Špatné číslo letu, 2 letadla porušila bezpečnostní rozestup

Ředitel Úřadu pro civilní letectví Vietnamu Dinh Viet Thang v rozhovoru s serverem Tuoi Tre Online 21. června uvedl, že obdržel informace o dvou letech, které porušily horizontální rozstupy kvůli chybě řízení letového provozu v číslech letů.

K incidentu došlo ve vzdušném prostoru řízeném Hočiminovým oblastním řídicím střediskem (ACC Ho Chi Minh) ráno 19. června.

Podle pana Thanga během letu řídící letového provozu omylem nařídil letadlu upravit výšku, aby se vyhnulo jinému letadlu. Ve skutečnosti let neupravoval výšku, ale byl řízen jiným letadlem.

Důvodem zmatku bylo, že v té době řízení letového provozu provozovalo mnoho letů, včetně dvou letů s čísly HVN 1575 a HVN 1557, které mohly snadno způsobit zmatek.

„Incident způsobil, že dvě letadla, letová čísla HVN 1575 a VJC 244, letěla v opačných směrech ve stejné nadmořské výšce, ale ve vzdálenosti 8 námořních mil (NM), což odpovídá přibližně 15 km. Horizontální vzdálenost u stejného letadla je však nejméně 10 námořních mil, což odpovídá přibližně 18,5 km,“ uvedl pan Thang.

Podle pana Thanga se obě letadla pohybovala v opačných směrech a narušila horizontální odstup asi 3 km, ale jak pozemní systém, tak systém varování před srážkou letadla varovaly před konfliktem, takže piloti a řídící letového provozu si s tím poradili.

Úřad pro civilní letectví předběžně stanovil, že se jedná o incident úrovně D (incident představující bezpečnostní riziko), ale incident byl pod kontrolou, protože pilot i řídící letového provozu věděli, že je třeba provést úpravy, takže úřad pověřil Vietnamskou korporaci pro řízení letového provozu ověřením a nahlášením úřadu.

Podle informací Vietnamské korporace pro řízení letového provozu (WET) obdržela tato společnost odpoledne 19. června předběžnou zprávu od Jižní společnosti pro řízení letového provozu (Southern Air Traffic Management Company) o incidentu souvisejícím s varováním před konfliktem, který se týkal letů HVN 1575, HVN 1557 a VJC 244 v divizi 1 (dálkové řídicí středisko Ho Či Minovo Město).

K incidentu došlo kolem 6:30 ráno 19. června, když řídící letového provozu vydali letu HVN 1557 z Hanoje do Da Latu příkaz k úpravě letové hladiny.

Mezitím let VJC 244 z Ho Či Minova Města do Thanh Hoa udržuje letovou hladinu blízkou letu HVN 1557. V té době divize 1 provozovala 12 letů.

Systém řízení letového provozu detekoval narušení rozestupu mezi oběma letadly a vydal varovný signál. Systém varování před srážkou letadel rovněž vydal varování. Řídící letového provozu okamžitě vydal oběma letadlům příkaz ke změně kurzu, aby se zabránilo narušení horizontálního rozestupu.

Ihned po incidentu jej nahlásila posádka řízení letového provozu. Společnost Southern Air Traffic Management Company dočasně pozastavila činnost příslušných řídících letového provozu a přistoupila k ověření incidentu a podání zprávy příslušnému orgánu v souladu s předpisy.

Po obdržení informací se Vietnamská korporace pro řízení letového provozu rozhodla zřídit interní vyšetřovací tým vedený vedoucím oddělení bezpečnosti a kvality, aby objasnil příčinu incidentu.

Zdroj: https://tuoitre.vn/khong-luu-nham-so-hieu-chuyen-bay-2-may-bay-vi-pham-phan-cach-an-toan-20240621212257486.htm