Dopravní spojení: „Otevírání cesty“ pro nejdynamickější region č. 1 Dong Nai (2. část)

S ohledem na „úzká hrdla“ infrastruktury v dynamickém jižním regionu byly v provinčním plánování a usnesení provinčního sjezdu strany identifikovány jako průlomový úkol pro rozšíření rozvojového prostoru, formování nového městského vzhledu a podporu udržitelného růstu, a proto je rozvoj synchronní, moderní a multimodální infrastruktury považován za průlomový úkol pro rozšíření rozvojového prostoru, formování nového městského vzhledu a podporu udržitelného růstu.

Silnice Huong Lo 2 je ve výstavbě, která má propojit státní dálnici 51 s dálnicí Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, trasou vedoucí souběžně s státní dálnicí 51.

Dong Nai v současné době urychluje investice do řady klíčových dopravních projektů a vytváří tak „novou krevní tepnu“ hladce propojující provincii i regiony mezi sebou.

„Mega projekty“ formují prostor pro rozvoj

Jedná se o projekty Huong Lo 2 a rozšíření Huong Lo 2, které se realizují a brzy budou realizovány. Po dokončení celá trasa pomůže propojit státní dálnici 51 s dálnicí Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay a vytvoří tak nový, pohodlnější směr z Dong Nai do Ho Či Minova Města a naopak.

Dálnice Bien Hoa - Vung Tau je považována za strategický projekt spojující Dong Nai s Ho Či Minovým Městem a jejíž otevření pro dopravu se očekává na konci roku 2025.

Dálnice Bien Hoa - Vung Tau je považována za strategický projekt spojující Dong Nai s Ho Či Minovým Městem a vytvářející přímou obchodní trasu mezi průmyslovými parky s logistickými centry, přístavy, letišti a turistickými oblastmi. Podle plánu bude projekt uveden do provozu v prosinci letošního roku. V té době trasa nejen sníží tlak na státní dálnici 51, zkrátí dobu cestování z průmyslových parků do přístavů a letišť, ale také propojí městské části a obce v Ho Či Minově Městě (stará část) a Ba Ria - Vung Tau (stará část), které musí projíždět přes Dong Nai.

Obchvat č. 3 – Ho Či Minovo Město je „páteřní“ osou spojující hlavní ekonomická centra jihovýchodního regionu a vytváří strategický dopravní koridor na podporu rozvoje městské oblasti Ho Či Minova Města. Zejména téměř 10 km dlouhý úsek přes Dong Nai se přímo napojuje na dálnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay a prodlouženou silnici Huong Lo 2, čímž tvoří osu rozvoje průmyslu, města a služeb podél řeky Dong Nai. Most Nhon Trach je klíčovým prvkem, který eliminuje „relativní izolaci“ této oblasti.

Projekt estakády podél dálnice 51, od křižovatky Vung Tau po křižovatku ulic Vo Nguyen Giap a dálnice Bien Hoa - Vung Tau, byl v zásadě schválen stálým výborem provinčního výboru strany Dong Nai a provinční lidový výbor schválil investorovi přípravu návrhu. Provincie plánuje zahájit výstavbu na konci roku 2025.

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda provinčního lidového výboru Vo Tan Duc zhodnotil: Realizace výše uvedeného projektu má nejen za cíl synchronní rozvoj systému dopravní infrastruktury, zásadní řešení dopravní zácpy a zácp, ale také dokončení technického podlaží a vybudování prostorné a moderní městské krajiny.

Dvě městské železniční tratě Bien Hoa – Vung Tau a Bien Hoa – metro Suoi Tien, jakmile budou vybudovány, přispějí k dokončení multimodální dopravní sítě, snížení zatížení silnic a vytvoření moderního systému veřejné dopravy. Zejména linka metra Bien Hoa – Suoi Tien pomůže Dong Nai s přímým propojením se systémem metra v Ho Či Minově Městě a vytvoří tak první meziregionální městský dopravní okruh na jihu.

Nadcházejícím dopravním vrcholem pro jižní region Dong Nai je systém spojovacího mostu. Dong Nai proto navrhl, aby Ho Či Minovo Město koordinovalo realizaci výstavby 3 silničních mostů přes řeku Dong Nai, a to: mostu Cat Lai, mostu Dong Nai 2 a mostu Phu My 2. Ty budou představovat „zlaté spojovací body“ mezi dvěma hlavními průmyslovými a městskými centry regionu a otevřou nový prostor pro městský a ekonomický rozvoj.

Most Vam Cai Sut na trase Huong Lo 2 byl dokončen a je připraven propojit obě strany této silnice a přímo se napojit na rychlostní silnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay.

Realitní investor v okrese Long Hung se sdělil, že výstavba mostů spojujících Ho Či Minovo Město a Dong Nai je velmi nutná, zejména po sloučení provincií, které potřebují dopravní spojení mezi oblastí Ho Či Minova Města procházející Dong Nai. S výstavbou dalších mostů, spolu s okružní silnicí 2, okružní silnicí 3 a Ho Či Minovým Městem, které spojují dálnici Hanoi, silnici Huong Lo 2 a státní dálnici 51, vznikne nová dopravní osa spojující letiště Tan Son Nhat a letiště Long Thanh. Mosty přímo spojující obě provincie jsou navíc klíčovými faktory propojujícími velké městské oblasti podél řeky Dong Nai, jako jsou: Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh, KN Bien Hoa..., čímž se podporuje rozvoj městského prostoru podél řeky a udržitelná socioekonomická činnost.

Kromě výše uvedených 3 mostních projektů propaguje Dong Nai také další most přes řeku Dong Nai, který spojuje okružní silnici č. 3 s Ho Či Minovým Městem a který by se měl nacházet mezi mosty Dong Nai 1 a Dong Nai 2. Pokud bude tento projekt realizován, výrazně dodá dynamiku městským projektům v Long Hung a Phuoc Tan, čímž zvýší hodnotu nemovitostí v oblasti tak, aby odpovídala jejímu inherentnímu potenciálu, a zároveň přispěje k vytvoření prosperující městské oblasti na břehu řeky, přiláká investice a podpoří místní socioekonomický rozvoj.

V kontextu podpory propojení dopravní infrastruktury a rozvoje městského prostoru na obou březích řeky Dong Nai v jihovýchodním regionu je potřeba propojení mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai stále naléhavější. Tyto projekty nejen snižují stávající dopravní tlak, ale také slouží jako hnací síla socioekonomického rozvoje celého regionu. Po dokončení projekty zkrátí dobu cestování, podpoří obchod, přilákají investice a otevřou bezproblémový rozvojový prostor mezi dvěma hlavními ekonomickými centry regionu.

Propojení pro vytvoření strategických koridorů

Mezinárodní letiště Long Thanh v dynamickém regionu č. 1 provincie Dong Nai by mělo být dokončeno do konce letošního roku a do komerčního provozu by mělo být uvedeno v roce 2026.

V provinčním plánování Dong Nai je oblast Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach označena jako „zlatý rozvojový trojúhelník“. Jedná se o dynamickou osu spojující rozvojové póly: ekologické městské oblasti se stávajícím městským systémem a nové městské oblasti podél řeky Dong Nai, mezinárodní letiště Long Thanh s rolí národního leteckého centra a klastr námořních přístavů Phuoc An – Thi Vai – Go Dau jako mezinárodní logistickou bránu. Očekává se, že rozvoj tohoto koridoru rozšíří ekonomiku do celé provincie a jihovýchodního regionu a pomůže Dong Nai upevnit svou roli „strategického satelitního centra“ Ho Či Minova Města.

Dr. Tran Du Lich, člen Národní poradní rady pro měnovou politiku a člen socioekonomické poradní skupiny provincie Dong Nai, k tomu uvedl: „Jižní region Dong Nai je jádrem strategického rozvojového koridoru provincie a jihovýchodního regionu. Pokud se do dopravní infrastruktury budou investovat synchronně, může se tato oblast rozvíjet na úrovni moderních průmyslových měst v asijském regionu.“ Dr. Tran Du Lich uvedl, že pro dokončení propojovacího dopravního systému musí Dong Nai koordinovat a urychlit dokončení okružních silnic č. 3 a 4 v Ho Či Minově Městě a zároveň vybudovat železnici spojující mezinárodní hraniční přechod s letištěm a námořním přístavem, aby se vytvořil otevřený koridor pro rozvoj.“

Dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay je ve fázi rozšiřování.

Vzhledem k řadě rozsáhlých dopravních projektů, které jsou realizovány a brzy budou realizovány, se očekává, že dynamická oblast Dong Nai, která je nejvýznamnější oblastí v oblasti rozvoje, dosáhne silného průlomu, otevře nový rozvojový prostor a vytvoří základ pro urbanizaci, industrializaci a efektivní regionální propojení. Aby se trasy skutečně staly „ekonomickými cévami“, provincie upravuje provinční plánování a zároveň navrhuje, aby ústřední vláda zvážila uplatnění řady zvláštních mechanismů.

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Vo Tan Duc zdůraznil, že efektivní využívání těchto tras vyžaduje komplexní řešení, synchronní koordinační mechanismy a odhodlání jak politického systému, tak i lidu. Provinční představitelé rovněž uvedli, že Dong Nai skutečně potřebuje, aby ústřední vláda vydala specifické mechanismy a politiky podobné těm pro Hanoj, Ho Či Minovo Město, Da Nang a provincii Khanh Hòa, s cílem vytvořit nový právní koridor a rozvojový impuls, který pomůže provincii maximalizovat její výhody, rozvíjet se úměrně jejímu potenciálu, hrát roli hnací síly šířící se do celého jihovýchodního regionu a významně přispívat k celkovému rozvoji země.

Souhrnná hodnota

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/