Závěr inspekce ropného průmyslu: Řízení cen není blízké trhu, obchodníci dobrovolně ukončují podnikání

ANTD.VN - Vládní inspektorát dospěl k závěru, že řízení cen benzinu prostřednictvím základních cen benzinu má stále mnoho nedostatků a nedostatků, což vede k tomu, že základní ceny benzinu nesledují přesně trh, což ovlivňuje vytváření a distribuci zdrojů benzinu.

Thiếu hụt xăng do dự trữ xăng dầu không đảm bảo

Nedostatek benzínu kvůli nedostatečným zásobám ropy

Dobrovolně zastavit dovoz benzínu a ropy kvůli nevhodné základní ceně

Pokud jde o správu a fungování cen benzinu, Vládní inspektorát uvedl, že podle ustanovení zákona o cenách č. 11/2012/QH13 je uplatňování cenových opatření omezené.

Vláda však v současné době používá základní cenu benzinu k řízení trhu s benzinem podle vyhlášky č. 83/2014/ND-CP, ale současný výpočet základní ceny benzinu má stále mnoho nedostatků a problémů.

Konkrétně ministerstvo financí vypočítalo ukazatele, které tvoří základní cenu benzinu a ropy, nepřesně a neblíže se tržní ceně, jako například: rozhodování o nákladech na dovoz benzinu a ropy ze zahraničí do Vietnamu za účelem výpočtu základní ceny bez právního základu, uplatňování „norem“ na náklady z doby před mnoha lety, které nejsou vhodné pro trh;

Prémiové náklady zahrnuté v základní ceně jsou u některých klíčových obchodníků s ropou vyšší než skutečné prémiové náklady; uplatňování fixních standardních nákladů vydávaných od roku 2014 již neodpovídá současné realitě...

Ministerstvo průmyslu a obchodu mezitím vychází z 15denního/10denního průměru světových cen ropy a ukazatelů oznámených Ministerstvem financí pro použití a výpočet základní ceny ropy...

Tato realita vede k tomu, že základní cena benzinu se nevypočítává správně a plně podle světových cen a dalších nákladů, jako jsou dovozní daně, náklady na dopravu, náklady na pojištění, pojistné, a nedrží krok s výkyvy trhu, takže když světové ceny benzinu silně kolísají, mnoho obchodníků přestalo dovážet, aby se vyhnuli ztrátám.

Například společnosti Long Hung Trading and Service Company Limited a Military Petroleum Corporation zaznamenaly v roce 2022 snížení dovozních kvót na benzin, přičemž benzin má nulovou dovozní kvótu. To je jeden z důvodů, které vedou k narušení dodávek benzinu.

Dne 24. února 2022 vydalo Ministerstvo průmyslu a obchodu rozhodnutí 242/QD-BCT, kterým přidělilo objem dovozu benzinu a ropy ve druhém čtvrtletí roku 2022 10/34 klíčovým obchodníkům s benzinem a ropou.

Výsledky inspekcí však ukazují, že většina klíčových obchodníků dovážejících benzín nedodržela harmonogram a objem dovezeného benzínu byl nižší než stanovený limit.

Nedostatek benzinu je 589 035 m3/794 418 m3, nedostatek ropy je 628 637 m3/1 248 966 m3. Hlavním důvodem je nízká základní cena benzinu, který se dováží za účelem prodeje se ztrátou.

Aby si hlavní dovozci zajistili standardní zisk a návratnost kapitálu, musí snížit veškeré maloobchodní náklady, snížit slevu na dodaný objem benzinu a ropy, snížit maloobchodní náklady a snížit slevu pro agenty, což vede k situaci s nulovou slevou. Mnoho maloobchodních prodejen a agentů pro benzín svévolně neprodává zboží, což přispívá k narušení dodávek benzinu.

Pokud jde o správu cen benzinu, Ministerstvo průmyslu a obchodu a Ministerstvo financí neprovedly kontrolu a dohled nad klíčovými obchodníky, což vedlo k tomu, že někteří klíčoví obchodníci stanovovali velkoobchodní a maloobchodní ceny benzinu bezdůvodně; zasílali pouze rozhodnutí o úpravě cen, nikoli dokumenty o cenových deklaracích/dokumenty o registraci cen Ministerstvu průmyslu a obchodu.

Mezisektorový tým byl zřízen na pomoc Ministerstvu průmyslu a obchodu a Ministerstvu financí s řízením cen, ale tento tým nepracoval podle předpisů a byl neefektivní, což ovlivnilo výsledky stanovení základních cen benzinu a fungování trhu s benzinem.

Volné hospodaření vede k nedostatku milionů krychlových metrů benzinu

Podle předpisů jsou klíčoví obchodníci s ropou povinni rezervovat si 30denní zásoby ropy, vypočítané na základě průměrné domácí spotřeby za den v předchozím roce dle vyhlášky č. 83/2014/ND-CP a 20denní dle vyhlášky č. 95/2021/ND-CP.

Od roku 2017 do 30. září 2022 mělo 15 z 34 klíčových obchodníků s ropou, kteří představovali 90 % podílu na domácím trhu s ropou, deficit minimálních povinných rezerv ropy vyjádřený počtem měsíců v roce a počtem dní v měsíci, s celkovým deficitem rezerv ropy ve výši 1 028 918,8 tun/m3.

Zejména v září 2022 mělo 9/15 klíčových obchodníků zásoby benzínu na 5–9 měsíců/9 měsíců a 8/15 klíčových obchodníků mělo zásoby ropy na 6–9 měsíců/9 měsíců;

6/15 klíčových obchodníků má nedostatek zásob benzínu na 8–13 dní/20 dní a 4/15 klíčových obchodníků má nedostatek zásob ropy na 8–14 dní/20 dní.

Pokud jsou tedy dodávky omezené, není dostatek zásob benzinu a ropy k prodeji na trhu, což ovlivňuje energetickou bezpečnost a stabilitu trhu. To je také jeden z důvodů narušení dodávek benzinu a ropy v poslední době.

Vládní inspektorát uvedl, že Ministerstvo průmyslu a obchodu volně řídilo, neprovedlo kontrolu, neopravilo a nezrušilo licenci k podnikání v oblasti dovozu a vývozu ropy v souladu s pravomocí stanovenou v článku 8 odstavci 6 vyhlášky č. 83.

V důsledku toho nebylo možné překonat situaci, kdy klíčoví obchodníci museli po mnoho let (od roku 2017 do 30. září 2022) rezervovat minimální množství benzinu v oběhu, což ovlivnilo dodávky benzinu, energetickou bezpečnost atd.

Zdrojový odkaz