Maximalizovat zdroje pro investice do železniční infrastruktury

Očekává se, že návrh revidovaného zákona o železnicích významně přispěje k maximalizaci investičních zdrojů pro železniční infrastrukturu. Nejenže odstraňuje dlouhodobé překážky v investicích do městské železnice, ale také připravuje cestu k realizaci cíle, kterým je dokončení městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě do roku 2035.

Odpoledne 27. května si Národní shromáždění vyslechlo ministra výstavby Tran Hong Minha, který představil návrh zákona o železnicích (ve znění pozdějších předpisů). Návrh zákona si klade za cíl institucionalizovat politiku rozvoje moderních a synchronních železnic, překonat nedostatky, vytvořit nový impuls, mobilizovat zdroje a zjednodušit postupy.

Podle ministra výstavby Tran Hong Minha má vývoj zákona o železnicích (ve znění pozdějších předpisů) za cíl pokračovat v institucionalizaci politik a směrnic strany a státu v oblasti moderního, synchronního, udržitelného, ​​cíleného a klíčového rozvoje železnic.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh představil návrh zákona o železnicích (ve znění pozdějších předpisů). (Foto: Noviny Lidové armády)

Pokud jde o investice do infrastruktury, návrh doplňuje předpisy pro maximální mobilizaci místních zdrojů a ekonomických odvětví. Povzbuzuje organizace a jednotlivce k účasti na investicích prostřednictvím různých forem smluv, využíváním pozemkových fondů v blízkosti stanic. Obce mohou použít rozpočet k účasti na kompenzacích, podpoře přesídlení a investicích do některých národních železničních projektů.

Pro urychlení investic návrh umožňuje použití celkového technického návrhu (FEED návrh) namísto základního návrhu. U plánovaných městských železnic může provinční lidový výbor rozhodnout o okamžité investici, bez nutnosti investičních postupů. Ministr Tran Hong Minh zdůraznil, že se jedná o průlomové řešení k odstranění procedurálních úzkých míst pro městské železnice.

Návrh rovněž doplňuje ustanovení, že v případě městských železničních tras zahrnutých do plánování schváleného příslušnými orgány je Provinční lidový výbor oprávněn okamžitě rozhodnout o přípravě, posouzení a rozhodování o investičních projektech, aniž by musel provádět postupy pro přípravu, posouzení, rozhodování o investičních politikách a další postupy související s rozhodováním o investičních politikách v souladu s příslušnými zákony.

Ministr stavebnictví uvedl, že přidání tohoto nařízení je jedním z průlomových řešení k odstranění úzkých míst v investičních postupech pro místní městský železniční systém.

Návrh silně decentralizuje pravomoci místních samospráv v oblasti investic do železniční infrastruktury a jejího řízení. (Foto: Quochoi.vn)

Pokud jde o rozvoj železničního průmyslu a lidských zdrojů, návrh doplňuje předpisy, které stanoví, že investiční projekty železniční výstavby a železniční průmyslové práce s nabídkovými balíčky organizovanými pro mezinárodní nabídkové řízení musí mít podmínky zavazující zahraniční dodavatele k transferu technologií a školení lidských zdrojů pro vietnamské partnery, aby zvládli řízení, provoz, využívání, údržbu a postupně zvládli technologie.

Dodavatelé a investoři v investičních projektech železniční výstavby a projektech na nákup a stavbu nových lokomotiv a vagónů musí upřednostňovat používání produktů, zboží a služeb, které lze vyrábět a dodávat v tuzemsku, aby vytvořili podmínky pro přilákání maximálního množství investičních zdrojů a rozvoj železničního průmyslu, a tím vytvořili dostatečně velký trh, který by přispěl k rozvoji podpůrných odvětví.

Ministr stavebnictví rovněž uvedl, že tato revize zrušila 4 správní postupy, upravila prováděcí předměty 10 správních postupů pro větší pohodlí a zdědila pouze 6 správních postupů.

Návrh zákona silně decentralizuje pravomoci místních samospráv v oblasti investic a řízení provozu železniční infrastruktury. Některé pravomoci vlády a premiéra jsou revidovány a svěřeny ministrovi výstavby a místním samosprávám k provedení.

Zdroj: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html