Bylo opraveno téměř 4 400 vadných dopravních značek.

V celé zemi je téměř 7 000 nevyhovujících dopravních značek, z nichž téměř 4 400 bylo vyřízeno, zatímco počet nevyhovujících značek, které nebyly vyřízeny, je téměř 2 600.

Tisíce značek a semaforů mají problémy

Vietnamská správa silnic právě podala ministerstvu stavebnictví zprávu o výsledcích obecné kontroly a vyřešení nedostatků v systému dopravního značení a osvětlení.

Výsledky kontroly z 50 lokalit a 4 oblastí správy silnic k 25. březnu ukázaly, že celá silniční síť má více než 5 200 křižovatek se semafory. Z nich více než 3 400 křižovatek bylo předáno dopravní policii. V rámci kontroly bylo zjištěno 586 křižovatek se semafory s problémy, téměř 140 křižovatek bylo vyřešeno a 447 křižovatek je stále v řešení.

Tisíce vadných značek na silniční síti byly opraveny (ilustrační foto).

Pokud jde o příčiny problémů se semafory, Vietnamská správa silnic uvedla, že v důsledku vlivu slunce, deště, větru, bouřek a dalších povětrnostních faktorů fungují zelené a červené signály nepravidelně a nestabilně; systém napájení je poškozený, včetně poškozených elektrických skříní, poškozených součástí nebo starých baterií, což vede ke slabým signálům semaforů; umístění sloupů semaforů je nepřiměřené a zakryté...

Pokud jde o systém dopravního značení, vietnamská správa silnic uvedla, že kromě 25 lokalit, které dosud nepředložily zprávy, se v celé zemi po přezkoumání nachází téměř 7 000 nedostatečných značek v celé síti. Z nich bylo zpracováno více než 4 386 nedostatečných značek, zatímco téměř 2 600 značek nebylo zpracováno.

Ministerstvo silnic vyhodnotilo, že zbývající dopravní značky jsou způsobeny novou normou QCVN41:2024 o dopravních značkách, která vstoupila v platnost 1. ledna 2025 a která způsobila problémy, protože dopravní značky dříve instalované na silnicích podle starých norem již nejsou vhodné a je třeba je vyměnit.

Některé značky jsou instalovány na nevhodných místech a je třeba je přemístit na vhodná místa. Kromě toho je na mnoha místech instalováno dostatek značek na sloupech, ale kvůli zvýšenému objemu dopravy je pro řidiče obtížné je pozorovat. Proto je nutné tyto značky umístit na portálové rámy nebo ramena pro snazší pozorování.

Na mnoha místech se značení používá již dlouhou dobu, vybledlo a má sníženou odrazivost. Pro zlepšení viditelnosti je třeba je opravit. Značky jsou zakryty stromy a překážkami; na některých místech byly umístěny další značky s velkým množstvím informací, což účastníkům silničního provozu ztěžuje čtení informací na nich.

Značení nových investičních projektů a oprav silnic po 1. lednu 2025 musí splňovat nové normy.

Vzhledem k existujícím problémům a nedostatkům v systému semaforů a dopravních značkách žádá Ministerstvo silnic Ministerstvo výstavby a lidové výbory na všech úrovních, aby urychleně dokončily práce na opravě, rekonstrukci a rekonstrukci křižovatek se semafory, které jsou stále nedostatečné; aby urychleně a kompletně vyřešily úkol předání úkolu provozu, využívání a užívání systému semaforů dopravní policii.

Stávající značení s obsahem a významem, které se liší od nových norem, musí být neprodleně vyměněno a upraveno tak, aby byl zajištěn bezpečný, plynulý a jednotný provoz. Značení, které nebylo instalováno v rámci investičních staveb a oprav silnic do 1. ledna 2025 a nebylo realizováno, musí být upraveno tak, aby odpovídalo novým normám.

Dopravní značky instalované na komunikacích před datem účinnosti norem, které mají symboly, značky, velikosti, barvy a okraje, které nejsou zcela v souladu s novými normami, ale nezpůsobují nedorozumění nebo nesprávnou interpretaci významu použití ve srovnání s novými normami, musí být nahrazeny do 20. srpna 2030.

Pokud jde o zdroje na řešení problémů s dopravním značením, Vietnamská správa silnic uvedla: Zdrojem plnění je rozpočet na projekty oprav silnic, údržba a opravy silnic a další zdroje, včetně výběru mýtného z investičních projektů PPP, silnic, do kterých investovala, které staví a provozuje Společnost pro investice a rozvoj dálnic (VEC).

Správa silnic je zodpovědná za použití výše uvedených zdrojů k opravě prací na čištění a mytí povrchu značek, opětovnému nalepení reflexního povrchu a opravě poškozených značek. U silnic s veřejnými investičními projekty, projekty PPP a dalšími silničními stavebními projekty je investor zodpovědný za organizaci kompletní instalace dopravních značek a prací na bezpečnosti silničního provozu v souladu s předpisy.

„Po komplexním přezkoumání a implementaci úprav a náhradních řešení bude dopravní infrastruktura splňovat technické standardy a systém dopravního značení a pokynů bude jasný a transparentní, což účastníkům silničního provozu pomůže snadno vidět a porozumět,“ požadovala Vietnamská správa silnic.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm