Vzhledem k „úzkým hrdlům“ infrastruktury v dynamickém jižním regionu, provinční plánovací a rezoluční výbor provinčního stranického sjezdu označil rozvoj synchronní, moderní a multimodální infrastruktury za průlomový úkol pro rozšíření rozvojového prostoru, formování nové městské krajiny a podporu udržitelného růstu.
 |
| Silnice Huong Lo 2 je v současné době ve výstavbě a spojuje státní dálnici 51 s dálnicí Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, trasou, která vede souběžně s státní dálnicí 51. |
V současné době Dong Nai urychluje investice do řady klíčových dopravních projektů a vytváří „nové tepny“, které bezproblémově propojují provincii a okolní regiony.
Tyto „megaprojekty“ utvářejí krajinu rozvoje.
Jedná se o projekt silnice Huong Lo 2 a její rozšíření, které jsou v současné době realizovány nebo se brzy realizují. Po dokončení celá trasa pomůže propojit státní dálnici 51 s rychlostní silnicí Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, čímž vznikne nová a pohodlnější trasa z Dong Nai do Ho Či Minova Města a naopak.
 |
| Rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau je považována za strategický projekt spojující Dong Nai s Ho Či Minovým Městem a očekává se, že bude uvedena do provozu do konce roku 2025. |
Dálnice Bien Hoa - Vung Tau je považována za strategický projekt spojující Dong Nai s Ho Či Minovým Městem a vytvářející přímou obchodní osu mezi průmyslovými zónami a logistickými centry, přístavy, letišti a turistickými oblastmi. Podle plánu bude projekt uveden do provozu v prosinci letošního roku. V té době trasa nejen sníží tlak na státní dálnici 51 a zkrátí dobu jízdy z průmyslových zón do přístavů a letišť, ale také propojí městské části a obce patřící k bývalému Ho Či Minovu Městu a bývalé provincii Ba Ria - Vung Tau , které dříve musely procházet provincií Dong Nai.
Hočiminova okružní silnice č. 3 je „páteří“ spojující hlavní ekonomická centra v jihovýchodním regionu a vytváří strategický dopravní koridor na podporu rozvoje metropolitní oblasti Ho Či Minova Města. Zejména téměř 10 km dlouhý úsek přes Dong Nai přímo navazuje na dálnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay a prodlouženou silnici Huong Lo 2 a tvoří tak osu rozvoje průmyslu, měst a služeb podél řeky Dong Nai. Most Nhon Trach je klíčovým prvkem, který prolamuje relativní izolaci této oblasti.
Projekt estakády podél státní dálnice 51, od křižovatky Vung Tau po křižovatku silnic Vo Nguyen Giap a dálnice Bien Hoa - Vung Tau, byl v zásadě schválen stálým výborem provinčního výboru strany Dong Nai a provinční lidový výbor schválil investora k přípravě návrhu. Provincie si klade za cíl zahájit výstavbu do konce roku 2025.
Podle Vo Tan Duca, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předsedy provinčního výboru lidových zástupců: „Realizace tohoto projektu si klade za cíl nejen vybudovat komplexní systém dopravní infrastruktury a zásadně vyřešit dopravní zácpy, ale také dokončit technickou infrastrukturu a vybudovat moderní a atraktivní městskou krajinu.“
Dvě městské železniční tratě, Bien Hoa – Vung Tau a Bien Hoa – metro Suoi Tien, po svém dokončení přispějí k dokončení multimodální dopravní sítě, snížení dopravní zácpy na silnicích a vytvoření moderního systému veřejné dopravy. Zejména linka metra Bien Hoa – Suoi Tien pomůže Dong Nai s přímým propojením se systémem metra v Ho Či Minově Městě a vytvoří tak první meziregionální městskou dopravní smyčku na jihu.
Klíčovým nadcházejícím dopravním rozvojem v jižní provincii Dong Nai je systém spojovacího mostu. Dong Nai proto navrhl, aby Ho Či Minovo Město spolupracovalo na výstavbě tří silničních mostů přes řeku Dong Nai: mostu Cat Lai, mostu Dong Nai 2 a mostu Phu My 2. Ty budou představovat „zlatá spojení“ mezi dvěma hlavními průmyslovými a městskými centry regionu a otevřou nové příležitosti pro rozvoj měst a ekonomiky.
 |
| Most Vam Cai Sut na dálnici Huong Highway 2 byl dokončen a je připraven propojit obě strany této silnice a přímo se napojit na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay. |
Realitní investor v okrese Long Hung uvedl, že výstavba mostů spojujících Ho Či Minovo Město a Dong Nai je nezbytná, zejména po sloučení provincií, jelikož roste potřeba dopravního spojení mezi regiony Ho Či Minovo Město a Dong Nai. S přidáním mostů a okružních silnic 2 a 3, které se napojují na Hanojskou dálnici, Huong Lo 2 a státní dálnici 51, vznikne nová dopravní osa spojující letiště Tan Son Nhat a letiště Long Thanh. Mosty přímo spojující obě provincie jsou navíc klíčovými faktory pro propojení hlavních městských oblastí podél řeky Dong Nai, jako jsou Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh a KN Bien Hoa, a tím podporují rozvoj městského prostoru na břehu řeky a udržitelný socioekonomický růst.
Kromě výše zmíněných tří mostních projektů propaguje Dong Nai také další most přes řeku Dong Nai, který se napojuje na okruh 3 v Ho Či Minově Městě a který by se měl nacházet mezi mosty Dong Nai 1 a Dong Nai 2. Pokud bude tento projekt realizován, poskytne silný impuls pro městské projekty v Long Hung a Phuoc Tan, čímž se hodnota nemovitostí v oblasti zvýší na úroveň odpovídající jejímu inherentnímu potenciálu, a zároveň přispěje k vytvoření prosperující městské oblasti na břehu řeky, přiláká investice a podpoří místní socioekonomický rozvoj.
V kontextu úsilí jihovýchodního regionu o posílení dopravní infrastruktury a rozvoj městských prostor podél obou břehů řeky Dong Nai je potřeba propojení mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai stále naléhavější. Tyto projekty nejen zmírní stávající dopravní zácpy, ale také budou působit jako hnací síla socioekonomického rozvoje v celém regionu. Po dokončení tyto projekty zkrátí cestovní dobu, podpoří obchod, přilákají investice a vytvoří bezproblémový rozvojový prostor mezi dvěma hlavními ekonomickými centry regionu.
Propojení pro vytvoření strategických koridorů
 |
| Mezinárodní letiště Long Thanh, které se nachází v klíčové ekonomické zóně provincie Dong Nai, by mělo být dokončeno do konce letošního roku a komerční provoz by měl být zahájen v roce 2026. |
V provinčním plánování Dong Nai je oblast Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach označena jako „zlatý trojúhelník rozvoje“. Jedná se o dynamickou osu spojující rozvojová centra: ekologické městské oblasti se stávajícími městskými systémy a novými městskými oblastmi podél řeky Dong Nai, mezinárodní letiště Long Thanh jako národní letecké centrum a klastr námořních přístavů Phuoc An – Thi Vai – Go Dau jako mezinárodní logistickou bránu. Očekává se, že rozvoj tohoto koridoru rozšíří ekonomické výhody do celé provincie a jihovýchodního regionu a pomůže Dong Nai upevnit svou roli „strategického satelitního centra“ Ho Či Minova Města.
Dr. Tran Du Lich, člen Národní poradní rady pro měnovou politiku a člen socioekonomické poradní skupiny provincie Dong Nai, poznamenal, že jižní oblast Dong Nai je jádrem strategického rozvojového koridoru provincie a jihovýchodního regionu. Pokud se do dopravní infrastruktury budou investovat komplexně, může se tato oblast rozvíjet na stejnou úroveň jako moderní průmyslová města v Asii. Dr. Tran Du Lich navrhl, že pro dokončení propojeného dopravního systému musí Dong Nai koordinovat a urychlit dokončení okružních silnic č. 3 a 4 Ho Či Minova Města a současně vybudovat železniční trať spojující mezinárodní hraniční přechody s letišti a námořními přístavy, aby se vytvořil hladký koridor pro rozvoj.
 |
| Rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay v současné době prochází rozšiřováním. |
Vzhledem k řadě rozsáhlých dopravních projektů, které v současné době probíhají a brzy budou realizovány, se očekává, že oblast Dong Nai, která je oblastí hospodářského růstu číslo jedna, zažije silný průlom, který otevře nové rozvojové příležitosti a vytvoří základ pro urbanizaci, industrializaci a efektivní regionální propojení. Aby se tyto silnice skutečně staly „ekonomickou záchrannou lanovkou“, provincie upravuje své provinční plánování a současně navrhuje, aby ústřední vláda zvážila uplatnění některých zvláštních mechanismů.
Zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního výboru lidu Vo Tan Duc zdůraznil, že efektivní využití těchto tras vyžaduje komplexní řešení, synchronizovaný koordinační mechanismus a rozhodnou akci celého politického systému a lidu. Předseda provincie rovněž uvedl, že Dong Nai naléhavě potřebuje, aby ústřední vláda vydala specifické mechanismy a politiky podobné těm pro Hanoj, Ho Či Minovo Město, Da Nang a provincii Khanh Hòa, s cílem vytvořit právní rámec a nový rozvojový impuls, který pomůže provincii maximalizovat její výhody, rozvíjet se úměrně svému potenciálu, hrát hnací roli pro celý jihovýchodní region a významně přispívat k celkovému rozvoji země.
Souhrnná hodnota
Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/
Komentář (0)