potřebuje podporovat v rozvoji, sektor logistiky.“

Ředitel odboru průmyslu a obchodu informoval: V nadcházejícím období se provincie zaměří na zdokonalování mechanismu řízení, investice do rozvoje infrastruktury logistických služeb, zlepšení investičního prostředí, vzdělávání a zvyšování kvality lidských zdrojů a posílení propagandy s cílem zvýšit povědomí o významu odvětví logistických služeb.

„Zřizování zpracovatelských závodů přímo v oblasti surovin nejen pomáhá snižovat logistické náklady, ale také zvyšuje přidanou hodnotu produktů a lépe splňuje požadavky mezinárodního trhu. Ministerstvo průmyslu a obchodu bude koordinovat s příslušnými ministerstvy a pobočkami poradenství v oblasti vývoje mechanismů a preferenčních politik pro přilákání investic do sektoru logistických služeb v provincii. Zároveň bude podporovat poskytovatele logistických služeb, domácí i mezinárodní logistické podniky, aby v provincii zřizovali pobočky a transakční kanceláře s cílem usnadnit podporu dovozu a vývozu provincie,“ zdůraznil ředitel ministerstva průmyslu a obchodu.

Zdroj: https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html